Когда Intense's Spider 275 постепенно исчез из своей линейки после того, как был представлен всего 18 месяцев назад, казалось, что что-то было вверх - этот тип велосипедов стал все более популярным. Что происходит, это введение углеродной версии Spider 275 и обновление для алюминиевой модели. Велосипед Trader 275 с трассой длиной 130 мм вернулся, и перерыв стоил того.
Spider 275C будет предлагаться в двух моделях с углеродом: версия SL с более высоким модулем углерода, углеродистая верхняя качалка и титановая фурнитура, которая в целом весит 2, 710 грамма (5, 97 фунта) для большого размера с ударом; и стандартная версия, которая весит 3, 015 грамма (6, 65 фунта). Предполагается, что геометрия имеет небольшие улучшения по сравнению с предыдущей версией алюминия, но они должны быть микроскопическими, так как диаграммы геометрии показывают одинаковые числа. Однако это не так: Spider имеет очень короткие 16, 5-дюймовые цепи и другие спецификации, которые очень современны и очень похожи на новый Santa Cruz 5010. Одним из значительных обновлений как для алюминиевых, так и для карбоновых версий является добавление Boost- ширина задних концов. Преимущества Boost здесь ограничены повышенной жесткостью колес и, возможно, дополнительным шинами, поскольку длина цепи остается такой же, как и раньше.
СООТВЕТСТВУЮЩИЕ: Лучшие велосипеды на горных тропах
Поскольку патенты VPP истекли в прошлом году, Intense отделился от имени и теперь называет его дизайн подвески JS Tuned. Эта конкретная конструкция подвески JS Tuned в основном является тем же самым, что и на оригинальном Spider 275 с двойными вращающимися звеньями, фитингами для смазки, фиксирующими металлическими элементами в форме цангового зажима и более низкой осью I-Box, которая позволила Intense довести нижнее звено выше нижний кронштейн и радикально сократить длину цепи. Этот велосипед также имеет подписи Интенсивные регулируемые амортизаторы для изменения хода от 130 мм до 115 мм.
Intense провела свой официальный запуск Spider 275C в Лагуна-Бич, штат Калифорния, где у меня появился первый шанс прокатиться на новом велосипеде. Мой тестовый байк был версией SL, построенной с пакетом Factory Spec; он весил впечатляюще 25, 8 фунтов. Сразу же я почувствовал, как легкий и игривый Spider 275C. Его геометрия позволяет толкать трудно, и есть достаточно просто подвеска, чтобы держать ситуацию под контролем.
Это может быть просто лучший тролль-байк, который когда-либо делал Intense.
Ночные дожди сделали абсолютно твердую, песчаную поверхность тропы совершенно идеальной, уговорив меня немного подтолкнуть, чем я должен был, учитывая, что раньше я ездил на сингл-треке. Но Паук просто съел его. Его 130-миллиметровая поездка четкая и твердая, и чувствует себя более контролируемой, чем плюшевая. Если вы выбираете хорошие линии и катаетесь с утонченностью, Паук доставит вас по удивительно грубой и крутой местности с усмешкой на вашем лице. У этого есть свои пределы, хотя, о которых вы иногда вспоминаете, когда вы слишком далеко продвигаетесь или становитесь немного неряшливыми, особенно когда движение становится неспокойным и быстрым. Восхождение на производительность очень хорошее, с твердым, хрустящим ощущением на педалях и без нежелательного движения, даже при шоке в открытом режиме.
После запуска я смог взять тестовый велосипед домой и ехать на нем в течение следующих двух месяцев. Он продолжал впечатлять меня и других гонщиков. Термин «игривый» продолжал расти, чтобы описать его природу на тропе и ее стремление подняться. Я провел почти все свое время на велосипеде в 130-миллиметровой поездке, но также провел несколько дней в режиме 115 мм. Удивительно, но условия более короткого путешествия были действительно хорошими, и он дал велосипеду ощутить себя как на подъемах, так и на спуске. Стандартная настройка 130 мм работает так хорошо, хотя я подозреваю, что немногие почувствуют желание уйти короче.
В целом, Spider 275C - это сплошной велосипед с тропами, который оставил мне немного, чтобы жаловаться. Мне нравятся мои рули на самом низком уровне, и я не возражаю, если бы головной убор был на 5 мм короче. Сиденье на большом велотренажере размера имеет довольно стандартный 19 дюймов, но в возрасте, когда столбы с капельницю 150 мм становятся все более распространенными, было бы неплохо увидеть его на дюйм или так короче. Schwalbe's Nobby Nic горный велосипед шина хороша, особенно как задняя шина, но не моя любимая спереди; Я нахожу, что он имеет тенденцию подталкивать агрессивные наклонные углы. Я заменил его волшебной Мэри Швальбе и был доволен выступлением.
Велосипед для путешествий в середине путешествия становится очень популярной платформой как в размерах 27, 5 дюйма, так и в 29 дюймах, поскольку гонщики обнаруживают, что меньше может быть больше, особенно если геометрия велосипеда прочная. Кроме того, часто бывает весело кататься на менее дорогой велосипеде на среднем треке, чем супер-слабая, длинноходная, которая делает все простое дело с очками и стрельбой. Intense Spider 275C - еще один велосипед, доказывающий, что перемещение подвески или даже размер колес - это еще не все: хорошо выполненный велосипед тропы будет выполняться независимо от этих переменных, и это может быть только лучший велосипед тропы, который когда-либо делал Intense.
Intense продает модели Factory и Pro, которые теперь поставляются с рамой SL дилерам. Модель Factory продается за $ 9, 499 и построена с использованием трансмиссии SRAM XX1, Shimano XTR и колес DT Swiss XRC 1200; SRAM X1-оборудованный Pro идет за 6 799 долларов. Кадр со шок стоит 3 199 долларов. Все другие модели, такие как сборка Expert и Foundation Spider 275C, будут доступны в апреле и имеют стандартный углеродистый каркас с розничной ценой в 5 899 долларов для сборки Shimano XT и 4, 599 долларов США с SRAM GX. Две полные алюминиевые модели Spider 275A будут предлагаться начиная с $ 2 за издание Foundation.