Прошлым летом на ралли Northwest Overland Rally выдался палящий жаркий день, когда я прогуливался мимо наезденного Defender 130 с двойными тентами на крыше и южноафриканским флагом на крыле. Сухопутные события изобилуют хорошо сконструированными транспортными средствами, но слишком немногие из них, похоже, действительно представляли интерес. Этот Защитник, покрытый пылью и с отметинами пройденного многих миль, не был показной пони. Сделав пару любопытных оборотов грузовика, появилась высокая фигура, дружелюбно помахав рукой и радостно «привет!»
Грэм и его жена Луиза, приветливые владельцы «Лэнди», поспешили провести мне экскурсию по своему грузовику и, выпив горсть напитков, когда вечерняя температура остыла, рассказали мне о своем путешествии, длившемся два года. круг Южной Америки с двумя детьми. Чем больше я узнавал о семье Белл, тем больше меня это интересовало. Прочитав книгу Грэма «Мы будем свободны», я стал постоянным наблюдателем их путешествий и приключений.
Я недавно встретился с Грэмом, и он любезно согласился ответить на несколько вопросов об их путешествии и жизни в дороге.
Кристоф Ноэль: Из всех путешественников, которые в настоящее время путешествуют по миру, немногие делают это семьей из четырех человек. Что заставило вас захотеть собрать все племя и отправиться в путь?
Грэм Белл: Я думаю, что мы с Луизой унаследовали от наших предков особенно сильное стремление к путешествиям. Мы выросли, путешествуя по Южной Африке, и оба любили природу и кемпинг. Став взрослыми, мы поначалу были довольны странным походом на одном из наших Ленд Роверов (на одном этапе у нас было три старых маслоутечки), но однажды вернулись к «нормальной» жизни после шестимесячной поездки из Кейптауна в Дар-эс-Салам в наш Defender 130 мы стали беспокойными и ненасытными. Мы поняли, что зависимость от оверлендеров слишком сильна, чтобы ее игнорировать, и в конце концов решили перейти к долгосрочному оверлендингу. Были и другие мотивирующие факторы. Выросшие в изолированной Южной Африке во времена апартеида, мы оба хотели исследовать планету и узнать больше об этом мире, в котором мы живем. Возможность проводить каждый день с нашими детьми, наблюдать, как они растут, и быть их главными воспитателями была непреодолимой. Мы не были удовлетворены уровнем образования, которое дети получали дома, и были полны решимости не только извлечь бесценные жизненные уроки, но и поделиться этим изменяющим жизнь опытом с нашими замечательными детьми.
Трудно понять логистику ежедневных перемещений вашей семьи по дороге. Приходилось ли вам проводить много тестов дома, прежде чем вы, наконец, отправились в большое путешествие? Что самое сложное в том, чтобы поддерживать движение вашей команды?
Если бы мы только знали тогда то, что знаем сейчас. Это шестимесячное африканское путешествие было отличной возможностью научиться путешествовать безопасно и с комфортом, и мы смогли протестировать наше снаряжение и разгладить складки новичка недалеко от дома. Успех долговременного семейного путешествия сводится к командной работе. У каждого из нас есть свои сильные и слабые стороны, роли и обязанности, и мы работаем над нашими сильными сторонами. Дети не могут быть просто пассажирами, они должны помогать разбивать и разбивать лагерь, готовить и мыть посуду, стирать и выполнять другие повседневные дела. Иногда сложно поддерживать мотивацию и радость команды, мы пережили действительно трудные времена в дороге, и были времена, когда в семейной ткани появлялись трещины. Мы проводим огромное количество времени вместе, и нам пришлось научиться быть позитивными и любезными, терпеливыми и позитивными, это не всегда легко.
С тех пор, как вы отправились в путь, двое ваших детей провели большую часть своей жизни в дороге. Как вы думаете, какой самый важный урок они извлекли из своего опыта?
