Всего несколько лет назад я впервые познакомился с Дэном Греком. Как это свойственно наземному космосу, наши пути пересеклись с такой простой вещью, как продажа цифровой зеркальной камеры. В то время он жил в Уайтхорсе на Юконе, недалеко от того места, где много лет назад жил я на Аляске. Мой интерес пробудился, и я решил узнать больше об этом интересном парне. Типичный эрудит, Дэн направил свои эклектичные таланты на жизнь, полную путешествий и всего, что с этим связано. Создатель Wiki Overland, автор книги «Меньше работай, чтобы жить своей мечтой» и умник, стоящий за theroadchoseme.com, его готовность поделиться своими подвигами - это то, что отличает его от других.
Ранее в этом году Дэн ненадолго остановился в офисе Overland International, чтобы закончить приготовления на своей последней туристической платформе и пожечь костер в лесу с нашими сотрудниками. Его заразительный энтузиазм к исследованиям и приключениям сделал его верным другом. Мы желаем ему удачи в его последнем путешествии, которое сейчас продолжается. За короткое время надежного Wi-Fi я смог обменяться с Дэном несколькими электронными письмами, чтобы приставать к нему с несколькими вопросами из Adventure Interview.
Многие люди, скорее всего, узнают вас и название вашего туристического проекта по вашему предыдущему путешествию в Южную Америку. Это было ваше первое большое путешествие, и что послужило толчком к этому путешествию?
Да, это была моя первая большая международная поездка. До этого я совершил несколько больших поездок в Австралию, США и Канаду, но ничего близкого по масштабам от Аляски до Аргентины. Я работал полный рабочий день за письменным столом в течение нескольких лет, и я отказывался верить, что сидеть за письменным столом в течение следующих 30 лет, чтобы погасить ипотечный кредит, было моим будущим. Я хотел большего от жизни. Я много лет мечтал об Аляске, поэтому поездка туда на лето показалась мне отличной идеей. Друг предложил мне проверить Мексику, и когда я купил карту, остальная часть Центральной Америки была прикреплена, что пробудило мой интерес. После этого все как-то вышло из-под контроля!
Той поездкой в Ушуайю вы занимались на относительно немодифицированном Jeep Wrangler. Была ли какая-то конкретная причина, которая привела к такому выбору транспортного средства? Это явно сработало для вас, поскольку вы теперь путешествуете на другом джипе?
Когда я впервые приехал в Северную Америку, мне понадобился автомобиль, чтобы передвигаться в любую погоду, включая Канадские Скалистые горы в течение нескольких зим. Я купил всеми любимый XJ Cherokee 1996 года выпуска за 1600 долларов, и он мне очень понравился. Несмотря ни на что, он доставил меня туда, куда я хотел, без суеты и никогда не подводил меня. После того, как я проехал 30 000 миль, список необходимого ремонта был длиннее моей руки, поэтому имело смысл заменить ее. Как и любой подросток, я всегда мечтал о Jeep Wrangler без крыши и дверей, и вот что я купил! Без единой поломки за 40 000 миль от Аляски до Аргентины он оказался идеальным транспортным средством для поездки. С таким рекордом легко было выбрать еще один Jeep Wrangler.
Как и первый Wrangler, ваша текущая платформа совсем не такая. Можете ли вы дать нам краткий обзор вашей новой установки и почему вы решили построить ее именно так?
В моей последней поездке у меня была наземная палатка, спальный мешок, мешок с одеждой и небольшая походная печь. Отсутствие «вещей» очень раскрепощало и делало мою поездку очень беззаботной и легкой. Я очень люблю кемпинг, даже на земле, хотя по мере того, как месяцы превращались в годы, мне немного надоело ставить палатку в грязи и готовить еду под дождем и жуками каждый божий день моей жизни. Ведь поездка на два года - это не отпуск. Это моя жизнь. Больше всего на свете я мечтал о машине, в которой лучше спать и лучше готовить. Все давние Overlanders скажут вам, что приоритетом номер один для автомобиля является внутреннее жилое пространство - место, куда можно спрятаться от насекомых, ветра, дождя, а иногда даже от всего мира. Сухое и чистое пространство, каким бы маленьким оно ни было, творит чудеса с рассудком во время продолжительной поездки. В ту минуту, когда я увидел 4-дюймовый JK Unlimited Wrangler, я понял, что это было фантастическое начало, а добавление и модификация откидной крыши сделали его абсолютно идеальным для моих нужд. Моя новая платформа - Jeep Wrangler Rubicon 2011 года с 3,8-литровым бензиновым двигателем и 6-ступенчатой коробкой передач. Я модернизировал многие аспекты Jeep, чтобы удовлетворить свои потребности, за два года и около 80 000 миль вокруг Африки. Добавил:Подвеска, бампера и шноркель от American Expedition Vehicles
Лебедка WARN Zeon 10-S
Вездеходные шины BFGoodrich KO2 размером 34×10,5R17, установленные на стальные диски Mopar
Холодильник Dometic на 35 л
200 Вт солнечной энергии от Renogy
Аккумуляторы Dual Optima, изолированные комплектом проводки Painless Performance
Изготовленный на заказ 13-галлонный. Резервуар для питьевой воды и система фильтрации/УФ-обработки
Компрессор ARB и задний тент
Задний багажник и дополнительный бензобак Titan
Защитное хранилище от TuffyЗащитная пластина двигателя и компоненты рулевого управления от Rugged RidgeСветодиодное освещение от Rigid IndustriesЭкстремальный домкрат High-Liftи самодельные внутренние шкафы для хранения вещей.
