По какой-то странной причине в круизной индустрии никогда не было серой зоны.
Либо у него есть страстные приверженцы, которые считают, что круиз - это величайшее событие, произошедшее в путешествии с момента изобретения весла. Или у него есть свои недоброжелатели, которые руководствуются некоторыми злодеяниями круизных линий за последнее время - севшим на мель, как это произошло несколько лет назад с Costa Concordia; сброс мусора за борт; механические проблемы, из-за которых корабли дрейфуют в море; и, даже задолго до коронавируса, вспышки заболеваний на борту.
В круизе тонкая грань между любовью и ненавистью практически не существует.
Но заметьте: воскресенье, 1 ноября, может стать началом совершенно новой эры, в которой круизная индустрия процветает и преображается.
И это говорит парень, который никогда раньше не ездил в круиз, но не может дождаться, чтобы принять решение самостоятельно.
Центры по контролю заболеваний прекратили действие запрета на плавание круизных лайнеров в водах США, а это означает, что круизные линии, такие как Carnival, Royal Caribbean, Norwegian и другие, могут снова начать плавание. О, для этого им придется пройти через все препятствия, выполняя строгий набор требований, прежде чем он сможет оторваться от причала.
Но это не должно быть проблемой и, по сути, должно быть одной из причин, по которой отрасль может проникнуть в умы скептиков. Видите ли, индустрия осознала свои опасения из-за проблем с COVID-19, особенно из-за распространения вируса на круизных лайнерах еще в январе, феврале и марте. Никто не говорит, что круизные линии намеренно игнорировали протоколы по охране труда и технике безопасности до появления коронавируса. Скажем так, идея глубокой очистки, дезинфекции и соблюдения протоколов стала приоритетом, когда люди начали умирать, а не просто страдать от сильной боли в животе.
Может быть, это звучит грубо, но реальность может очень сильно ударить по лицу.
Однако в результате задолго до того, как CDC выдвинул эти требования перед возобновлением плавания, индустрия под руководством Международной ассоциации круизных линий (CLIA) начала составлять свои собственные протоколы по охране труда и технике безопасности.. Они взяли на себя инициативу в том, что неизбежно должно было произойти. Вместо того, чтобы сопротивляться и капитулировать, они стали активными, а не реакционными.
Круизные линии и путешествия в целом вот-вот вступят в совершенно новую эру. Даже если вакцина появится скорее раньше, чем позже, то, как мы путешествуем, никогда не вернется к тому, что было раньше. По моему скромному мнению, маски для лица и другие меры предосторожности никуда не денутся. Но это позволит круизным компаниям произвести новое впечатление на сомневающихся, привлечь на свою сторону тех, кто сомневался в круизе задолго до того, как слово «коронавирус» стало вездесущим словом года.
Сарафанное радио в любую эпоху - это перекати-поле; Сарафанное радио в эпоху социальных сетей - это буйство. Тем не менее, странным образом это может помочь круизным компаниям, поскольку все больше и больше людей трубят об успехах и изменениях на круизных лайнерах.
О да, сейчас не время бороться.
Пришло время проявить себя круизным компаниям.