«Где Гилберто? Кто-нибудь видел Симони?» - спрашивает один из маркетинговых представителей колес Fulcrum перед толпой 30 или 40 райдеров, собравшихся вокруг трамвайной остановки Canazei Bike Park, недалеко от Валь Гардена, Италия.
Он имеет в виду легендарного дорожного гонщика Гилберто Симони, который где-то на горе, одет в полные наколенники и налокотники, которые надеты на его комплект команды Lycra. Через несколько минут Симони идет за угол и выходит на асфальтированную дорогу, где все ждут.
Симони, вышедший на пенсию из гонок по шоссе, является одним из новейших дополнений в списке спортсменов, спонсируемых Fulcrum. Марка, созданная Campagnolo в 2004 году, начала предлагать дорожные колеса и три года назад представила линейку высококачественных колес для катания на горных велосипедах. Наиболее известным является то, что Жюльен Абсалон использовал колеса Fulcrum во время двухкратного чемпионата мира в 2007 и 2008 годах, а также в своей успешной заявке на золотую олимпийскую медаль в Китае.
Теперь Fulcrum расширяет свою линию. В прошлом году компания добавила 29er, а также скоростной спуск Red Fire. Чтобы поддержать линию, команда спонсировала гравитационных гонщиков Натана Ранкина и Шона О'Коннора, а также, в числе прочих, в Италии для представления новых колес.
Несмотря на присутствие Simoni и гонщиков DH, самой большой новостью от Fulcrum стало появление колес марки Red Zone "Enduro". Линия состоит из двух моделей - высококлассной красной зоны XLR и стандартной красной зоны. Оба колеса предназначены для велосипедов с пробегом 130-150 мм и имеют одинаковый обод шириной 21 мм и корпус свободного хода.
В колесах Red Zone XLR весом 1705 грамм используются алюминиевые спицы, ниппели более высокого класса и слегка отличающиеся фланцы ступиц. Они более жесткие, весят на 50 грамм меньше и будут стоить около 990 долларов - сравните это с 770 долларами за стандартную красную зону, в которой используются спицы и ниппели из нержавеющей стали.
Оба колеса имеют 24 спицы спереди и сзади (с двумя крестообразными перемычками сзади, с одинарным крестообразным спереди) и оба используют подшипники с чашечным и конусным конусами. XLR производится в Италии, а стандартная красная зона собирается на Тайване. Колеса имеют много общих характеристик с другими средне- и высококлассными колесами Fulcrum, такими как совместимость с UST и корпус с четырьмя собачками, который вращается каждые 10 градусов.
Другое новое колесо - более дешевый Red Metal 10. Компания Fulcrum ожидает, что это колесо повышенной проходимости весом 1 955 граммов, которое собрано на Тайване и будет предлагаться только как оригинальная комплектация (оригинальное оборудование), предназначенное в основном для производителей велосипедов, которые ищут качественный, доступный руль для велосипедов среднего уровня.
Остальная часть линии Red Metal компании Fulcrum также претерпела значительные изменения в 2010 году. Многие диски получили дополнительную механическую обработку для дальнейшего снижения веса. Средние по цене $ 650 колеса Red Metal 3 (линейка содержит Red Metal Zero 1, 3, 5 и 10) упали на 140 грамм по сравнению с прошлым годом и теперь весят 1685 грамм за комплект. Red Metal 5 весом 1805 грамм, собранный на Тайване, представляет собой колесо XC стоимостью 370 долларов США, предназначенное для масс. Все колеса Red Metal, а также 1466-граммовый Red Carbon (который продается по кассовым аппаратам по цене от 3600 долларов за комплект), используют обода шириной 19 миллиметров.
Фулкрум предложил два дня испытательных поездок на колесах из отеля Monte Pana. Отель находится в самом сердце Валь-Гардены и предлагает легкий доступ ко многим подъемникам, тропам и дорогам с джипами в регионе. Многие из испытательных мотоциклов прошли полную настройку «Евро», и в лучшем случае было трудно различить, как колеса работали на 1, 85-дюймовых шинах, которые скользили по рыхлым скалистым трассам. Но колеса (мы ездили на Red Zone XLR и Red Metal 1) чувствовали себя достаточно жесткими, зацепившимися достаточно быстро, и лишь немногие из 30 тестировщиков сообщили о каких-либо повреждениях, кроме спущенной шины - впечатляющий, учитывая относительно бурные трассы, окружающие вокруг скалистые вершины доломита.
Оставайтесь с нами для полного долгосрочного теста на колесах Красной зоны.