С изогнутыми трубами, вызывающими классический крейсер, современные штрихи, такие как модульные отсева и нижний кронштейн PF30, а также жирная розовая или оранжевая металлическая чешуйчатая краска, Van Dessel Whisky Tango Foxtrot - это велосипед, который не поддается легкой классификации. Было бы быстрее сказать, что это не так, но точка WTF - это своего рода элегантный брак минимализма и максимализма, который потворствует детализации его прелестей. (Получите ежедневную дозу хорошего качества, подписавшись на информационный бюллетень Bicycling!)
Максимализм: запас, построенный из циклов Ван Дессель, показан здесь, как велосипед с полным ходом / приключениями. Он начинается с TIG-сварной рамы и вилки 4130 с хромированием. Модульные выпадные вставки обеспечивают быструю разблокировку и поперечную (12x142 задних и 15x100 передних) колесных дисков. Самое главное: покупаете ли вы только набор фреймов (699 долларов США) или полный байк с одним из 20 доступных наборов для сборки, WTF предлагает широкие возможности настройки, основанные на основателя Van Dessel, Эдвин Булл, обеспечивают почти бесконечное творчество для покупателей WTF.
Вот краткий список того, как вы можете построить WTF: плоскую или выпадающую панель; 2x или 1x трансмиссия; одноступенчатая или внутренне ориентированная ступица через оболочку нижнего кронштейна негабаритного размера, которая вмещает эксцентриков; цепной или ременной привод; с шинами от 700x25 мм пятна до 29x2, 1 knobby. Куртки, стойки или и то, и другое. Это зимний дорожный велосипед, пригородная, загруженная гастрольная вышка, гравий / приключенческий велосипед, монстр-перекресток и даже жесткий горный велосипед 29er. WTF, как 12-бар блюза соло, предлагает, казалось бы, бесконечные риффы.
СВЯЗАННЫЕ: Почему вам нужен только один велосипед
Минимализм: все это на одном велосипеде. О единственных ограничениях в том, что это только дисковый тормоз, и не будет использовать современную вилочную подвеску (геометрия не корректируется подвеской, а рулевая трубка 1-1 / 8-дюймовая, а не сужающаяся).
Все это меня привлекло. Я признаю донкихотское увлечение идеей One Bike, колчан-убийца, который уменьшает ваш флот до одной невероятно универсальной машины и нескольких колесных пар. WTF - это вид велосипеда, который ближе всего подходит для подбора этого счета.
Конечно, это происходит от небольшой компании. Многие из самых креативных и жанровых мотоциклов, которые мы видим сегодня, происходят из-за меньших брендов - Van Dessels и Surlys и Rivendells - которые могут рискнуть сделать что-то, что бухгалтеры на Big Bike будут проигнорированы, поскольку продажи единиц не оправдывают инвестиции, Van Dessel сегодня лучше всего известен безрезультатными гоночными мотоциклами, но бренд получил свое начало с городских велосипедов и велосипедного приключенческого велосипеда под названием «Road Road Bob». WTF, говорит Булл, является потомком дорогого старого CRB, который был любим за его прочность и универсальность.
Поездка на WTF предлагает такой же бесконечный горизонт вариантов. Набор для сборки Van Dessel, выбранный для нашего тестера, представляет собой прямолинейный байк с приключениями, с полной 11-ступенчатой трансмиссией Shimano Ultegra и 685 гидравлическими дисковыми тормозами, с обновлением колесной пары до прочного Ksyrium Allroads от Mavic, составляет 3, 449 $, простите, но и это не смешно. Полная сборка начинается с $ 2100.
СООТВЕТСТВУЮЩИЕ: Лучшие приключенческие велосипеды 2016 года
Обувь с 700x40mm WTB Nanoraptor шинами, WTF катится несколько медленно на тротуаре, как и следовало ожидать. Но это более энергично, чем я ожидал, а гигантский объем шин помогает велосипеду впитывать почти любые несовершенство на асфальтированной дороге и даже ограничивает шум от ручек шины. Но велосипед действительно живет для грунтовых исследований.