Вишенка на торте - выдвижная крыша J30 от Малой Медведицы, которая полностью превратила джип из полноприводного автомобиля в дом на колесах.
Я видел твой новый грузовик вблизи. Это кажется роскошным для одиночного путешественника. Я также знаю, что у тебя много друзей, но ты предпочитаешь путешествовать в одиночку. Какая-то конкретная причина?
Когда я спроектировал и построил этот джип, я и моя девушка хотели отправиться в путешествие вместе. Мы выпали, поставив всю поездку в воздух. Как и в случае с моей первой поездкой, я принял решение либо ехать один, либо не ехать вообще. Для меня это простой выбор. При этом я стремлюсь к тому, чтобы семья и друзья прилетали ко мне как можно чаще - может быть, на неделю или две, может быть, на месяц или два. Я надеюсь, что люди смогут пересечь хотя бы одну границу вместе со мной, потому что пересечение границы - очень важная часть такого рода приключений, и я искренне считаю, что это обязательный опыт.
Я часто путешествую один и чувствую, что никогда не бываю один, когда путешествую один. Вы не согласны?
И да, и нет. Когда я хочу, я, конечно, могу оказаться в окружении дружелюбных людей, которым интересно обо мне и моей поездке. Однако часто я обнаруживаю, что в своем стремлении сэкономить деньги я еду в глушь, где готовлю и разбиваю лагерь в одиночестве. Это баланс, с которым я борюсь каждый день.
После вашей последней поездки вы начали на онлайн-ресурсе для Overlanders - https://WikiOverland.org Что заставило вас начать это? Вы все еще работаете над этим?
Перед тем как отправиться в свое первое большое путешествие, я прочитал такие книги, как «Путешествия Юпитера» и «Долгий путь вокруг» Теда Саймона, и подумал про себя: «Хотел бы я сделать это». Как только моя поездка началась, я понял, что получаю знания и опыт, необходимые для организации таких поездок, и я хотел передать их в руки как можно большему количеству людей, надеясь, что они будут использовать эту информацию для планирования и осуществления своих планов. собственное путешествие. WikiOverland - это общественная энциклопедия сухопутных путешествий. В ней содержится подробная информация обо всей логистической информации, которая необходима людям для совершения таких путешествий - документы, пересечение границы, цены, кемпинг, цены на бензин и т. д. Я продолжаю опираться на существующую информацию, добавляя каждую страну, через которую я проезжаю в Африке. Нажмите на баннер ниже, чтобы узнать больше о Wiki Overland
Вы недавно начали свое очередное большое сухопутное путешествие, отправив свой джип в Европу. Как все прошло?
Так себе. На канадской стороне все было просто и безболезненно. Я также обеспечил действительно хорошую цену на погрузку и доставку - дешевле, чем я видел раньше. Я предполагал, что доставка в страну первого мира (Бельгия) позволит избежать часто подлого поведения экспедиторов, и я буду иметь дело с людьми на подъеме и подъеме. Я был неправ. Котировки постоянно менялись, мне сообщали противоречивую информацию, и я заплатил больше, чтобы просто вытащить джип из контейнера, чем я заплатил за весь Атлантический переход! После множества криков и требований мне даже отказали в квитанции за мои деньги! Помимо выплаты денег через нос, процесс был чрезвычайно безболезненным и простым, без единой проблемы. Это было мило.
Похоже, вы быстро добрались до Северной Африки. Это ваш первый визит на континент? Как вам это понравилось?
Я впервые в Африке, и пока мне там очень нравится. Люди в Марокко очень дружелюбны, в местности есть все, о чем может мечтать житель Оверленда, и это довольно дешевое место для путешествий. Атласские горы, пустыня Сахара и древние городские рынки превзошли все мои самые смелые ожидания. Это уже одна из моих самых любимых стран для изучения Overland. Мне не терпится увидеть, что будет дальше на Западном побережье!
