Катание на горных велосипедах было запрещено во всех районах дикой природы с 1984 года, когда Лесная служба пересмотрела свои правила, регулирующие порядок применения Закона о дикой природе. Это почти 110 миллионов акров федеральной земли, на которой мы являемся персоной нон-грата.
В настоящее время в сообществе любителей горных велосипедов назревает спор о том, как бороться с запретом в дикой природе, особенно в свете недавнего массового закрытия трасс в таких штатах, как Айдахо и Монтана.
Одна сторона, представленная, в частности, Международной ассоциацией горного велосипеда (IMBA), утверждает, что наилучший курс действий заключается не в противодействии запрету, а в партнерстве с другими организациями на открытом воздухе с целью корректировки границ предлагаемых районов дикой природы и / или альтернативного сохранения. обозначения (такие как национальные зоны отдыха). Идея здесь состоит в том, чтобы спасти как можно больший доступ, одновременно поддерживая и улучшая отношения с управляющими земельными участками и другими группами на открытом воздухе.
До недавнего времени действительно не было других организаций, продвигающих «другую сторону». По крайней мере, до тех пор, пока в 2015 году не появилась Коалиция за устойчивые тропы (STC).
STC ищет законодательного спонсора для федерального законопроекта, который вернул бы управление дикой природой (в отношении горного велосипеда) обратно в штат до 1984 года; это позволило бы отдельным управляющим земельными участками в каждом конкретном случае определять, можно ли разрешать катание на горных велосипедах по отдельным участкам дикой местности. Счет также открыл бы секции Тихоокеанского Crest Trail для катания на горных велосипедах.
Мы опубликовали несколько статей о проблеме дикой природы здесь на bikemag.com и в нашем печатном журнале. Неизменно читатели хотят услышать больше от IMBA и STC. Цель этой серии - предоставить обеим группам платформу для представления своей точки зрения. Наша цель состоит в том, чтобы приступить к медлительным разговорам и в то же время вести гражданскую беседу по очень непростому и сложному вопросу.
На прошлой неделе мы опубликовали подробное интервью с Джоном Блиссом, бывшим президентом Совета директоров IMBA, который недавно объявил о своем вступлении в STC.
Сегодня мы разговариваем с президентом STC Тедом Строллом.
Менее чем через год STC привлекла более 100 000 долларов США и наняла лоббистскую фирму в Вашингтоне, округ Колумбия. В настоящее время организация ищет спонсора для своего законопроекта - Закона об организации поездок в дикие земли от человека 2016 года.
Каков статус этого потенциального законодательного акта? Чего здесь пытается достичь STC, и что его руководство должно сказать о некоторых разногласиях, возникающих в последнее время в сети между людьми, которые поддерживают STC, и теми, кто поддерживает IMBA? Я поставил эти и другие вопросы президенту STC Теду Строллу.
Кстати, когда мы начинали эту серию, IMBA была в центре дискуссий, связанных с этой проблемой, и не смогла прокомментировать. Мы надеемся, что IMBA станет доступной для интервью в ближайшем будущем.
Вернон Фелтон: Итак, как обстоят дела с законодательным актом, который вы пытаетесь представить в Конгрессе?
Тед Стролл: В настоящее время у нас нет спонсора, но дела в Сенате и Сенате, а также с республиканцами и демократами выглядят очень хорошо. Я не могу дать больше подробностей, чем это на данный момент.
В. Ф.: У вас есть и демократы, и республиканцы, которые рассматривают предложенный вами законопроект?
ТС: Не просто обдумывать, но активно интересоваться этим. Два-три месяца назад люди обдумывали это - мы оттуда ушли. Теперь у нас есть потенциальные члены конгресса, которые активно рассматривают это как нечто для ознакомления.
Реклама
В. Ф.: Итак, вы думаете, что это законодательство будет введено этим термином?
ТС: Наши консультанты в Вашингтоне говорят нам, что мы не можем давать никаких обещаний, но я оптимистичен, что мы увидим законопроект, представленный в ближайшие несколько месяцев.
