Писательница Бани Амор о реальной навигации в аэропортах и самолетах в состоянии инвалидности.
Тио разбудил меня и поцеловал на прощание, уходя на работу перед моим отлетом. Как только дверь закрылась, я рухнул обратно на диван в его гостиной, опасаясь воссоединения на целый день с моим главным противником: полетом.
Я провел месяц в Эквадоре, моей родной стране, поездка, которую я делаю раз в год. Сбор вещей для моего возвращения в Нью-Йорк был процессом проверки и перепроверки моего списка вспомогательных средств и личного запаса обезболивающих, которые мне понадобятся для полета. Были также споры о том, стоит ли применять блок TENS (чрескожный электрический стимулятор нервов) - восемь электродов, которые я прикрепляю к болевым точкам, подключенным к тому, что выглядит как iPod четвертого поколения, - поскольку проходить с ним проверку безопасности - такая хлопот. Но кушетка Тио проверяла меня в течение нескольких недель, поэтому, хотя электричество, которое устройство пульсировало через мою кожу, могло заставить мой мозг вырабатывать больше эндорфинов, как это и было задумано, я считал обезболивающие на ладони. Есть так много переменных, которые нужно учитывать при правильном расчете доз, и мой мозг, еще не принимавший кофе, не хотел заниматься математикой.
Наконец-то, катя небольшой чемодан в одной руке и балансируя тростью в другой, я добрался до дверей и снаружи к ожидающей машине, пальмы качались вдоль тротуара в тихом районе моей тети. Я уже запыхался. Слава богу, водители в Эквадоре грузят багаж в машину вместо меня; такого больше не бывает в Нью-Йорке.
Регистрация
Летать в инвалидном кресле никогда не бывает легко, но эти 8 советов помогают мне каждый раз От вещей, которые нужно упаковать, до знания своих прав, заядлый путешественник Кори Ли делится своими советами о более безопасных, комфортных и менее напряженных полетах с инвалидной коляской.
Я действительно сорвал джекпот сопутствующих заболеваний, когда у меня возникли проблемы с сидением и подвижностью - мне больно и сидеть, и стоять, поэтому инвалидные коляски - мой заклятый враг. Они необходимы в аэропортах, когда слишком много ходить или стоять просто невозможно. Я запросил инвалидное кресло при бронировании рейса Delta, но мне всегда приходится напоминать авиакомпаниям при регистрации, и либо кто-то прибывает сразу, либо всего за двадцать минут до взлета. Кресло прибыло до того, как это сделал дежурный, поэтому я сидел в специально отведенной зоне ожидания, пока внезапно не начал двигаться. Buenas tardes, сказал я Эль-Ховену, толкающему меня. Он кивнул. Обычно обслуживающий персонал не замечает вашего существования и просто начинает толкать без предупреждения.
Безопасность
¡С разрешения! мой сопровождающий неоднократно кричал толпе на охрану, привлекая взгляды (потому что это нормально смотреть на людей с ограниченными возможностями) и двойные удары (потому что я молод, или потому что они пытаются выяснить мой пол, или все вышеперечисленное). Снятие электродов с меня, поскольку они не могут пройти через детектор, было трудоемким и неловким, но ожидаемым последствием применения моей ЧЭНС утром, а не после службы безопасности. Если бы дежурный пришел раньше, у меня, возможно, было бы время сделать это в ванной заранее, но это просто еще одна переменная, к которой я мог только сделать все возможное, чтобы подготовиться.
“¿Puedes parar? - спрашивает агент, гадая, смогу ли я встать. Я отвечаю: «Un poquito». Мы обменяли трости - мою металлическую на их деревянную - так как первые не могут подобраться к сканеру тела, и, оказавшись в машине, я передал деревянную трость агентам на другой стороне, так как сканеры тела не подходят для средств передвижения.. Без посторонней помощи я поднял руки, как мне сказали, и молча помолился, чтобы не потерять равновесие и не съесть грязь. Мне снова вернули деревянную трость, чтобы я смог добраться до стула, а затем я совершил последний обмен на свою металлическую.
