Вернон Фелтон
Санта Круз Бантам
Цена: 2900 долл. США (только 1300 долл. США)
Моим первым байком с полной подвеской был 1997 Санта-Круз Хеклер. Уже тогда на рынке были более причудливые велосипеды; велосипеды с откровенно умными связями и классными маркетинговыми акронимами. «Геклер», напротив, представлял собой чрезвычайно простую четырехдюймовую дорожную машину, которая вращалась на оборудовании, которое выглядело так, как будто оно было украдено у Ace Hardware. Но это был также надежный, предсказуемый мотоцикл, способный преодолевать множество различных трасс. Санта-Круз продал огромную партию хеклеров, а потом они чертовски выбили из тюбетета, назвали его Superlight и продали еще больше таких вещей.
За последние 13 лет Санта-Крус прославился своим вкладом в дизайн Virtual Pivot Point; настолько знаменитые, что на самом деле легко забыть об их текущих предложениях с одним стержнем (Superlight 29, Heckler и Bantam, а также модели Juliana Juno и Origin). Но это может быть ошибкой, особенно если вы ограничены в средствах.
Один большой стержень выполняет работу на Bantam - одной из нескольких моделей в линейке Santa Cruz, которая до сих пор качает простую (и доступную) систему подвески.
И Heckler (6-дюймовый ход), и этот Bantam (5-дюймовый ход) спроектированы с колесами 650b. Они оба обладают множеством интеллектуальных функций, которые включают задние сквозные оси 142 × 12, выступы ISCG-05, отличные шарнирные оси Санта-Круса и нижний кронштейн с резьбой. Лучше всего, что оба кадра можно купить за 1300 долларов. Это, к сведению, чертовски хорошо. Bantam, который вы видите здесь (оснащенный сборочным комплектом R-AM), продается за $ 2900.
Верхний комплект сборки R-AM включает в себя некоторые звездные детали, в том числе колесную пару WTB ST i23, обтянутую «Ardents» Maxxis. Хорошая комбинация.
Недавно я начал ходить по тропам на Бантаме и сразу же был поражен парой вещей…
НАБЛЮДЕННАЯ ГЕОМЕТРИЯ
Геометрия Bantam почти идентична геометрии модели 5010 с огромным количеством сапог (по существу, VPP-эквивалент этого мотоцикла) и не далеко отходит от Blur TRc (версия 26er, которая любима многими агрессивными гонщиками за ее низкое шасси и слабая гео). Bantam имеет 68-градусную головку, 73-градусную сиденье и 13, 1-дюймовый нижний кронштейн. Все эти чудовищные цифры сводятся к этому - даже если мы все еще находимся на ранних этапах наших отношений, я чувствую себя как дома, избивая Bantam по техническим тропам. На самом деле, он чувствовал себя отлично набранным сразу. Бантам также заметно шустрый в стесненных условиях. Switchbacks внезапно стало намного легче убрать.
Bantam оснащен современными функциями, включая заднюю сквозную ось 142 × 12 (на снимке здесь), крепления ISCG-05 (наденьте канавку для канавки) и первоклассное крепежное устройство рамы Santa Cruz.
УМНЫЙ КОМПЛЕКТ
Есть ли менее дорогие велосипеды там? Конечно. Но, опять же, Bantam приходит очень умно. Fox CTD shock - отличный выбор по любой цене. Колесная пара WTB ST i23 также является очень дорогой вещью, которая может легко стать оригинальной экипировкой для велосипеда, которая стоит намного дороже. Шины Maxxis Ardent являются хорошим универсальным протектором, и Santa Cruz мудро размещает компоненты Shimano SLX в местах, где он имеет значение (задний переключатель и переключатели передач), а Shimano Deore - в местах, где этих компонентов достаточно (коленчатый рычаг и тормоза). Если $ 2900 все еще слишком дорог для вас, Bantam также можно приобрести с немного менее дорогим комплектом D-AM ($ 2600).
Короче говоря, вы получаете много велосипедов за доллар. Вы что-нибудь бросаете? Я собираюсь провести больше времени на велосипеде, возиться с подвеской, прежде чем начать изливаться в этом направлении. Вы можете прочитать все об этом, однако, в предстоящем майском номере журнала Bike. Оставайтесь в курсе.