За эти годы Industry Nine заработала репутацию производителя легких колесных пар, которые по-прежнему выдерживают избиения. Для этого есть причина - задняя дверь I9 открывается в Национальном лесу Писга … это место, где многие из колесных пар плачут слезами сломанных спиц. Поддерживают ли последние углеродные колеса Industry Nine эту традицию долговечности бомбардировщика? Это то, что нам было интересно. Ну, новый набор прибыл на порог - как раз к лету катания. Давайте посмотрим, что все это значит.
ПРОМЫШЛЕННОСТЬ NINE PILLARCARBON ENDURO 27.5 | $ 2850 | INDUSTRYNINE. NET
Несмотря на отсутствие крена (колесная пара весит всего 1525 грамм), модель Enduro является самым ярким участником линейки композитных колес Industry Nine - нет никаких ограничений по весу или слабых предупреждений, чтобы контролировать радометр. I9 рекламирует их как обручи без препятствий - впечатляет, если учесть, что они весят примерно столько же, сколько и набор полноприводных гоночных колес.
Большая часть экономии веса достигается благодаря самим карбоновым ободам, которые склоняют весы к внушительным 400 граммам за штуку. Ободки - это то, что раньше (и «привык», я имею в виду, как в далеком 2013 году) считалось кавернозным, с внутренней шириной 26 миллиметров. Если вы хотите использовать шины размером от 2, 35 до 2, 5 дюйма, это достаточно много. Рейнольдс не новичок в производстве композитных материалов, и именно к ним I9 обратился за фактическим изготовлением дисков.
Извлекая заметку из книги, которую Specialized (Roval) начал писать несколько лет назад, на ободах PillarCarbon отсутствуют крючки, которые мы все привыкли считать (ошибочно, по-видимому) необходимыми для того, чтобы нацепить шину на обод. Отказ от этих крючков уменьшает количество материала, что, что неудивительно, помогает вырезать грамм из упаковки. Ободья PillarCarbon также готовы к использованию без труб, а не UST, что означает, что I9 отправляет их, оснащенные полосой ободка и клапанами Presta. Обода PillarCarbon также оснащены канавкой «Easy Fit», которая, как утверждает I9, облегчает монтаж и герметизацию бескамерных шин.
В центре колес находятся известные ступицы I9, которые доступны практически во всех стандартах на оси под солнцем, включая олдскульные быстроразъемные, 15 и 20-миллиметровые сквозные оси, 142 × 12, Boost 110 и Boost 148. Когда дело доходит до столкновения, 120-точечные задние ступицы I9 с 120 точками находятся в своей собственной лиге, предлагая чертовски быстрое взаимодействие с тремя степенями. Стреляйте, даже спицы впечатляют - каждая из них изготовлена из одного куска алюминия.
Это история. Ну, все, кроме ценовой части. Что тут сказать? Это не бюджетные обручи. Это обруч высшего качества, сделанный в Америке, легкий как перышко, по общему мнению, сильный, как бычий обруч. Ни одна из этих вещей не является синонимом «доступного». Независимо от того, как вы нарежете, $ 2850 (базовая цена) - это чертовски много денег. Существует также дополнительная плата за анодированные покрытия, не поступающие на склад. Как показывают наши тесты, зеленым цветом проставлена цена продажи до 3 010 долларов. Так что да, это так. Стоит отметить, что алюминиевая версия колесной пары Enduro от I9 оснащена тем же центром и настройкой спиц, и продается по цене 1210 долларов.
Конечно, единственные вопросы, которые имеют значение, таковы: как эти вещи на самом деле ездят и выдерживают ли они ежедневное насилие? Посмотрим. Пришло время вытащить эти вещи из студии и забрать их на тестовый велосипед. Ищите обзор в ближайшие месяцы.
Связанные с:
Предварительный просмотр: Колесо Easton Heist 30
Модели рулона: Испытано шесть колесных пар