Что путешественники спрашивают о региональном самолете, попавшем в две громкие авиакатастрофы за последние шесть месяцев.
Несколько авиакомпаний по всему миру летают на самолете.
Иллюстрация от Brown Bird Design
Мир говорит о крушении эфиопских авиалиний в воскресенье, в результате которого погибли все 157 человек на борту, несмотря на то, что мало что известно о том, как обычный коммерческий рейс на новом самолете африканской авиакомпании с высоким рейтингом мог привести к таким фатальным последствиям. проблемы через шесть минут после взлета в ясный день. Местные и международные агентства по безопасности, в том числе Федеральное авиационное управление США и Национальный совет по безопасности на транспорте, проводят расследование, но, пока они ждут записи из найденных черных ящиков, несколько стран превентивно приземлили тип самолета, разбившегося в воскресенье: Boeing 737 Max. 8.
Это уже второй случай менее чем за шесть месяцев, когда Boeing 737 Max 8 (обновление 2017 года) для самого популярного регионального самолета всех времен, 737, потерпел смертельную аварию. (Еще в октябре индонезийский рейс Lion Air Flight 610 разбился через несколько минут после взлета, в результате чего погибли все 189 человек на борту.) У читателей и часто летающих пассажиров есть много вопросов об этом самолете Boeing, который попал в заголовки, поэтому мы связались с нашими источниками в авиации, чтобы обсудить некоторые из крупнейших и наиболее актуальных. Мы продолжим обновлять эту историю по мере того, как узнаем больше.
Сколько авиакомпаний США летают на 737 Max 8?
Всего два, по данным FAA и Boeing. У Southwest самое большое количество самолетов среди всех внутренних перевозчиков - 34 (и заказы еще на 219), в то время как у American Airlines 24 самолета. United и Delta - две из «большой тройки» американских авиакомпаний - в настоящее время не имеют в своем парке самолетов Max 8.
Каковы мои шансы где-нибудь полетать на 737 Max 8?
По нашим последним подсчетам, в мире используется около 350 таких самолетов, принадлежащих 54 авиакомпаниям, включая Air Canada (с 24 самолетами), Norwegian (с 18 самолетами), WestJet (13) и Исландэйр (3). По данным CNN, китайская «большая тройка» - China Airlines, China Eastern и China Southern - получила один из крупнейших и самых последних заказов на покупку 97 самолетов Max 8..
Где запрещены полеты 737 Max 8?
По состоянию на вторник, 12 марта, «Великобритания, Австралия, Сингапур, Малайзия и Оман запретили использование всех самолетов Boeing 737 Max 8 в своем воздушном пространстве», сообщает The New York Times; Египет, Эфиопия, Китай, Франция, Ирландия, Германия, Индия и Индонезия также приостановили полеты Max 8, а по состоянию на среду, 13 марта, министр транспорта Канады Марк Гарно объявил, что в результате получения новых данных 737 Max 8По данным CBC News, и 9 самолетам не будет разрешено взлетать, приземляться или летать над воздушным пространством Канады. То же самое относится и к Гонконгу. Управление гражданской авиации Китая заявило о «нулевой терпимости к угрозам безопасности». Между тем Управление гражданской авиации Сингапура заявило, что «временно приостанавливает полеты всех вариантов самолетов Boeing 737 MAX в Сингапур и из него в связи с двумя авариями со смертельным исходом с участием самолетов Boeing 737 MAX менее чем за пять месяцев». Сингапурский аэропорт Чанги - один из самых загруженных в Азии; региональный перевозчик города-государства SilkAir владеет и эксплуатирует шесть самолетов Max 8.
Отменяются ли рейсы?
Norwegian только что отменила рейсы из Дублина в Провиденс, Род-Айленд и из Дублина в Нью-Йорк - Стюарт. (Оба собирались взлететь.) Обратные рейсы сегодня вечером также отменены. Вчера вечером рейс B38M компании Icelandair из Нью-Йорка в аэропорт имени Джона Кеннеди вылетел в Рейкьявик; его обратный рейс сегодня был заменен более старым самолетом 767.
Обычны ли посадки на мель самолета?
Не особенно. «Я думаю, можно с уверенностью сказать, что правительства приостанавливают полеты определенных самолетов довольно редко», - говорит Фрэнк Джекман, представитель Фонда безопасности полетов в Александрии, штат Вирджиния. Он вспомнил два наиболее заметных инцидента: когда Федеральное авиационное управление США (FAA) приостановило полет Boeing 787 в начале 2013 года из-за проблем с аккумулятором, а также остановку парка самолетов DC-10 в 1979 году после крушения самолета American Airlines в Чикаго. Заяц.
Что говорят авиакомпании и власти США?
Внутренние авиалинии и FAA поддерживают Boeing. FAA «заявило в своем бюллетене в понедельник, что ему не было предоставлено никакой информации, которая могла бы выявить сходство между инцидентами в Индонезии и Эфиопии», сообщает Chicago Tribune. «Мы по-прежнему уверены в безопасности и летной годности нашего парка из более чем 750 самолетов Boeing», - говорится в заявлении Southwest Airlines в понедельник. В своем заявлении American Airlines добавила: «В настоящее время нет никаких фактов о причине аварии, кроме сообщений в новостях. Мы полностью уверены в самолете и членах нашего экипажа, которые являются лучшими и наиболее опытными в отрасли»."
Что говорит Боинг?
За последние 24 часа компания Boeing опубликовала два заявления: в одном из них было объявлено о намерении завершить усовершенствование программного обеспечения Max 8 в соответствии с требованиями FAA, а в другом было подтверждено, что «безопасность является приоритетом номер один для Boeing».