После того, как мой сопровождающий помог мне прийти в себя после досмотра, мне потребовалось более десяти минут в туалете, чтобы заменить электроды, попытаться пописать (миома заблокировала мой мочеточник) и выкатить меня из туалетной кабинки задом наперёд, так как у него не было 60-дюймового диаметра, необходимого для полного поворота обычного инвалидного кресла. Эль-Ховен беспрестанно стучал.
Посадка
У ворот я встал со своего стула и привлек еще больше взглядов. Клеймо, наложенное на амбулаторных пользователей инвалидных колясок (которым, скорее всего, меньше 30 лет), реальна, но тревога и депрессия от пяти мучительных часов сидения были хуже, поэтому я лег на непривлекательный ковер в аэропорту и принял несколько обезболивающих., и жевал съестное. Я знал, как я выгляжу: татуированный, принимающий таблетки, довольно мужественный, представляющий женщину, путешествующую в одиночестве и, возможно, симулирующий свою инвалидность. Когда моя сумка с -измами была выставлена в вестибюле, я почувствовал коллективный взгляд, стреляющий в мою сторону. Я мог бы сказать, что чувствовал ответственность за то, чтобы отодвинуть свои предположения об их предположениях в сторону, чтобы я мог бессовестно заботиться о своем теле. Однако в глубине души мне хотелось плакать.
Полет и посадка
Если вы думаете, что международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди (JFK) - это кошмар, попробуйте передвигаться по нему в инвалидной коляске. Пятичасовой полет оказался таким же мучительным, как и ожидалось, несмотря на мои психоактивные усилия. Я завидовал хору храпа вокруг меня в темноте. Я стоял только, чтобы заменить свои мертвые ТЭНСы на кучу лечебных пластырей через три четверти полета, так что следующий пассажир в очереди в ванную ощутил запах Бенгая. Пользователи стульев обычно первыми садятся на борт и последними уходят, так как вам приходится ждать, пока обслуживающий персонал доберется до телетрапа; на этот раз они заняли вечность. Мы вчетвером из банды Медикэр просто ждали на дорожке, пока пилоты и бортпроводники вылетают. Наши «пушеры» выглядели измотанными, но было уже 5 утра - мы все устали.
Как я путешествую со своей невидимой инвалидностью
Иммиграция
Мое сочувствие к нашим бортпроводникам быстро рассеялось, поскольку они обращались с нами так, как будто мы невидимы - не общались, толкали наши стулья друг к другу, даже спотыкались о пассажиров, когда собирали нас с пользователями с других рейсов где-то в доступном для инвалидных колясках недра Джона Кеннеди.
Каждый обслуживающий персонал пытался толкать два стула (я имею в виду людей) за раз, но им все еще не хватало персонала. Итак, человек, толкавший меня, заставил пожилую женщину-инвалида отказаться от стула, чтобы толкнуть кого-то другого. "Торопиться! Торопиться!" она продолжала кричать по-английски на женщину, которая говорила по-испански, а меня гнала к таможне, как будто она держала олимпийский факел. Как только я заговорил от ее имени на своем «безакцентном» английском, выхватив свой синий американский паспорт и убрав эквадорский, угрюмая служанка обращалась со мной скорее как с человеком, извиняясь за то, что мне пришлось ждать в углу, в то время как другие в наша партия медленно прошла через таможню. Глядя на эту сцену в течение большей части часа, мои внутренности были связаны узлом вины, разорванный позвоночный диск и суставы в нижней части спины сжались к чертям.
Возвращение домой
Меня выкинули за пределами иммиграционной службы, когда молодой парень в штатском внезапно дернул меня к багажу, загрузил мой багаж под кресло и направился прямиком к отделу инвалидных колясок очереди такси. Положив на ладонь несколько баксов, он требовал от меня еще, перечисляя все, что он так милосердно сделал для меня. Подозрения подтвердились: это был просто какой-то чувак, за деньги выдававший себя за дежурного. Эксплуатация инвалидов остается безграничной. Однажды в кабине я спросил водителя, могу ли я лечь на заднее сиденье. Он ответил: «Конечно, но что с тобой?»