Вопрос, кто такой Джон Бердмор? Джон -Я предприимчивый парень, который недавно совершил одиночную наземную экспедицию протяженностью 30 000 миль по Центральной Азии. Сейчас я продюсирую книгу, документальный фильм и занимаюсь публичными выступлениями о путешествии. Я человек, который любит путешествовать, исследовать и знакомиться с новыми людьми. У меня есть миссия увидеть мир своими собственными глазами и по-своему неукротимо. Я люблю говорить «да» приключениям. В: Какой переломный момент в вашей жизни помог вам решить бросить суету Лондона и отправиться в сухопутное путешествие в Азию и обратно? Джон -Когда я путешествовал по Южной Америке с рюкзаком в 2010 году, в автобусе в Патагонии у меня было прозрение. Я понял, что то, чем я увлечен, - это путешествия, приключения и исследования. Я тут же пообещал себе, что буду продолжать жить жизнью, полной приключений (и не возвращаться к крысиным бегам в Лондоне). В. Можете ли вы вспомнить, что творилось у вас в голове в тот первый момент, когда вы включили первую передачу в своем грузовике, прощаясь с Лондоном и приветствуя мир? Джон - Мне было интересно, доберусь ли я когда-нибудь до Дувра, не говоря уже о пересечении Азии (сломанный водяной насос за неделю до моего отъезда чуть не сжег двигатель). Это нервировало и возбуждало одновременно. Добраться до стартовой линии было, вероятно, самой большой проблемой, и было очень приятно просто добраться до этой точки.
В. Что заставило вас выбрать для этого путешествия Toyota Landcruiser из всех доступных грузовиков? Джон -Это был рекомендованный грузовик для Средней Азии. Все мои исследования на форумах (например, HUBB) и разговоры с экспертами указывали на то, что Land Cruiser был лучшим вариантом. Они были правы. В, Сколько времени вы потратили на планирование и подготовку к этому путешествию и возникали ли какие-либо проблемы с визой? Джон -Я потратил 18 месяцев на подготовку, хотя последние 6 месяцев были настоящим безумием. Мне нужно было получить второй британский паспорт, чтобы оставить его в Лондоне в визовом агентстве. Вы должны подать заявление на получение пакистанской визы из вашей страны. Поскольку моя виза должна была закончиться до того, как я приеду в Пакистан, мне пришлось подавать заявление, пока я был в дороге в Китае. Отсюда необходимость второго паспорта. Логистика была огромной. Мне нужно было 8 виз в моем паспорте, прежде чем я уехал, чтобы я мог добраться до Юго-Восточной Азии. Процесс занял 2,5 месяца, а паспорт мне вернули только за 2 дня до вылета. У меня были сжатые сроки по направлению на восток из-за визовых ограничений и непреложного срока для въезда в Китай. В. Путешествие в неизвестность иногда может столкнуться с событиями, которые изменят ход путешествия в лучшую или даже в худшую сторону. Были ли на вашем пути моменты, заставившие вас усомниться в возможности увидеть еще один день, и как часто опасность встречала ваш путь? Джон - Я никогда не чувствовал никакой опасности. Больше всего меня беспокоил Пакистан, потому что мне приходилось постоянно путешествовать по Белуджистану в сопровождении полиции, но у меня не было проблем с безопасностью. Афганистан был таким же тихим, как и везде, когда я ехал по Вахканскому коридору. Ближайший вызов был, вероятно, в Китае, когда мы проезжали через долину, которая была поражена массивными оползнями, когда мы проезжали. Мы избежали опасности всего за несколько часов. К сожалению, из-за непогоды в нашей группе пострадал один мотоциклист, который упал с велосипеда. У него сложный перелом правого бедра. Это был конец его путешествия. Только на следующий день, когда мы смотрели новости, мы слышали о деревнях и мостах, которые мы пересекали, смытыми водой. Это был один из самых сильных штормов, которые Китай пережил за 30 лет.
