Вернон Фелтон
Предварительный просмотр: RockShox Monarch Plus RC3 DebonAir || $ 499
Мой Trance Advanced SX выкатился из магазина с задним амортизатором Fox Float X. Float X, преемник Fox по отношению к воздушным амортизаторам DHX, - настоящий адский шок, с очень четкими различиями между настройками демпфирования сжатия и хорошим балансом между небольшой чувствительностью удара и контролем снизу. Я испытал этот шок (в разных настройках, очевидно) на широком диапазоне велосипедов и вообще ушел от поклонника. Он был звездным на моем личном байке. Однако несколько дней назад я оторвал его и ударил по этому шоку прямо здесь, Monarch Plus RC3 DebonAir от RockShox.
Monarch Plus - модель RockShox с большими объемами, не имеющая аналогов, - не нова. Я запускаю один на Tallboy LTc уже пару сезонов. Аналогично, DebonAir, который дебютировал несколько месяцев назад, не является совершенно новым шоком - это в основном новая воздушная банка, которая может быть приспособлена как к ударам Monarch, так и Monarch Plus. Это не звучит слишком сексуально, но на самом деле это очень важно. И вот почему: он может быть оснащен новым двухкамерным воздушным рукавом, который добавляет объем как положительной, так и отрицательной пневматической пружине. Фактически, DebonAir придает так много объема отрицательной пневматической пружине, что RockShox утверждает, что для того, чтобы амортизатор прошел первую треть своего хода, требуется на 25 процентов меньше усилий. Если у вас Monarch RT3 2013 или шок 2014 года Monarch или Monarch Plus, вы можете приобрести комплект для обновления DebonAir за 115 долларов.
Новая технология DebonAir (она доступна как в версиях Monarch RTC, так и в версиях Monarch Plus), в двух словах, должна улучшить соответствие небольшим ударам, в то же время обеспечивая при этом именно то правильное количество нарастания в конце хода, которое не дает вам проходить через все ваши путешествия, когда вы прыгаете или просто ударяете что-то по-настоящему сильно.
Я знаю, что все говорят, верно? Отличная производительность Отличная производительность. Просто правильное количество прогрессивности … Все убийца и без наполнителя.
Ну, я не собираюсь говорить вам, что у меня есть какой-либо приговор по этому шоку. Это было бы смехотворно преждевременно. Требуется некоторое время, чтобы задняя подвеска отлично заподозрилась. Я нахожусь в фазе знакомства с этим шоком и несколькими другими моделями (все из которых в конечном итоге поселяются в Транс). Вы найдете полный обзор потрясений в следующем выпуске «Библейских тестов». Я могу сказать следующее: после езды на Monarch Plus RC3 DebonAir как на Giant Reign 2015 года, так и на моем собственном Trance Advanced SX 14 года, этот дополнительный объем в отрицательной камере очень и очень заметен.
Некоторым потрясениям требуется время, чтобы сломаться и почувствовать себя должным образом гладкими. Это не один из них. Прямо из коробки эта штука кажется маслянистой гладкой - нет ни малейшего намека на миль в любом направлении. Это на самом деле довольно странно.
С низкоскоростным демпфированием сжатия амортизатора, установленным в его положение «Mid» (если вы выходите из шока Fox, это будет настройка «Trail»), шок все еще удивительно активен в первой части своего хода. Я почти никогда не испытывал шока в самой жесткой настройке сжатия, но я обнаружил, что делаю это немного с DebonAir. Удивительно, но сцепление с дорогой было все еще довольно хорошим.
Достижение правильного провисания (30 процентов соответствует моим вкусам и рельефу) требует большого давления воздуха. Старое эмпирическое правило «вес тела плюс или минус 10 процентов», которое обычно дает мне правильный почтовый индекс подвески, даже близко не подходит для работы с этим шоком. Я в настоящее время бегу 260 фунтов на квадратный дюйм, и это, к сведению, это чертовски много воздуха. Я даже не 200 фунтов с полным пакетом гидратации.
Шоковая настройка заставила меня немного почесать голову, но пока что этот более линейный вкус Monarch Plus действительно показывает выдающуюся высокую производительность, и, как я уже сказал, соответствие маленьким ударам безумно хорошо прямо из коробки. Посмотрим, как все это вытряхнет. У меня много возни и катания. Что, как рабочие места, не так уж плохо.