Выдержка из заявления от 11 марта: «В течение последних нескольких месяцев и после рейса 610 Lion Air компания Boeing разрабатывала усовершенствование программного обеспечения управления полетом для 737 MAX, предназначенное для того, чтобы сделать и без того безопасный самолет еще безопаснее. Это включает в себя обновления закона управления полетом системы улучшения маневренных характеристик (MCAS), дисплеев пилота, руководств по эксплуатации и обучения экипажа. Усовершенствованный закон управления полетом включает входные данные угла атаки (AOA), ограничивает команды триммера стабилизатора в ответ на ошибочное показания угла атаки и обеспечивает ограничение команды стабилизатора, чтобы сохранить полномочия руля высоты. ФАУ заявляет, что ожидает обязать это усовершенствование программного обеспечения Директивой о летной годности (AD) не позднее апреля. Мы работали с FAA над усовершенствованием этого программного обеспечения."
Заявление от 12 марта: «Безопасность является приоритетом номер один для Boeing, и мы полностью уверены в безопасности 737 MAX. Мы понимаем, что регулирующие органы и клиенты приняли решения, которые они считают наиболее подходящими для своих внутренних рынков. Мы будем продолжать взаимодействовать с ними, чтобы убедиться, что у них есть информация, необходимая для уверенности в эксплуатации своего парка. есть основания для выпуска новых указаний операторам."
В чем разница между 737-800 и 737 Max 8?
Боинг 737 Max 8 является более новой версией 737, чем модель -800, с наиболее заметным изменением в том, что он использует другой тип двигателя. Оба они основаны на одной и той же концепции - 737 всегда имел один проход и был меньше таких моделей, как 777 и 747, - но новые версии самолетов все еще должны пройти процесс сертификации, прежде чем они смогут летать.737 Max 8 совершил свой первый полет в январе 2016 года и принадлежит к последнему семейству 737. Вы можете думать о семействе как о последнем поколении типа самолета, и в этой группе есть конкретные модели с различной длиной и вместимостью. Таким образом, часть имени «Max» относится к семейству, а «8» относится к тому, насколько габариты самолета сравниваются с более коротким Max 7 или более длинным Max 9. Версия 737-800, с другой стороны, является частью семейства. предыдущее семейство Боингов 737 «следующего поколения», дебютировавшее в конце 1990-х годов. В эту группу также входят 737-700 и -900, которые до сих пор широко используются авиакомпаниями мира. До этого самые старые 737-е, которые иногда называют «классикой» и включают модели -300, -400 и -500. Мы редко видим эти самолеты в коммерческих полетах из-за их возраста.
Что общего между авиакатастрофой эфиопских авиалиний и авиакатастрофой Lion Air?
В обоих случаях коммерческие самолеты, совершавшие короткие региональные рейсы, сообщали о проблемах вскоре после взлета, в течение 6-12 минут. Оба пилота попросили вернуться на базу. Пока мы ждем подробностей об эфиопских авиалиниях, расследование авиакатастрофы Lion Air в 2018 году показало, что «пилоты изо всех сил пытались удержать нос своего самолета Boeing 737 Max 8 поднятым, поскольку ошибочные показания датчиков продолжали наклонять нос самолета вниз в течение их 11 полетов». -минут полета, согласно предварительному отчету Национального комитета по безопасности на транспорте Индонезии (NTSC)», - сообщали мы ранее. «Самописец полетных данных, известный как «черный ящик», показал, что пилоты пытались выровнять самолет около двух десятков раз, борясь с «компьютеризированной системой, которую Боинг установил на своем последнем поколении 737, чтобы предотвратить слишком высокий подъем носа самолета и приводит к остановке, согласно The New York Times ».
Как часто возникают проблемы с новыми самолетами?
Как сообщила Барбара Петерсон в ноябре, «еще до того, как новая модель самолета получит первого платежеспособного покупателя, она проходит годы строгих испытаний в экстремальных условиях. Типичный самолет состоит из тысяч деталей, изготовленных сотнями различных сторонних поставщиков."
"Тем не менее, нередки случаи, когда новые типы самолетов испытывают сбои в начале своей жизни, хотя они редко приводят к авариям со смертельным исходом. Возьмем случай с Boeing 787 Dreamliner, который FAA приостановил в 2013 году. в первый год службы - после череды инцидентов, в которых загорелись литиевые батареи самолета. Эта акция затронула более 100 рейсов в день и не только серьезно повлияла на международные рейсы, но и поставила под сомнение безопасность самолета. Было обнаружено, что батареи склонны к перегреву; самолеты были возвращены в эксплуатацию после того, как компания Boeing разработала новую систему для защиты батарей от огня и дыма."
Я проверил свой рейс на эти выходные, потому что, если честно, я напуган. Когда будет больше подробностей?
Представитель Эфиопских авиалиний сказал: «На все прояснение потребуется пять дней», и авиакомпания опубликует более подробную информацию позже во вторник. А пока вы можете проверить тип самолета, на котором летите, на FlightAware - вам нужен только номер рейса.
Что делать, если я не хочу использовать Max 8? Могу ли я изменить свой рейс?
Да, вы всегда можете изменить свой рейс, но вам придется заплатить соответствующие сборы, которые взимает ваша авиакомпания. «Важно помнить, что подобные происшествия случаются крайне редко: согласно данным, в 2017 году на каждые 16 миллионов рейсов приходилось одно происшествие со смертельным исходом», - написал Петерсон.
Эта история развивается и будет обновляться по мере того, как мы узнаем больше. С репортажами Дэвида Джефферис и Кристин Майчер.