Они научились приспосабливаться. Я приведу вам пример. После кругосветного путешествия по Южной Америке нам посчастливилось получить небольшой коттедж на ферме, принадлежащей некоторым друзьям-землякам в Южной Бразилии (они называют себя Daytrippers и только что переправили свой Landy из Азии в Африку). Недалеко от фермы находился небольшой городок под названием Кокейрал, и, поскольку мы собирались провести в этом районе пару месяцев, детей пригласили учиться в местные школы: Джессику в младшую школу, а Килан в старшую школу. И Килан, и Джессика были застенчивыми и тихими детьми, когда мы покинули Южную Африку, и мы нервно ожидали, что им будет очень неловко ходить в школы, где никто не говорит по-английски, и с их голубыми глазами и светлыми волосами они будут выделяться, как баскетбольные мячи. игрок на боливийском футбольном матче. В первый день они настояли, чтобы мы не сопровождали их, и ходили в их школы одни, с высоко поднятой головой. Это заслуга бразильского народа, что наших детей тепло встретили и приняли как учителя, так и ученики. В течение нескольких дней у них появилось множество новых друзей, в течение нескольких недель они общались на португальском языке, и они оба очень хорошо учились в школе после двух лет обучения в дороге. Джессика была награждена золотыми звездами за большую часть своей работы, а Килан удивил всех нас, набрав 95% на соответствующем возрасту экзамене по математике со всеми инструкциями на португальском языке. Мама и папа делали сальто через всю ферму.
Вновь обретенная уверенность и сила характера сослужат им хорошую службу в будущем, когда они сами выберут свой путь. Мы уверены, что, учитывая огромный опыт, который они получили, они смогут процветать на своих условиях.
Defender, как и все Land Rover, часто ругают как ненадежный автомобиль. Кажется, у вас не было проблем с тем, чтобы добраться из точки А в точку Б. Можете ли вы представить себе эту поездку на любом другом транспортном средстве? Было ли сложно поддерживать его в хорошем состоянии?
Защитник имеет турбодизельный пятицилиндровый двигатель TD5 с электронным блоком управления и абсолютно надежен; постучать по дереву. Сейчас у нее на часах 315 000 км, и мы надеемся проехать еще 300 000 км, прежде чем заменим двигатель. У нас было всего несколько поломок, но в истинном стиле Лэнди она всегда приводила нас «домой». Когда мы покидали Южную Африку, мы были полны решимости выполнять все техническое обслуживание и ремонт самостоятельно и методом проб и ошибок научились поддерживать вращение колес, несмотря на отсутствие технического или механического образования или образования. К сожалению, большинство проблем, которые у нас были, были «ошибками оператора» в начале поездки и вызваны сочетанием плохого топлива, большой высоты и неисправных запчастей.
Профилактика лучше, чем лечение - это краеугольный камень любого хорошего режима обслуживания. Прислушиваясь к грузовику, чувствуя его колебания и толчки, пытаясь предсказать и решить проблемы до того, как они превратятся в сбои, мы сможем избежать застревания на обочине дороги. В ноябре я написал блог под названием «Как стать кругосветным мастером-сделай сам. Вы можете найти этот блог здесь
Мы обдумывали идею запустить еще одну установку, возможно, какой-то жилой дом на колесах, но мы действительно влюблены в нашего Defender. Sprinter может быть более удобным, Westfalia может быть более причудливым, но ни один из них не сможет привести нас туда, где наш Landy. Тем не менее, вы можете поехать во многие места, которые у нас есть, на VW Beetle или Ford Fiesta, автомобиль - это средство, важно путешествие.
Мы ищем способы сделать Landy более комфортным, однако, возможно, установка кузова скорой помощи с откидным верхом может стать компромиссом для устойчивых и комфортных длительных путешествий для семьи из четырех человек, состоящей из африканских людей.
Я часто задавался вопросом, что входит в планирование таких поездок, как только они начинаются. Как вы определяете, сколько миль нужно пройти за любой день или неделю? Вы просто путешествуете, когда и куда приходит настроение? Есть ли расписание, которое нужно соблюдать? Какие факторы определяют ваши ежедневные планы поездок?
Мы стараемся избегать расписания, если это возможно, хороший медленный, комфортный темп - лучший способ путешествовать как для психики путешественника, так и для здоровья автомобиля. Раньше Луиза была весьма немецкой в своем планировании, диктовав расстояние, пункты назначения и диету, но вскоре поняла, что излишняя жесткость ведет к неудовлетворенности и конфликтам. Часто сама дорога диктует темп. Например, в Северо-Центральной Бразилии вы можете неделю ездить, не видя особого интереса; это тип местности, которую вы просто хотите охватить, чтобы вернуться к хорошим вещам. В Африке и большей части Южной Америки дороги, как правило, узкие и опасные, а ехать на высокой скорости в темное время суток - очень плохая идея. Обычно самая большая проблема возникает в конце дня в дороге, когда найти безопасный лагерь может быть сложно. Часто мы выбираем долгосрочный пункт назначения, границу или, возможно, паромную переправу, и даем себе достаточно времени, чтобы добраться до этого пункта назначения, наслаждаясь поездкой. Путешествие в медленном темпе дает вам возможность увидеть людей, которых вы обычно не встречаете, и посетить места, куда многие не ходят.