Каковы планы на оставшуюся часть вашего путешествия и как долго вы будете в пути?
Я проведу примерно год, путешествуя на юг из Марокко в Южную Африку, обнимая западное побережье континента. Я преодолею примерно 40 000 миль и посещу около 20 стран. После перегруппировки и пополнения запасов на юге я планирую отправиться на север, в Каир в Египте, снова проехав около 40 000 миль в течение года, и я посещу около 10 стран. Это очень амбициозный план, и мне уже нравится вызов, который я перед собой поставил. Не знаю, почему именно, но мне нравится устанавливать для себя высокую планку.
Я должен задать один вопрос, который всегда хочется задать большинству жителей страны? Вы выиграли в лотерею, вложили деньги в трастовый фонд, сорвали джекпот в Вегасе или заслужили любовь дюжины спонсоров, приносящих деньги? Или вы финансировали эту поездку по старинке?
Ха-ха, вы правы, это самый распространенный вопрос, который мне задают о моих поездках. Мой ответ не является захватывающим или драматичным, но это лучший ответ, потому что каждый может сделать то же, что и я, чтобы профинансировать свою поездку. Проще говоря: я сосредоточился на своей мечте и сделал экономию денег приоритетом. Я отказался от мобильного телефона, кабельного телевидения и домашнего интернета. Я перестал есть вне дома, катался на велосипеде и брал обед на работу. Сбережения от этих и многих других идей я откладывал на отдельный сберегательный счет, который медленно рос с годами, пока у меня не было достаточно, чтобы осуществить свою мечту. Для меня копить деньги, чтобы сделать что-то большое, как это, стоит гораздо больше, чем иметь новый сотовый телефон каждый год. Если вы хотите узнать больше о том, как мне удалось сосредоточиться на своей мечте и сэкономить деньги, ознакомьтесь с моей электронной книгой под названием«Меньше работайте, чтобы жить своей мечтой», доступной на Amazon (ссылка:
И другие мои забавные, но предсказуемые вопросы: Вы явно достаточно путешествовали, чтобы побывать во многих красивых местах. Есть ли какое-то конкретное место, которое вы могли бы однажды назвать домом? Любое место, куда бы вы никогда больше не вернулись ни при каких обстоятельствах?
Я родом из Австралии, и когда я уезжал более 10 лет назад, я сказал, что буду продолжать путешествовать, пока не найду лучшее место для жизни. Если бы я не нашел такого места, я бы вернулся в Австралию. Недавно я провел четыре года, живя в Уайтхорсе на Юконе, Канада, и до меня дошло, что я скучаю по нему больше, чем по Австралии, которая, я думаю, дает мне ответ! Может быть, мне повезло, а может быть, это мой подход «стакан наполовину полный» - я никогда не был там, куда бы не вернулся. На самом деле, часто, когда я покидаю место с вещами, которые все еще находятся в моем списке «обязательно к посещению», я ловлю себя на том, что говорю: «Ну, мне просто нужно вернуться». Один день. В дополнение к вашему вопросу - я был в одной стране, которая, по моему опыту, не похожа ни на одну другую страну на земле. Чем больше я путешествую, тем больше нахожу сходства в пейзажах. Атласские горы в Марокко были удивительно похожи на северо-западную часть Тихого океана или канадские Скалистые горы. Альпийские озера и горные походы в Патагонии сильно напоминают мне об Аляске, а пустыня Сахара была похожа на увеличенную версию маленьких дюн недалеко от моего родного города в Австралии. Во всех моих путешествиях я никогда не видел такой природной красоты, как в Боливии. Альтиплано, высокие горы, солончаки Уюни. Они настолько уникальны, что мне не с чем их сравнивать. Боливия впечатляет.
Последний вопрос: где вы сегодня и где вы будете на следующей неделе?
Я только что проехал всю Западную Сахару и пересек Мавританию. В моих текущих планах я должен пересечь Сенегал уже на следующей неделе. Для этого я должен пересечь то, что обычно называют «худшей границей в Африке». что звучит впечатляюще, если не немного пугающе. Фейсбук:
Инстаграм:
Твиттер:
YouTube: https://www.youtube.com/c/theroadchosemeИ мой сайт:
От всех нас в Overland International мы хотели бы передать Дэну наши искренние наилучшие пожелания безопасных и захватывающих путешествий. Мы рады называть вас другом и не можем дождаться, чтобы услышать больше о дороге, дороге, которая выбрала вас.