VF: Каждый раз, когда мы публикуем историю об IMBA и STC, в разделе комментариев вы видите людей, которые выбирают стороны - либо говорят, что IMBA не имеет понятия, либо, с другой стороны, утверждают, что STC безнадежно наивен. Есть ли место - и я спрашиваю вас об этом как руководителя STC - для IMBA и STC?
ТС: Абсолютно. И IMBA, и STC необходимы. Я не знаю, будет ли IMBA когда-либо воспринимать то, что делает STC, но IMBA приносит много пользы, и если люди продолжат вносить свой вклад в IMBA, это будет очень полезно для пропаганды горных велосипедов. Вот моя надежда - я надеюсь, что люди вносят вклад и поддерживают обе организации.
В. Ф.: Были люди, которые видели пост Эшли на MTBR и ваш ответ на него и оставались думать: «Ну, дерьмо. Теперь у нас есть разделение в сообществе горных велосипедов. Вот почему мы не должны разбавлять наше дело большим количеством организаций, которые Буду просто драться ". Подразумевая, по сути, что STC никогда не должен был поднимать голову и что, делая это, разделил наше сообщество на себя. Как вы реагируете на это чувство?
ТС: Послушайте, кто-то лучше предпримет что-нибудь, чтобы остановить лавину потери следов. В итоге мы - STC - должны это делать, и хотя мы сожалеем о каких-либо разногласиях в нашем сообществе, мы не вносим в это свой вклад и надеемся, что он исчезнет.
Имейте в виду, что мы не только запрещены во всех областях Дикой природы из-за решения Лесной службы от 1984 года - мы также запрещены со всей тропы Тихоокеанского гребня, значительная часть которой не находится в Дикой местности, благодаря печатному заказу тремя сотрудниками Лесной службы в 1988 году, которые никому никогда не удавалось успешно оспорить. И в то же время у вас есть в Монтане и Айдахо сотни миль трасс, закрытых для катания на горных велосипедах - потерянных для искусственных районов дикой природы - таких, как Район 1 считает Рекомендуемой дикой природой…. Что-то должно быть сделано.
В. Ф.: Как вы реагируете на утверждение Эшли Коренблат, что мы, горные велосипедисты, не имеем права кататься по любым тропам, которые мы хотим, в том числе в районах Дикой природы, и что поэтому защита доступа в районы Дикой природы, по сути, является пустой тратой времени? и деньги.
Эшли отмечает, - и я просто сосредотачиваюсь на небольшой части ее вопроса здесь - «Текущий законопроект НТС не будет бороться за« право », а скорее попытается внести поправки как в Закон о дикой природе, так и в Закон о национальной экологической политике - для преимущество небольшой группы с особыми интересами."
Каков ваш ответ на утверждение Эшли Коренблат?
ТС: Ну, это совершенно не секвестр. Это все равно, что сказать, что если у вас нет прав на управление автомобилем, вы не сможете выступать за вождение автомобиля. Это не имеет смысла. Эшли правильно сказала, что езда на велосипеде, пешие походы, катание на лошадях или гребля на каноэ по общественным землям регулируются федеральными, государственными и местными правилами - мы не оспариваем это ни на минуту.
С другой стороны, мы делаем именно то, к чему призывает американская политическая система - мы обращаемся к Конгрессу с просьбой о рассмотрении жалоб. Первая поправка позволяет гражданам «ходатайствовать перед правительством о рассмотрении жалоб». Точнее, он запрещает Конгрессу принимать закон, ограничивающий это право. Это все, что мы делаем. Поэтому, если Эшли не согласится с Конституцией США, мне будет трудно следовать ее рассуждениям.
Мы не утверждаем, что имеем право ездить куда угодно. Мы просто призываем Конгресс определить достоинства нашего дела и решить, следует ли нам разрешить ограниченный доступ к тропам в районах Дикой природы и, в частности, на Тихоокеанском гребне.