В, Вы имели удовольствие провести ночь на Великой Китайской стене, есть ли еще незабываемые моменты путешествия? Джон -Самые яркие моменты были бесконечны. Играть в крикет с 27 детьми наверху Ваканского коридора в Афганистане, снимать видео о танцах Болливуда в Дели, напиваться с командой юристов таджикского правительства во время их тимбилдинговых выходных в северном Таджикистане, обращаясь как с почетным гостем на вечеринке по случаю помолвки в Узбекистане и по живописному Каракорумскому шоссе на севере Пакистана, и это лишь некоторые из них. Настоящей привилегией было познакомиться со всеми замечательными людьми. Для меня это всегда о людях. В. Если бы вы порекомендовали пункт назначения, который вы посетили в этом путешествии, мы могли бы не знать, куда бы вы нас отправили и почему? Джон -Сархад-и-Брогил, Афганистан, вершина долины Вакан. Впечатляющая долина, окруженная горными хребтами Памира и Гиндукуша и граничащая с Таджикистаном, Китаем и Пакистаном. Это последняя деревня, до которой можно подъехать в самой северо-восточной точке Афганистана. Люди ваки очень дружелюбны и гостеприимны и живут в той части мира, которая славится потрясающими пейзажами. В. Была ли когда-нибудь страна, въезд в которую вы сомневались из соображений безопасности? Джон - Пакистан был местом с наибольшей неопределенностью. Однако я завел несколько хороших контактов до приезда и во время пребывания в стране. Все хотели помочь мне безопасно насладиться Пакистаном, поэтому я переходил от контакта к контакту, путешествуя по стране. По моему опыту, большинство ситуаций, освещенных на веб-сайте FCO, преувеличены, и к ним нужно относиться с долей скептицизма. Однако Пакистан был единственным местом, где я потратил много времени и усилий на создание сети поддержки. Эта сеть означала, что я оставался с друзьями почти везде, и они спасали день, когда у меня возникала проблема. На ум приходит история о том дне, когда у меня отказали тормоза на границе с Белуджистаном. Это было единственное место, где я не хотел, чтобы что-то случилось. Через один телефонный звонок появился друг друга со своим механиком и собственным вооруженным эскортом. Меня поселили в местной гостинице, пока мою машину ремонтировали. На следующий день я был в пути в сопровождении службы безопасности, которая сопровождала меня по пути. Удивительное гостеприимство.
В, Более 25 000 миль были пройдены на вашем надежном Toyota Landcruiser, и многие незнакомцы присоединились к вам на запасных сиденьях вашего грузовика, размышляя о том, есть ли какой-то конкретный человек, который выделяется среди всех остальных. кто произвел на вас впечатление? Джон -Однажды я ехал по трассе М41 в сторону Мургаба на востоке Таджикистана. Он известен как Памирский тракт на крыше мира. Я был буквально единственным транспортным средством на мили и мили. Вокруг меня не было ничего, кроме бесплодных коричневых пыльных вершин холмов и заснеженных гор вдалеке. Когда я ехал по одной из многочисленных длинных прямых, я увидел одинокую фигуру, стоящую у обочины. Я остановился, и меня встретил киргизский соплеменник, который хотел прокатиться. Поездка была одной из самых увлекательных в путешествии. Он не говорил по-английски, и я не говорил на его языке. Это не помешало нам вести удивительную беседу, пока мы ехали. Это просто показывает, что вам не нужен общий язык, чтобы общаться. (Вот ссылка на видео нашей встречи здесь: https://youtu.be/3Wj26cG6pu4)В, Автостопщики наверняка всплывали время от времени, но если бы вы могли иметь звездного автостопщика на 24 часа кто бы это был и куда бы вы пошли? Джон - Дэнни Уоллес (The Yes Man). Мы отправились в Буэнос-Айрес и сказали ДА всему.
