Синапс Cannondale впервые дебютировал в 2006 году. С тех пор было несколько обновлений этого велотренажера с выносливостью. Synapse появился на многих гонках WorldTour, и профессиональные команды Cannondale опирались на него на грубые и требовательные гонки Spring Classic. В своей последней итерации, Cannondale значительно улучшила свою линейку до уже отличной универсальной гоночной машины. В то время как версия мотоцикла 2018 года включает в себя функции от своего предшественника, такие как 25, 4-миллиметровый сидение и силовая пирамида на сидении и нижнем кронштейне; он также может похвастаться несколькими изменениями и новыми функциями.
Cannondale повторно спроектировала микро-подвеску Synapse SAVE, серию гибких зон, сконструированных в раме, чтобы придать ей еще больше соответствия. В этом процессе рамка и вилка также проливают заметное количество веса (220 грамм и 116 грамм, соответственно, в Hi Mod). Синапс также преднамеренно асимметричен спереди назад; это очень заметно, когда вы смотрите на вилочные лезвия, цепи и сидение. Асимметричный дизайн является более жестким и лучше вмещает дисковые тормозные и педальные силы. Говорят, что головная труба 9, 4% жестче, чем у предыдущего синапса.
Как позаботиться о своем велосипеде после большого приключения:
Согласно своему методу «Оптимизированная по размеру», Synapse имеет три разных смещения вил, а также три разных диаметра головки и размеры подшипников на основе размера рамы. При изготовлении Synapse, Cannondale использует различные углеродистые отложения и диаметр труб в зависимости от размера велосипеда. Это дает возможность стабильного управления велосипедом независимо от размера велосипеда.
Ширина зазора увеличена до 32 мм, подходит для велосипеда в этой категории, а Cannondale включает в себя сдержанные крепления для гонщиков, чтобы добавить полные крылья для крышек на внутренней стороне вилочных лезвий и сидений. Синапс поставляется с поперечными осями спереди и сзади.
Одним из наиболее заметных обновлений нового Synapse является его кокпит, в том числе комбинация Bar-stem SAVE SystemBar от Cannondale. Аэродинамический и чистый вид, SystemBar имеет эстетику из цельного стержня и стержня, но представляет собой двухсекционную конструкцию с алюминиевым штоком и углеродным стержнем. Это позволяет сменять ширину и длину стержня и штока, а также регулировать шаг в восемь градусов. SystemBar также имеет интегрированное компьютерное крепление, совместимое с системами Garmin и Wahoo, и встроенное световое крепление для светильника Lumaray для Fabric. Кабельная маршрутизация оптимизирована для Shimano Di2, SRAM eTap и механических кабелей с портом в нижней трубе, обеспечивающим доступ к распределительной коробке Di2 и удерживание ее в явном виде вне поля зрения и в сторону. Зажим для фиксации сиденья также теперь легко доступен из-под верхней трубки.
Как это проходит
У меня была возможность прокатиться на новой Синапсе вокруг холмов озера Комо, Италия, где я проверил обновления из первых рук в июне. Я столкнулся с различными дорожными покрытиями, длинными подъемами и быстрыми спускими, а также невероятными пейзажами. (Нуждайтесь в ведрах, чтобы вдохновить вдохновение? Ознакомьтесь с нашей книгой, полной идей для вашей следующей незабываемой поездки!)
Велосипед был стабильным и сбалансированным спереди назад. Жесткость велосипеда была очевидна для меня; Я почувствовал, что энергия педали передается прямо на землю. Столь же сильный, как велосипед, когда он поднимался и спускался по горам, он был заметно прощающим и гладким. Многие из них можно отнести к 28-миллиметровым шинам Vittoria Corsa, которые были на велосипеде, но качество езды значительно превосходило его - это было удобно и предсказуемо. Спускаясь, Синапс держал себя и чувствовал себя уверенно на высоких скоростях в трудных поворотах.
Некоторые велосипеды немного привыкают, но этого нет. Говорящий признак великого байка - это когда вы можете кататься на нем, не думая о том, что он находится под вами, чтобы вы могли больше участвовать в опыте езды, где вы находитесь и с кем вы находитесь. Я был счастлив, что смог сделать это на новом Cannondale Synapse.
Синапс будет доступен на двух уровнях углеродного волокна (Hi-mod и Carbon) и женских и мужских моделях. Обе модели полов используют один и тот же фрейм и габариты только с цветами и сенсорными точками (седла и ширина руля в этом случае) для дифференциации. Рамки совместимы только с дисковым тормозом, при этом нет доступной версии тормозного диска. Цены начинаются от $ 2, 499 на каркасе Carbon по вашему выбору Sram Apex или Shimano 105. Ультегра строит стартовое начало в $ 2 и переходит на $ 4, 199. Лучшие модели Carbon доступны с механическим механизмом Dura Ace (4 доллара США) и SRAM E-tap (5 долларов США). Модели Hi-Mod доступны в трех вариантах: унисекс Dura Ace Di2 (9 долларов США) и механический механизм Dura Ace (6 499 долларов США), а также модели EPAM E-tap для женщин и мужчин (7 долларов США). Доступность запланирована на лето. Для получения дополнительной информации посетите Cannondale.com.