В. Ф.: Как вы реагируете на утверждение, что пропуск горных велосипедов в некоторые районы дикой природы откроет шлюзы для всех видов деятельности, которые не соответствуют этике дикой природы?
ТС: Традиционные экологические организации, такие как Sierra Club, Общество дикой природы и другие группы единомышленников, наносят огромный вред будущему сохранению, потому что они неустанно работают, чтобы отключить американцев от поездок по общественным землям под их собственной властью.
Мы видим это прямо сейчас - не на федеральном уровне, а в государственном парке Адирондак в штате Нью-Йорк. Руководство парка Адирондак предлагает разрешить кататься на горных велосипедах в так называемых примитивных зонах парка, и, конечно же, как только они это сделают, Sierra Club в Нью-Йорке подал в суд иск, утверждая, что ввоз велосипедов нарушит несколько уставов.
Есть такие группы, которые неустанно трудятся, чтобы ограждать общественные земли Америки от всех, кто не вписывается в это узкое определение избранных - людей, которые, по их ощущениям, путешествуют по отдаленной стране в благоговейном почтении. Я уверен, что то, что они делают, исходит из места благих намерений, но на самом деле они гарантируют, что через 30 лет избирательный округ для сохранения таких мест, как парк Адирондак, будет очень маленьким.
В. Ф.: Мы уже там, не так ли? Сколько горных велосипедистов счастливы, когда предложение о дикой природе загорелось? К сожалению, многие из нас гонщики. Это позор, и все же он имеет весь смысл в мире - горные байкеры оказались в положении, в котором каждая новая приобретенная Дикая местность является потерянным для них диким местом - и не потому, что катание на горных велосипедах несовместимо с целями сохранения окружающей среды Закон о дикой природе, но просто потому, что катание на горных велосипедах не кажется, как вы выражаетесь, достаточно благоговейным занятием для некоторых туристов и наездников.
ТС: Я думаю, что традиционные экологические организации не понимают, что они идут по неверному пути - они непреднамеренно отключают американцев от диких мест. STC работает над тем, чтобы соединить американцев с дикими местами - и это больше, чем просто доступ к трассе для горных велосипедов. Второй элемент нашего законодательства сделал бы Дикую местность лучше для всех, потому что это подтвердило бы, что федеральные агентства могут использовать скромные, мелкомасштабные инструменты, чтобы поддержать следы в областях Дикой местности.
Прямо сейчас, управляющие землей не могут даже использовать тачку, работая на следе. Хотите очистить тропы после сильного шторма? Вы не можете использовать бензопилу, чтобы помочь убрать замерзший след. Нынешние правила затрудняют поддержание трасс в хорошем состоянии - мы говорим о большей эрозии и обесцененном опыте для всех - включая туристов и наездников.
Исходя из моего собственного опыта, когда я гулял и занимался пешим туризмом в районах Дикой природы, некоторые тропы находятся в очень плохом состоянии - по крайней мере частично, потому что политика управления Дикой природой делает обслуживание тропы более трудным, чем должно быть. Я думаю, что потребуется поколение, чтобы исправить ущерб, нанесенный текущей политикой.
В. Ф.: Заключительные мысли?
ТС: Я просто хочу убедиться, что люди понимают это: IMBA не враг. Если люди хотят критиковать IMBA за ее позицию в отношении дикой природы, это понятно, но мы определенно не видим никакой выгоды в споре с IMBA ни публично, ни в частном порядке.
Вся эта вещь о разделении между STC и IMBA - это отвлечение, которое мы делаем все возможное, чтобы не попасться. Мы сосредоточены на том, чтобы внести наше законодательство в Конгресс и принять его - это все, что нас волнует.
Честно говоря, у нас будут руки, когда счет будет представлен и реальные оппоненты появятся. Это будут очень влиятельные группы, такие как Sierra Club и Wilderness Society. Именно тогда у нас будет битва в наших руках. Нет никакого смысла в том, чтобы мы вступали в битву с группой горных байкеров, которые делают много хорошего сами по себе.