Приспособление для велосипедной индустрии Кит Бонтрагер недавно объявил на мероприятии Bike Magazine «Спроси основателя», проходившем в Мастерской Миссии, что «велосипедная индустрия - это индустрия моды».
Прежде чем вы воздержитесь от этого утверждения, давайте сделаем одну вещь прямо - он прав, конечно.
Больше не является стандартом плохо подогнанных черных шорт в паре с шерстяным трикотажем, замененным на скоординированные цветовые решения и ежегодные изменения модели, часто обусловленные только изменениями цвета.
Это даже без учета того, как в последнее время езда на велосипеде стала неотъемлемой частью индустрии моды, когда велосипеды уезжают с парижских взлетно-посадочных полос на рекламные страницы Glamour.
И хотя мы, безусловно, вычеркнули страницу из сборника модной одежды с точки зрения постоянно меняющихся тенденций, мы медленнее принимали одну из констант правильной моды - хорошую подгонку.
Подходящая длина носка может измениться, белая полосовая лента может не выдержать, но правильная посадка всегда в моде.
И благодаря правильной посадке, любезности королевской обработки, которую вел велосипедист Гуру Кевин Бэйли из 3D BikeFit, мое положение на мотоцикле будет гораздо более стильным, чем у настоящего велосипеда.
Кевин Бэйли обладает более чем десятилетним опытом в области подгонки, чему не может соответствовать ни одна машина или программа подгонки.
Это было сказано раньше, но я скажу это снова. Доллар за доллар, хорошая подгонка (я бы сказал, «профессиональная подгонка», но есть кое-какие извинения, которые делают «профессионалы») - это лучшие деньги, которые вы можете потратить, если речь идет о велосипеде.
Забудьте заявления компании X о снижении потребляемой мощности в отношении продукта Y, правильная подгонка даст вам больше прироста производительности за счет увеличения мощности - и повышенного комфорта, потому что, скажем прямо, вы производите немного больше мощности, комфортно вращаясь на своем велосипед, чем на обочине дороги вытянув нижнюю часть спины.
Мой опыт в 3-D форме был приятным. Незадолго до рождественских каникул я добрался до их студии в Сан-Франциско. В автономном режиме вы не найдете ни велосипедов для продажи, ни попрошайничающих услуг от спонсоров-перебежчиков, просто приятное просторное пространство с удобной зоной отдыха и тремя секретными примерочными платформами Кевина Бэйли его собственного дизайна.
Бэйли сам разработал эту подходящую платформу, позволяя ему поворачивать велосипед на 180 градусов, чтобы обеспечить захват видео со всех сторон.
Раньше я был в хорошей форме и был хорошо подготовленным, но после почти семичасовой сессии с Бэйли я был удивлен результатами - как и мои ноги.
Процесс
Используя комбинированный подход, Бэйли сочетает свой десятилетний опыт примерки как с системой Specialized Body Geometry Fit, так и с системой Retül, не говоря уже о приличной изобретательности, как это видно на его хорошо спроектированной сборочной платформе.
То, что все это сводится к тому, является множеством лазеров, видеокамер и 50-дюймовым плазменным экраном, ретранслирующим обратно к Бейли и гонщику, и в режиме реального времени и записанным видео фронтального, заднего и бокового вида райдера. Pop Quiz: Есть какие-нибудь догадки относительно того, как 3-D Bike Fit нашел свое название?
В моем случае, благодаря серии тщательных наблюдений, как на байке, так и за его пределами, Бэйли заметил явное предпочтение одной ноги другой, а также чрезмерное движение бедер в седле.
Соответственно, Бэйли значительно изменил мою позицию, опустив мое седло (а также изменив его на самое удобное седло, которое еще можно было взять за заднюю часть, на динамике Selle SMP), немного сократив досягаемость и существенно изменив положение моих рычажных капотов. Он также расширил мою позицию педалирования, создавая намного более стабильный ход педали за счет увеличения длины шпинделя моей педали.
После чрезвычайно тщательного физиологического обследования на «экзаменационном столе» было установлено, что моя левая нога была на 3 миллиметра короче моей правой. Я также отдавал предпочтение опорным мышцам на одной стороне моего тела, чтобы компенсировать это.
Чтобы учесть это, Бэйли предоставил тщательный режим растяжения и поправил мою левую обувь как под шипом, так и под стелькой в дополнение к большему клину варуса.
Все это создало позицию, которая, честно говоря, не очень внушала доверие.
Бейли дважды проверяет электронные измерения из отчета Retül. Технология не защищена от ошибок, вот где пригодится 10 с лишним лет опыта монтажа.
Результаты, достижения
«Потребуется некоторое время, чтобы вырасти в форме», сказал Бэйли, но я должен признать, что был настроен скептически. Из-за изменившейся позы я теперь задействовал заметно разные группы мышц - черпал силу прежде всего из верхних и нижних конечностей, в отличие от своих икр и нижних четвертей.
Я чувствовал себя медленно. Очень медленно Подъемы, которые я без проблем забирался на сидения, были неожиданно вне седла.
Но затем, медленно, но верно, по мере того, как я развивал свои верхние четверти и подколенные сухожилия, я начал чувствовать себя намного сильнее, не говоря уже о том, что я могу подавить гораздо больше энергии, сидя, не прибегая к колебанию верхней части тела вокруг. И так как эти большие группы мышц устали медленнее, я смог выработать эту силу гораздо более устойчиво.
Реклама
Я отложил записывать свои впечатления о форме, так как на велосипеде я чувствовал себя все лучше и лучше. Несомненно, это было отчасти фактором простого улучшения моей формы, но я продолжал чувствовать себя все более и более комфортно и расслабленно на велосипеде. Я обнаружил, что катаюсь на горных велосипедах вместо того, чтобы стоять и напрягать ноющие мышцы.
Это полностью изменило мою езду. Самозваный миль-наркоман, улучшенная подгонка только подстегнула мою зависимость и сделала ее гораздо менее болезненной.
Еда на вынос
Подходит ли 3-D для всех?
Простой ответ? Нет. Стоимость пакета Pro Fit верхнего уровня составляет 495 долларов США, не включая никаких изменений компонентов, для большинства он просто слишком дорогой. (Хотя забавно, как мы можем рационализировать почти такую цену для некоторых более дорогих моделей одежды на рынке)
Сложный ответ? Каждый может, безусловно, воспользоваться уникальным подходом 3-D fit к монтажу, сочетая многолетний опыт монтажа с новейшими технологиями монтажа, но обоснование стоимости - это другой вопрос.
Стоит отметить, что пакеты подгонки начинаются с 195 долларов, и, хотя они все еще дороги, они предлагают многие преимущества топовой Pro fit.
Однако по своему опыту я бы с радостью заплатил высокую цену за посадку на высшем уровне, поскольку это полностью изменило мой опыт вождения. Я чувствую себя сильнее на мотоцикле, меньше устаю и испытываю гораздо меньше дискомфорта при длительных поездках - то, что не может сделать ни один неаккуратный цветовой комплект - независимо от того, насколько он стильный.