К западу от Боулдера некоторые из асфальтированных дорог исчезают постепенно: сначала до грязи, затем неулучшаемые пути эвакуации и, наконец, до шепота двойного следа через альпийские луга и глыбы. Они тихие места, хорошие для души. WTF кажется во всех отношениях, кроме одного, идеально предназначенным для вас. Геометрия - это разновидность широко написанной циклотропной диаграммы, с похожими углами и траекторией головы, но длинными 45 см цепями, которые вытесняют общую колесную базу на три сантиметра больше, чем круглая гонка, ориентированная на гоночную трассу Ван-Десселя.
Таким образом, обработка имеет тенденцию к более стабильной стороне; он чувствует себя медленным, чтобы войти в асфальтированные спуски, но с управляемостью. На грязи, немного более медленное рулевое управление отлично справляется со скоростью, помогая шинам сохранять на стиральных досках и скалистых участках. Высота стека на самом деле немного ниже, чем у многих циклотропных геометрий, но я всегда чувствовал себя комфортно и хорошо сбалансирован спереди назад на велосипеде, особенно когда он поселился в седле.
Что вызывает мою единственную жалобу на велосипед: это тяжело. Невозможно это сделать. Стальная конструкция, в частности двойные верхние трубы, означала, что наш 53-метровый тестер проверен на 25, 2 фунта без педалей.
Вы можете участвовать в соревнованиях по циклоспорту на WTF, хотя я бы рекомендовал настроить ваши взгляды на что-то вроде гонки пончиков. Одно было несомненно ясно: я был неудовлетворен только с WTF, когда я толкал темп трудно. Когда я катался на нем, как на велотренажере, я обнаружил, что я либо поднимаюсь заметно медленнее при заданных усилиях, либо взрывается, пытаясь сохранить более высокий темп, который я привык на более легких велосипедах. Это 100% статическая проблема с байком; на велосипеде много сил для большинства гонщиков, и опыт не сильно изменился, когда я поменялся на 28 мм пятновые шины, что уменьшило вращающийся вес.
Это не обвинение в WTF; это примечание о ожиданиях. Когда я отважился на WTF с разведочным мышлением, у меня было не что иное, как веселье. Я наслаждался видами, наслаждался подъемами, спусками, каждым аспектом езды. И WTF умело управлял каждой частью местности, в которую я рисковал, включая некоторый технический синглет. Но если бы я отправился на поиски хорошего дремоты в час, я сражался на велосипеде, и сам, на подъемах.
Бык свободно признает, что WTF - это не ориентированная на производительность машина, указывающая на ее выход из Country Road Bob. Если вам нужна универсальность WTF в более легком корпусе, он говорит, что новый алюминиевый ADD - лучший выбор, за немного больше денег.
Точно так же WTF «Один велосипед?» Может быть, нет, в том смысле, что я действительно люблю хорошую сессию головного убора, где я не чувствую, что меня тянет на вес велосипеда. Но WTF - это «Один велосипед» в том смысле, что он может делать почти все. Бык говорит, что у него есть покупатели, которые покупают все, от сладких 1x11 пассажиров Alfine до жестких горных установок 29er для приключений.
Как и в случае с жирными велосипедами, а затем плюс, большие байкеры теперь входят в категорию приключений / гравия. Они превосходно конкурируют с ценой и спекуляцией, как и следовало ожидать, учитывая экономию масштаба, которую они предлагают, и концессии, которые они могут вырвать у поставщиков. Но многие из них - опционы на акции; вы получаете то, что получаете. WTF - это еще что-то особенное: нестандартный велосипед, который вы можете сделать действительно своим, почти для всего, что вы хотите с ним делать. Является ли это «Один велосипед», сводится к тому, что вам нужно. Но, учитывая бесконечные варианты, он обязательно будет уникальным.