Проведя два с половиной года в Южной Америке, есть ли места, куда бы вы хотели вернуться?
Абсолютно. Мы могли бы провести еще пять лет, исследуя континент, который мы научились безмерно любить. Венесуэла с ее ужасным правительством и экономикой хранила огромное сокровище природной красоты, которое очень немногие иностранцы могут увидеть. На самом деле, мы считаем дни до падения нынешнего режима, возвращения процветания и того, что многие друзья, которых мы завели, получат возможность восстановить страну, страну, которая, безусловно, обладает наибольшим потенциалом среди всех латиноамериканских стран. Аргентина была впечатляющей, бразильцы и колумбийцы были самыми добрыми и щедрыми людьми, которых мы когда-либо встречали, а боливийские пейзажи были умопомрачительно красивыми.
Вы находитесь в Мексике, так как северные части континента охвачены зимой. Куда вы направляетесь весной?
Мы планируем вернуться в старые добрые США и исследовать Южное и Восточное побережье, возможно, направляясь в Канаду. У нас была возможность провести шесть месяцев на Западном побережье, включая поездку на Аляску, и мы были поражены природной красотой и гостеприимством людей, которых мы встретили.
Теперь, когда вы находитесь в Северной Америке, какие у вас планы насчет направлений и мест для посещения?
Недавно мы болтали с ребятами из подкаста 4×4, и они напомнили нам о наземном, в основном бездорожном, маршруте с запада на восточное побережье, который мы сейчас рассматриваем. Западное побережье установило очень высокую планку, надеюсь, Восточное побережье справится с этой задачей. Мы хотим съесть барбекю и соленый арбуз на юге, сфотографировать Лэнди на Таймс-сквер, потусоваться с хорошими людьми из Ленд Ровера в Питтсбурге и ненадолго заблудиться в Мэне. Местные знания - лучший ресурс для нас, и, поскольку мы гибки, нам нравится петлять по основным маршрутам в поисках «секретных мест», избегая при этом толп туристов.
Каковы ваши долгосрочные планы? Что дальше?
В конце концов, мы планируем путешествовать по миру; мы можем изменить вид транспорта, хотя. Я всегда хотел путешествовать по суше на мотоцикле и хотел бы обогнуть Карибское море и добраться до Средиземного моря. На какое-то время мы даже можем стать скромными туристами; все зависит от нашего местоположения и ресурсов. Ресурсы, естественно, являются самой большой проблемой для большинства долгосрочных путешественников. К счастью, мы научились быть бережливыми и можем обходиться небольшим бюджетом, а могли бы обойтись и меньшим, если бы мужское дитя перестало есть все подряд. Сейчас мы сосредоточимся на завершении нашего тура по Северной Америке, планируя следующий шаг. Один вариант - отправить Land Rover в Европу, а затем отправиться в Азию, другой - вернуться в Южную Америку и провести эти пять лет, исследуя ее. Мы также пишем нашу вторую книгу, причудливый взгляд на жизнь давнего путешественника и руководство для любого стремящегося путешественника. Первая книга о наших путешествиях по Африке и Южной Америке была хорошо принята, и в конечном итоге мы продолжим ее, как только закончим исследовать Северную Америку. Вы можете получить эту первую книгу We Will Be Free здесь,
Можете ли вы что-нибудь посоветовать другим семьям, планирующим подобное путешествие?
Долгий срок пребывания с детьми - это одно из самых трудных, но и самых полезных усилий, которые вы когда-либо могли предпринять за тот короткий период, который у вас есть на этой планете. Ответственность огромна, поскольку будущее ваших потомков будет зависеть от решений, которые вы примете за них, в частности, отстранив их от основного образования и культуры и познакомив с реалиями большого мира. Из детей получаются отличные путешественники, они требуют терпения и руководства, дисциплины и любви, и вы будете удивлены, насколько вы сблизитесь, преодолевая долгий путь вместе.
Мой совет для любой семьи, стремящейся к оверленду, как можно чаще становитесь краткосрочным оверлендером, выходите из зоны комфорта и исследуйте страну, в которой живете. Тщательно взвесьте свои финансы и перспективы на будущее, стройте в снаряжении, подходящем к вашему стилю путешествия, и остерегайтесь пристрастия к оверлендерам. Как только вы начнете, вы не сможете остановиться.