Боязнь летать не редкость, но для некоторых людей это может сделать путешествие невероятно напряженным, а для других полностью помешать им отправиться в приключение своей мечты. Мы попросили трех человек с разными точками зрения поделиться советами о том, как справляться с тревогой до и во время полета.
Советы психолога
Лес Позен - клинический психолог из Мельбурна, чей интерес к авиации привел его к интересной специальности. В течение 25 лет он работал с пациентами из всех слоев общества, которые беспокоятся о полетах, от подростков до руководителей компаний.
«Объяснение тревоги состоит из двух частей: переоценка опасности в физическом или психологическом смысле и недооценка способности справляться с вещами», - говорит Позен. Обычно он наблюдает, как страх перед полетом возникает у двух категорий людей. «У женщин в возрасте от 32 до 38 лет, имеющих детей, часто развивается такая тревога. Внезапно стрессы связаны не только с самим собой - к этому добавляются другие люди, люди, которые внезапно зависят от вас», - говорит он. «В других случаях я вижу, как этот страх растет у людей, которые большую часть своей жизни слишком полагались на свой интеллект и преуменьшали свою эмоциональную сторону, не замечая признаков беспокойства».
Какова бы ни была основная причина, отправная точка Позена для обучения тому, как справляться с тревогой во время полета, остается прежней.«Я бы предложил начать с фактического изучения биологии тревоги и того, как она может влиять на организм. Физиологические признаки, такие как учащенное сердцебиение и потливость, являются ключевыми показателями».
Итак, что вам следует делать, когда вы испытываете эти признаки? «Целью является управление реакцией на страх. Спокойствия нет», - утверждает он. «Не стремитесь быть «спокойным» - это результат. Приятно, когда это происходит; это не целевое поведение. Целевое поведение состоит в том, чтобы знать, что «я могу справиться с тем, что мне брошено, несмотря ни на что».
Позен предполагает, что стремление к спокойствию переоценено. «Люди часто думают: «Я спокоен, когда контролирую ситуацию», но реальность такова, что в самолете пассажирам приходится отказываться от многих функций управления. Вместо того, чтобы пытаться быть спокойным, постарайтесь сосредоточиться. Простой способ сделать это - дыхательные техники. Сосредоточенное дыхание может привести вас в состояние концентрации, что позволит вам выполнять хорошо спланированные и хорошо отрепетированные действия, которые помогут вам управлять собой и, следовательно, привести к состоянию личного контроля.’
Позен также обнаружил, что изучение авиации - в частности, как работают самолеты, что именно происходит во время руления, взлета, турбулентности и посадки - помогло многим из его пациентов. Это то, что также можно легко исследовать индивидуально. Существуют специальные курсы по «страху перед полетом», проводимые авиакомпаниями (а также некоторые из них есть в Интернете) для тех, кто хочет сделать шаг вперед.
‘Во время полета есть много элементов, которые могут вывести кого-то из зоны комфорта. Цель состоит в том, чтобы люди почувствовали, что могут справляться с различными ощущениями в самолете, когда сталкиваются с такими вещами, как перегрузки или громкие звуки».
Одна из техник, которую Позен призывает людей, испытывающих тревогу, не отвечать полностью, - это отвлечение внимания.«Будьте осторожны - отвлечение со временем теряет силу», - говорит он. «Вы должны спросить себя: «Если мой iPhone выйдет из строя, если батарейки в моих шумоподавляющих наушниках разрядятся, смогу ли я справиться с этим полетом самостоятельно?» Это испытание. Важно иметь план на случай непредвиденных обстоятельств.’
Инсайдерская информация от стюардессы
Кассандра Кроссли - стюардесса Qantas и, как и Позен, считает, что понимание того, как работают самолеты, даже на базовом уровне, может помочь нервным пассажирам. По ее мнению, турбулентность - это то, о чем путешественники дезинформированы.
’Людей часто беспокоит, что самолеты не устойчивы в воздухе из-за турбулентности. Турбулентность - это нормально, она не вызовет проблем с полетом самолета. Он не сможет сбить самолет, и даже если он достаточно силен, чтобы нанести несколько ударов, пилоты обучены маневрированию в сложных ситуациях.
