Райан Лабар
SANTA CRUZ BLUR XC CARBON
Цена: $ 7, 370 /
santacruzbikes.com
Как только я услышал, что Санта-Круз обновляет Blur XC Carbon, я позвонил в диб, и, вероятно, разразился бы истерикой, если бы я не смог его протестировать. К счастью, никто не был свидетелем этого. Видите ли, я тестировал оригинальный Blur XC Carbon три года назад, и чуть не разразился слезами, когда мне пришлось отправить его обратно. С тех пор я тестировал и ездил на бесчисленных кроссовых мотоциклах, но я часто чувствовал, что мне все еще хочется покататься на Blur. Я не знал об этом во время того первого теста, но Санта-Круз станет для меня своего рода эталоном - велосипедом, по которому я судил всех остальных.
Для этой ревизии XC Carbon Santa Cruz оптимизировал процесс карбона, установил раму в соответствии с текущими тенденциями и все же сумел сбросить вес. Самым заметным дополнением к обновленному каркасу является его коническая головная трубка.
Это позволяет использовать нисходящую трубу большего диаметра и коническую вилку, которые повышают жесткость передней части. Все это в сочетании с оптимизированным цельным монококовым карбоновым покрытием делает Blur XC Carbon чертовски жестким с боков. Это конкурирует - если не бьет - много всесезонных велосипедов на рынке. И с массой кадра несколько тиков за отметку в 4 фунта (с ударом) - примерно на треть фунта легче, чем в старой версии - это чертовски впечатляет
Подвиг.
XC Carbon остается одной из самых мощных гоночных машин, на которых я когда-либо качался. Его геометрия в этом исполнении не изменилась, однако теперь он поставляется со 120-миллиметровой вилкой - обновление, которое я сделал после написания моего предыдущего обзора этого мотоцикла. В течение тестового периода я обнаружил, что езжу на трассах Blur, которые обычно заставляют меня нервничать на 6-дюймовых велосипедах.
Взбираться на Blur - удовольствие, благодаря эффективной системе сцепления VPP, жесткому шасси и весу до 24 фунтов (как ездили). Это один мотоцикл, который на самом деле заставлял меня желать фальшивых вершин и больших подъемов. Изменения в Blur XC Carbon, на мой взгляд, не требуют апгрейда, если у вас уже есть старая версия Carbon, но они помогают создать велосипед, который почти невозможно победить, как полноценный гонщик и ежедневный велосипедный маршрут. Цена на полный комплект XTR, который я тестировал, по праву завышена, но те, у кого более мелкие карманы, будут рады узнать, что полные версии мотоцикла начинаются с 3800 долларов (или 2500 долларов за раму и амортизаторы).