В прошлом году мы путешествовали по Испании с компанией Brittany Ferries, и вы, возможно, помните, что это был, мягко говоря, довольно насыщенный опыт! На этот раз мы рассчитывали на более неторопливую подготовку к переезду во Францию. Выехав из Плимута, мы прервали наше путешествие очень расслабляющим отдыхом в Уотли Мэнор в Малмсбери, который был очень приятным.
Мы выбрали переправу Плимут-Роскоф по двум причинам. Во-первых, мы предпочитаем больше ездить в Великобритании и немного меньше во Франции, где дороги нам более знакомы и мы чувствуем себя лучше подготовленными, если у нас сломается или возникнет какая-то проблема - тем более поэтому, когда мы буксируем прицеп для лодки, как это было снова в этой поездке (где наши сыновья участвовали в соревнованиях по парусному спорту).
Во-вторых, нам нравятся ночные переправы. Есть что-то особенное и захватывающее в семейном путешествии на пароме - волнение от самой посадки на паром, размещения в своей каюте, а затем пробуждения на следующее утро в пункте назначения, прерывания следующего утреннего путешествия остановкой для боли. au chocolat во французском кафе (на удивление, в первый час нашего путешествия по Франции мы обнаружили очень мало открытых мест и не могли не подумать, что это своего рода упущенная возможность для какого-то местного жителя, обладающего достаточным предпринимательским духом, чтобы воспользоваться каждое утро паром с пассажирами!).
Мы направлялись в Карнак, поездка из Роскоффа занимает всего около 2,5 часов, поэтому до него очень легко добраться, хотя, вероятно, нам потребовалось больше 3-4 часов, потому что по пути у нас была остановка и был объезд из-за дорожных работ..
Наша переправа была ночной на пароме Пон-Авен, и мы смогли наблюдать закат над Плимутом, когда отплывали.
Мы были на Понт-Авене много раз, и это лодка, которую мы задокументировали в прошлый раз, и - поскольку было уже поздно, и нам просто нужно было найти нашу каюту и хорошо выспаться, я не стал Делаю много фотографий. Тем не менее, это великолепно оборудованный паром, способный перевозить 2400 пассажиров и 650 автомобилей, с собственным бассейном (который, как я полагаю, был закрыт, учитывая время этой конкретной переправы), множеством ресторанов, кинотеатров, магазин и даже кабинет спа-процедур. Это флагманский паром Brittany Ferries - и на это есть веские причины.
Вы также можете узнать больше о пароме Пон-Авен, посмотрев следующее видео:
Фотографии, которые вы видите далее, на самом деле сняты с «Арморика», лодки, на которой мы вернулись в Плимут с дневной переправой, которая была специально спроектирована и построена с учетом маршрута Роскофф-Плимут. На выбор предлагается 247 кают, каждая из которых оборудована отдельной ванной комнатой и кондиционером, а также несколько зарезервированных мест для отдыха, разбросанных по кораблю. Также имеется ряд кают, приспособленных для пассажиров с ограниченными возможностями.
Если вы побродите по палубе снаружи, вы найдете пару информационных табло, которые стоит прочитать и которые дадут вам представление о судне, о котором вы, возможно, не подозревали. Помимо первоклассных возможностей парома, о которых я вскоре расскажу, «Арморик» также является исследовательским судном. С корабля на глубине около 7 метров отбуксирован непрерывный регистратор планктона, научный инструмент, который собирает планктон из наших океанов. Анализируя планктон, ученые могут получить представление о закислении океана, которое является следствием увеличения содержания углекислого газа в атмосфере, связанного с глобальным потеплением.
Armorique может перевозить до 470 автомобилей (и 1500 пассажиров), и они обязательно их упаковывают, настолько, что некоторые автомобили оказываются на более высокой палубе лицом, противоположным тому, по которому они сели.. Это настоящее искусство - видеть, как им удается собрать всех на борт. Да, и не волнуйтесь, если вы сядете на борт одним из последних - иногда это может означать, что вы выйдете одним из первых. На самом деле это что-то вроде лотереи, и если бы у меня был выбор, я бы скорее сел на борт одним из последних и первым вышел бы на другом конце, это точно.
Поскольку обратный переход был дневной, каюта нам была не нужна, но тем не менее удобно иметь постоянную базу - где-то можно оставить пару сумок, если хочешь, место, где можно немного освежиться, приняв душ, и где-нибудь мы могли бы прилечь и немного отдохнуть, зная, что потом нам придется ехать довольно поздно ночью.
У нас была четырехместная каюта на открытом воздухе с телевизором, кофеваркой и ванной комнатой. Кровати очень легко поднимать и опускать, в зависимости от предпочитаемой конфигурации.
На борту Armorique вы найдете множество удобств, которые помогут вам занять себя во время перехода. Помимо кинотеатров, игровых комнат и магазинов, вы найдете ресторан самообслуживания, расположенный в носовой части корабля на 7-й палубе.
Варианты готового блюда включали каннеллони со шпинатом и рикоттой, хек-пашот с лимонно-масляным соусом юзу и говядину по-бургундски.
На нижней палубе также есть кафе и бар, где можно заказать кусок пиццы, так что недостатка в вариантах нет, но не ресторан изысканной кухни, который вы найдете на Понт-Авене, так что, если это важно вам нужно будет проверить, на каком судне вы находитесь, при бронировании.
Бортовой магазин также предлагает широкий выбор подарков и сувениров, а также широкий выбор спиртных напитков, вина, табака, парфюмерии и многого другого.
Чтобы получить больше информации об Арморике, посмотрите следующее видео:
Что касается нашей поездки на этот раз без происшествий, то это не совсем так. В предпоследний день нашего пребывания наш младший сын поскользнулся и повредил лодыжку, в результате чего нам пришлось отправиться в отделение неотложной помощи, что стало серьёзным испытанием для нашей способности говорить по-французски! После рентгена и консультации нам сообщили, что, по их мнению, он не сломан, но у маленьких детей это не так-то легко определить, и что нам следует проверить его дома, как только опухоль спадет.
Тогда нам удалось поймать аптеку до ее закрытия, чтобы получить обезболивающее и пару костылей - в рецепте, который нам выдали, говорилось, что костыли можно взять напрокат, но на вопрос, сколько они должны купить, он было несложно, чуть больше 20 евро - иначе мы бы вернули их на следующий день, а затем поехали бы домой, не имея возможности легко передвигаться. Даже добраться из машины до каюты было нелегко с костылями, но, к счастью, Бриттани Феррис смогла прийти нам на помощь и одолжить нам инвалидную коляску в обмен на мои водительские права (разумный способ гарантировать, что инвалидная коляска будет возвращена!). Я должен сказать, что это было чрезвычайно полезно, поскольку он все еще испытывал сильную боль из-за инцидента и вообще не мог выдержать вес. К счастью, здесь есть лифты, позволяющие легко добраться с одной палубы на другую.
Надеюсь, в следующий раз, когда мы будем путешествовать с Brittany Ferries, нам повезет в третий раз, и подготовка к каждому путешествию пройдет без происшествий!