‘Однако важно пристегиваться ремнем безопасности, чтобы не выпрыгнуть из кресла и не получить травму. Это может быть немного страшно, но это не длится вечно.’
‘Мы также хотим напомнить людям, что, хотя обслуживающий персонал присутствует, чтобы подавать еду и напитки, наша основная задача состоит в том, чтобы обеспечить безопасность нашего самолета и его возможность летать. Для нас, как для экипажа, очень важно убедиться, что все проверки безопасности завершены, и в тех редких случаях, когда возникает что-то, что требует повторного осмотра или даже исправления, мы сразу же приступаем к этому.
‘Конечно, это может привести к задержкам и даже разочарованию пассажиров; однако безопасность является приоритетом номер один».
Кроссли призывает пассажиров, которые испытывают тревогу в самолете, обращаться к бортпроводникам, даже если это может быть не их первой мыслью или предпочтением. Стюардессы сталкивались с самыми разными ситуациями в воздухе и часто могут порекомендовать упражнения, чтобы помочь пассажирам, когда они находятся в состоянии стресса.
Советы взволнованной летчицы, которая столкнулась со своими страхами
Агапи Маркояннакис - сотрудник консалтинговой фирмы, которая специализируется на развитии лидерских качеств и позитивной психологии, и ее работа требует, чтобы она регулярно летала. Ее собственный страх перед полетом стал испытанием для нее, но она смогла использовать элементы позитивной психологии, которой она учит других, чтобы справиться с тревогой во время путешествия.
‘Когда я был маленьким, я не так нервничал перед посадкой в самолет, но когда у меня появились дети, я стал нервничать гораздо больше. Оставлять людей позади и мысли вроде «что со мной может случиться?» вступают в игру», - говорит Маркояннакис. «Даже во время ближнемагистральных перелетов я стал нервничать, особенно в турбулентность, которая вызывает у меня самую большую панику».
Маркояннакис владеет множеством приемов и стратегий, позволяющих пережить полет.«Для меня важны фильмы, как и хорошие наушники, чтобы как можно меньше шуметь от двигателя. Я планирую в значительной степени точно, что я собираюсь делать в полете. У меня много дел, я просматриваю журналы, приношу закуски, которые люблю, планирую, какие фильмы я буду смотреть и когда. Полезно также знать, когда подают еду.’
Но помимо забавных вещей, она фокусируется на трех вещах: осознанности, любопытстве и обозначении своих эмоций.
‘Я практикую медитацию во время взлета и турбулентности. Это то, чему вы легко можете научиться сами. Иногда я могу приносить визуализацию, но только в те моменты, когда она мне действительно нужна. Я пытаюсь представить, что нахожусь где-то в другом месте, и мне нравится заниматься разными вещами в поездках. Во время приземления я в порядке - я тусовался, ух ты!» - смеется Маркояннакис.
Она повторяет точку зрения Позена о том, что нужно знать физиологию. «Я проверяю свое тело с головы до ног на наличие областей, в которых я могу держать напряжение, а затем сосредотачиваюсь, чтобы снять это напряжение».
Маркояннакис считает, что любопытство обладает огромной силой. «Я понял, что нельзя быть должным образом любопытным и тревожным одновременно. Будь то люди или вещи в самолете, или великие вещи, которые могут подождать при посадке в пункте назначения, я стараюсь интересоваться разными вещами».
Ее третья техника, обозначающая эмоции, основана на теории о том, что распознавание эмоций может помочь людям расслабиться. «Если вы чувствуете тревогу, произнесение слова «беспокойство» может противостоять этому чувству», - объясняет она.
Теперь страх Маркояннакиса не контролирует ее. «Желание быть где-то и что-то делать перевешивает страх полета», - говорит она. «Мой страх не мешает мне путешествовать».
Что произойдет, если вы не переведете телефон в авиарежим во время полета?
Комфорт в полете: как каждый раз выбирать лучшее место в самолете
Вот 7 простых способов сократить количество отходов во время полета