Avid представила совершенно новый дисковый тормоз Elixir R на апрельском мероприятии Sea Otter Classic. В Elixir R отсутствовала функция регулировки контакта, впервые примененная в модели Juicy, поэтому было легко предсказать, что последуют дополнительные модели Elixir. В настоящее время Avid представляет модель Elixir CR с контактом площадки без инструментов и регулировкой досягаемости.
Elixir CR заменит модель Juicy Carbon с улучшением повсюду, включая снижение веса, большую мощность, лучшую модуляцию и более простую настройку. Вес суппорта / рычага / шланга Elixir CR составляет около 385 грамм на колесо, что на 20 грамм меньше, чем у модели Juicy Carbon. Более того, все Elixirs имеют новую конструкцию G3 Rotor, которая на 10-12 грамм легче для общей экономии веса примерно на унцию на колесо.
С уровнем мощности, который находится на полпути между моделями Juicy и Code, новый Elixir разработан, чтобы иметь лучшую модуляцию и контроль. Механическое преимущество рычага было уменьшено, чтобы увеличить мощность с более линейной скоростью и чувствовать себя менее «захватыванием». Улучшения мощности и модуляции - это конструктивные изменения, которые включают более крупные поршни и колодки (колодки Juicy не совместимы с эликсирами), а также переработанный ротор G3, который обеспечивает более устойчивую тормозную дорожку.
Самые большие ощутимые улучшения можно найти в рычаге и главном цилиндре. Регулировка рукоятки рычага без инструментов имеет затянутый регулятор ствола, который значительно проще в использовании, чем регулировка шестигранного болта Juicy. Кроме того, Avid Pad Contact Adjust настраивает точку в броске рычага, где контактирует ротор.
Отличительной красной ручке Juicy потребовалось 25 оборотов, чтобы перейти от одной крайности к другой, делая скорость изменения настолько прекрасной, что это было почти незаметно. Elixir CR имеет улучшенную регулировку контакта прокладки с 2-мя суммарными поворотами анодированного красного воротника, расположенного между главным цилиндром и шлангом. Воротник затягивается по мере его вращения, и регулировка намного более заметна. В качестве дополнительного преимущества, шланг теперь вращается внутри главного цилиндра, что делает изогнутые и перекрученные гидравлические линии ушедшим в прошлое.
Для нового суппорта Avid придерживался конструкции, состоящей из двух частей, но переключился на колодки с верхней загрузкой и увенчал его гладким красным анодированным болтом-банджо, чтобы помочь вашим шлангам прилегать к раме. Avid даже переработал блоки разбрасывателя колодок на Elixir. Новые блоки служат в качестве отводных блоков, блоков для хранения и даже оснащены открывашкой для бутылок - так что не теряйте свои блоки!
Эликсиры снабжены новой жидкостью DOT 5.1, которая строго регулируется для поддержания контролируемых характеристик, что соответствует более стабильной эффективности торможения. Роторы G3 будут доступны с размерами 160, 185 и 203 миллиметра, а рычаги поддерживают совместимость Matchmaker для работы с некоторыми моделями переключателя триггера SRAM. Углеродные рычаги будут доступны на вторичном рынке Elixirs, а также в некоторых комплектах тормозов OEM, что позволит сэкономить еще 10 грамм.
Доступность должна начаться в августе '08 с ценами, начинающимися от 204 $ за колесо. Если вы ищете более доступный набор гидравлики, Elixir R будет стоить всего $ 129 за колесо, но у вас нет функции регулировки контакта.