Вернон Фелтон
Этим летом Rocky Mountain представила свою пересмотренную линию высоты над уровнем моря, в которой использованы стилистические подсказки из серии Element, что увеличило ход до 150 миллиметров и добавило 650В колес к смеси. По всей вероятности, около 650 В, другая новая модель Rocky Mountain, выпущенная в 2013 году, - Instinct 29er - похоже, ушла из радара.
Инстинкт имеет много общего с последней высотой. Очевидно, он разделяет базовую конструкцию Element и Altitude. Менее очевидный, но не менее важный, Instinct 29er также может похвастаться "RIDE-9": амортизатором, содержащим две блокирующие фишки, которые позволяют вам значительно настроить геометрию велосипеда и поведение задней подвески.
Вращение чипов поднимает / опускает нижнюю скобу на полдюйма и изменяет угол наклона головы и сиденья на 1, 6 градуса. В своем самом крутом положении 130-миллиметровый ход 29er имеет головку 69, 3 градуса и седло 75, 3 градуса. В самом низком положении эти углы изменяются до 67, 7 и 73, 7 градусов.
Доступны девять различных настроек геометрии - это просто вращение этих микросхем ударного крепления.
Вращение этих чипов также изменяет соотношение рычагов на заднем ударе Инстинкта. В самых слабых настройках подвеска имеет более прогрессивный ход, что должно помочь избежать падения водителю, который сильно толкает мотоцикл по технической поверхности.
В общей сложности RIDE-9 предлагает вам девять различных настроек геометрии и скорости подвески. Если посмотреть на амортизатор, вы не поймете, какой параметр какой, но Rocky Mountain создала удобный микросайт, который вы можете посетить (а также приложение, которое вы можете загрузить), в котором есть смысл всех вариантов поворота., Инстинкт 970, который вы видите здесь, продается за 4400 долларов. Rocky также предлагает Instinct 950 за $ 3100, который оснащен такой же рамой, оснащенной компонентами SRAM X9 / X7.
Скрытая черная рама 970 украшена впечатляющим комплектом, который включает вилку Fox 32, задний амортизатор Float CTD (с дистанционным рулем), шатун Race Face Turbine, планку и шток, переключатели Shimano XT и задний переключатель Shadow Plus, швейцарские колеса DT и Avid Elixir 90 XM тормоза. Это действительно впечатляющий пакет деталей, который выглядит не так, как типичные спецификации оригинального оборудования, и гораздо больше похож на тот набор компонентов, который кто-то собирает самостоятельно.
Instinct 970 оснащен звездным комплектом запчастей, который включает в себя стелс-пост RockShox Reverb Stealth, тормоза Avid Elixir, трансмиссию XT и Race Face и подвеску Fox спереди и сзади.
Rocky объявляет Instinct как велосипед для кросса, но «кросс-кантри» в Канаде легко эквивалентен «следу» или даже «полному горному» в большинстве нижних 48. Соответственно, рама Instinct оснащена ISCG 05 Крепления, сквозная ось 142 × 12, превосходная стойка-капельница RockShox Reverb Stealth и геометрия, ориентированные больше на удовольствие от технической местности, чем на победу в шорт-треке на парковке.
После нескольких поездок я поменял турбинные бары, которые слишком узки для моего вкуса. Я также уронил стебель на дно стека. С набором из 780 штанг и нижней передней частью мотоцикл чувствовал себя намного увереннее и посажен.
Чтобы быть откровенным, мне нужно потратить гораздо больше времени на эксперименты с RIDE-9. Имея такую большую регулируемость в вашем распоряжении, было бы безрассудно судить об особенностях управляемости велосипеда, но до сих пор я был впечатлен велосипедом в его средних настройках геометрии.
Пульт дистанционного управления Fox позволяет переключаться между режимами Climb, Descend и Trail заднего удара одним движением переключателя.
Это был один из первых случаев, когда я проводил много времени, используя пульт управления CTD от Fox. Хотя я не фанат эстетики пульта (вещь гигантская и выглядит как орудие испанской инквизиции), нет никаких сомнений, что устройство работает отлично. Каждый из трех щелчков переключает вас в режим Подъема, Следа или Спуска. Более того, когда у вас есть возможность отрегулировать заднюю подвеску на лету, вы получаете преимущество этой возможности гораздо чаще, чем если бы вам пришлось тянуться в середине технического растяжения, чтобы возиться с синим рычагом на самом теле шок. Короче говоря, это не красиво, но этот пульт руля позволяет вам выжать максимум из этого шока Fox. Здорово.
Недавно проведя качественное время на борту некоторых очень полных 29ers (Santa Cruz Tallboy LTc и Banshee Prime), я должен был сказать, что я удовлетворен, но не поражен жесткостью Инстинкта при прохождении поворотов. Чтобы быть справедливым, у меня есть только несколько поездок на этом велосипеде, и я бегу более узкими ободами и шинами меньшего объема, так что это не совсем сравнение яблок с яблоками. Я должен буду зарезервировать суждение по вопросу гибкости рамы, пока не оснастлю эту штуку несколькими более толстыми колесами, более широкими ободами и шинами, менее склонными к коррозии. Я также собираюсь поставить вилку Fox 34 спереди - посмотрим, как это изменит управление.
Короче говоря, Instinct - один из растущего числа 29-летних, нацеленных на более агрессивных гонщиков на трассах, - очень многое делает для этого. Я с нетерпением жду возможности тщательно протестировать эту вещь в этом году и проведу ее бок о бок со своим двоюродным братом 650B, новой Altitude.
Следите за обновлениями по пути.