В. Поездка по такому разнообразию местности открыла бы вам глаза на вещи, которые многие из нас никогда не видели, но можете ли вы вспомнить самую странную встречу, которая произошла с вами во время этого путешествия? Джон -Мое посещение газовых кратеров Дарваса в центральном Туркменистане было незабываемым. В земле есть яма диаметром около 50 метров и глубиной 30 метров. Природный газ горит из скважины постоянно. Сама дыра находится посреди пустыни. Советы проделали дыру в земле в 1960-х годах, когда искали запасы природного газа, и больше ничего не делали. Я не ожидал многого от визита, так как это звучало как туристическая ловушка. Однако место настолько изолировано, что виды простираются на мили вокруг. Закат и восход были впечатляющими. Что добавило уникальности визиту, так это то, что на выходные ребята столкнулись с четырьмя местными жителями. Два отца/братья и их сыновья. Они пригласили меня присоединиться к ним и разделить их овец и водку на вечер. Мы провели ночь, делясь историями (через моего гида) и спали под звездами на их ковре. Это было совершенно неожиданно и волшебно. Вопрос, лично я до сих пор считаю, что США - одно из самых опасных мест, где я путешествовал. В 2009 году я отправился в очень долгое путешествие по США на своей верной ржавой Toyota 4Runner. Иногда было трудно найти безопасное место для парковки на вечер. Однажды ночью я припарковал свой 4Runner на парковке, полной выставленных на продажу автомобилей, чтобы местные жители не видели, как я сплю сзади. Вы когда-нибудь парковались в каких-нибудь интересных местах, чтобы скрыться от посторонних глаз? Джон - В Китае было много ночей на автостоянках, потому что там не было кемпингов. Будь то кемпинг в пустыне Гоби, у рек и озер или за деревьями возле украинско-российской границы, я никогда не чувствовал необходимости прятаться по соображениям безопасности. Людям было любопытно, и я никогда не чувствовал себя в опасности. Однажды ночью, когда я разбил лагерь на стоянке грузовиков в Индии, у меня появился фан-клуб из 30 любопытных местных жителей. Они, как правило, немного лезут в ваше личное пространство, но так принято в Индии.
В. Если бы вы отправились в новое путешествие на другом транспортном средстве, куда бы вы отправились и каким бы видом транспорта вы бы пользовались? [К сожалению, вы не можете использовать свою Toyota] Джон -В своем путешествии я встречал много путешественников на велосипедах и мотоциклах. Любой из них был бы забавным, хотя физическое испытание поездки на велосипеде потребует некоторой умственной подготовки. У меня все еще есть мечта однажды совершить большое путешествие на поезде через все континенты. В. Пять самых необходимых вещей для этого путешествия? 1 -Улыбка - это был мой самый надежный инструмент в дороге. Он открыл так много дверей и оставил так много фантастических воспоминаний.2 -Моя Toyota Landcruiser по имени Борис - Отличная машина для путешествий. Тот, который не сломался, был бы скучным.3 -iPhone - Мозги операции. Карты, фотографии, видео, заметки, электронная почта, Интернет. Это блестящее устройство для путешественника. Я прошел весь путь, используя (офлайн) карты Google.4 -Ноутбук Macbook Pro - это было сердцевиной операции. Вся моя музыка, планирование, координация, общение и совместное использование путешествия исходили из моего ноутбука.5 -Отношение «Она будет права» - вам нужно справляться с постоянными проблемами, с которыми вы будете сталкиваться, и верить, что все будет хорошо. Вопрос, что ждет тебя дальше, Джон, куда приведет тебя дорога дальше? Джон -Я собираюсь некоторое время вернуться в Лондон. После 2,5 лет подготовки и путешествий я готов какое-то время оставаться на одном месте. Сейчас я сосредоточен на создании документального фильма и книги о путешествии. Я также вхожу в мир публичных выступлений, чтобы продолжать делиться опытом и вдохновлять других следовать своей мечте. Я выступаю на Tales of Adventure в Лондоне в четверг, 14 августа. В: И, наконец, какой совет вы бы дали людям, которые хотят пойти по вашим стопам в их собственном сухопутном путешествии? Джон -Скажи «да» больше. Примите решение идти, и тогда вы найдете способ. Это будет одна из самых сложных вещей, которые вы когда-либо делали, но, безусловно, одна из самых полезных. А если нужен совет, всегда рад помочь. - Это интервью впервые появилось вGoing Solo Adventures, где вы можете найти более увлекательные интервью с Полом Эвериттом.