Когда в 1587 году в Триоре, Италия, была выпущена европейская версия Салемских испытаний ведьм, первыми людьми, обвиненными в колдовстве, были люди на окраинах общества: бедные женщины, которые жили в окрестностях за пределами городских стен.
Эта история вдохновила название этого байк- strega означает ведьма на итальянском языке (Juliana даже основала запуск продукта из Triora). «Этот велосипед для женщин, которые делают что-то по-другому», - говорит Кейти Заффк, менеджер бренда Juliana. «Они являются выбросами в плане езды на велосипеде - те, кто каждый день находится в велосипедном парке или просто там, где можно найти самые гнурные природные тропы, которые они могут найти». (Ознакомьтесь с нашей Большой книгой по велоспорту для женщин, чтобы узнать о женщинах- конкретные методы обучения и питание!)
Даже сам байк живет на краю переполненного жанра троллейбусов. Он имеет 27, 5-дюймовые колеса, 170 мм передних и задних колес, угол наклона головы на 65 градусов (флип-чип может ослаблять это еще дальше, до 64, 6 градусов), а обновленная связь VPP под влиянием V10 Санта-Крус спускающийся велосипед. Это более грубо, чем велосипеды, в которых большинство гонщиков работают на Enduro World Series. Это мини-спуск-байк - он приближается к нисходящим возможностям настоящего мотоцикла DH, с возможностью манипулирования и педалями, которые уклоняются к велосипеду тропы. Если вы живете рядом с велосипедным парком и проводите большую часть своего времени на верховой местности, которая подталкивает пределы длинноходных троллейных велосипедов, но не хочет ограничиваться подъездными тропами, Strega решает вашу дилемму.
Чем быстрее вы идете, тем лучше. В велосипедном парке я обнаружил, что Стрега настолько стабильна, что подвеска настолько искусна, что нейтрализует тормозные удары, коренные вымывания и, как правило, дерьмовые условия в конце сезона, что я часто не понимал, сколько скорости я собирал до Я бы кричал в угол или загружал в Страву и собирал множество трофеев. В то время как Strega - самое счастливое взрывное движение прямо, обработка все еще достаточно проворна (особенно на скорости), что велосипед - это радость, чтобы вырезать бермы. Запуск прыжков и капель на этом велосипеде - это прилив дневного света - у него отличная популярность, а поддерживающая подвеска обеспечивает надежную, прощающую посадку. Strega - единственный велосипед на тропе, который я ездил по двойным черным дорожкам DH, и не хотел, чтобы я был на байдарке.
СВЯЗАННЫЕ: Это лучшие женские велосипеды на 2018 год
Моя единственная критика заключается в том, что тормоза испытывают недостаток - у меня иногда было ощущение езды на велосипеде, который хотел ехать быстрее, чем я мог. Я думаю, что переход на более крупные 200-мм роторы могут решить это. В дополнение к захватывающей поездке в парке, возможность исследовать за пределами подъёмной местности делает Strega действительно особенной. Педалинг, я мог бы оставить подвеску широко открытой все время, не обнаружив, что она подпрыгивает, и наша модель испытания углеродного углерода с верхним ярусом с обновлением карбонового колеса весит всего лишь 30 фунтов. Не поймите меня неправильно: для большинства гонщиков это не забавный велосипед, чтобы вытащить «обычные тропы» (материал, который большинство из нас ездит, большую часть времени). Вы должны мускулировать его на более медленных скоростях и над техническим ландшафтом. Но если цель состоит в том, чтобы добраться от одного шумного спуска к следующему, у вас будет относительно приятное время на пути. Это наши любимые автомобильные маршруты для езды:
Strega - это не велосипед для всех. Но он по-прежнему чувствует себя как важный велосипед: он служит приветственным признанием определенного типа гонщика. «Речь идет не о том, сколько денег мы вернем (продаем этот велосипед)», - говорит Заффке. «Мы делаем это для женщин, которые собираются его купить». И если вы одна из тех женщин, Strega доказывает, что не все в порядке делать что-то по-другому - это также никогда не было более захватывающим.
ЭТИ КОЛЕСА!
Доступная в качестве обновления на 1200 долларов на любом велосипеде Санта-Круз или в качестве покупки послепродажного обслуживания (от 1600 до 1900 долларов США, в зависимости от выбора концентратора), новая линейка колес компании «Резерв» предназначена для простого (и нечастого) обслуживания. Углеродные обручи заштукатурены либо в DT Swiss 350, либо в Industry Nine Torch hubs (два из самых прочных предложений там), а также используют легкие спицы J-bend с открытыми ниппелями. Колеса доступны в двух диаметрах и трех ширинах, для широкого спектра применений от беговых лыж до тяжелой езды на лошадях. Широкие, долговечные, беззаботные бусины обода, выдерживаемые до тяжелых острых ударов во время испытаний, а усиленные отверстия для спиц обеспечивают лучшую прочность. Лучше всего, колеса имеют пожизненную гарантию: если вы сломаете его во время езды, Санта-Круз заменит его на безвозмездной основе всего за 24 часа. - Майк Йозелл