Специализированный Roval Traverse SL 29
| $ 1 700
Вернон Фелтон
Недавно мы продемонстрировали новые, сверхширокие диски Fattie от Specialized с внутренней шириной 30 миллиметров. Широкий новый черный, так сказать, в наши дни. И есть веская причина для наплыва компаний, которые запрыгнули на более широкую популярность: правило с широкими ободами. В самом деле. Я знаю, что, может быть, это утверждение, в котором не хватает научной строгости, но как насчет этого: широкие обода лучше поддерживают толстые шины, позволяют вам управлять хорошими, повышающими тягу низкими давлениями воздуха, при этом они не становятся все более изогнутыми и пугающими во время резких поворотов и Ну, это много прямо здесь.
Так какого черта это обзор этих толстых колес? Отличный вопрос Ну, для начала, вот наш редактор передач берет эти колеса. Но есть и следующее: Fatties только сейчас выходят на рынок, в то время как эти Traverse SL 29 уже давно ходят. Другими словами, есть большая вероятность, что вы можете наткнуться на пару из них в местном магазине велосипедов и спросить себя: «Должен я или не должен?»
Ну, а ты должен?
Это вопрос на миллион долларов.
Если 1700 долларов кажутся глупо высокими ценами на комплект колес, то я думаю, что это ваш ответ. Если честно, вы можете найти множество отличных алюминиевых колес за значительно меньшие деньги, включая алюминиевые колеса Roval. С другой стороны, если у вас есть тяга к карбоновым обручам, колеса Roval фактически катятся по довольно чертовски конкурентоспособной цене.
Итак, вот что вы получаете за эту цену: колесная пара из 2940 г на 1640 грамм с внутренней шириной 22 миллиметра (совсем не потертая), спицы DT и ниппели, которые вы можете использовать с любым старым гаечным ключом на планете, очень прочные Внутренняя часть задней ступицы DT Swiss 240, способность пробежать 15 или 20 миллиметров через вилки оси и ограничение веса наездника в 240 фунтов, что, честно говоря, впечатляет. Если вы потеете от этого ограничения веса (и, да, я понимаю, что сейчас я звучу как член), вам есть о чем беспокоиться, о том, какой набор колес вам подходит.
Внутренний обод шириной 22 миллиметра, легкодоступные швейцарские спицы DT и довольно бомбардировочная конструкция.
Так что нет, это не сумасшедшие широкие диски, и, к сведению, я долгое время был поклонником сумасшедших широких обручей, но эти колеса Roval все равно серьезно впечатляют. Я бился в этом сете весь сезон, и у меня еще один хороший сезон на другом сете. Я еще не получил от них колебания, и я наименее детализированный гонщик в мире. Я обычно делаю колеса комом в кратчайшие сроки. Вы можете запускать эти вещи без трубок, и хотя полное отсутствие крючков для шариков кажется поначалу безумным, эти вещи очень легко настроить без трубок, и они не забивают герметиком, не сдувают обод и не делают какие-либо страшные вещи, которые вы можете заподозрить у обтекаемого обода отсутствует структура, которая, как мы когда-то думали, была абсолютно необходима для работы шины для клинкера.
Итак, подведем итоги: Roval Traverse SL 29 легче, чем комплект колесных вагонов, они не имеют сумасшедших запатентованных компонентов, которые требуют необычных инструментов для ремонта, они остаются на удивление хорошо, технология ступиц хорошо зарекомендовавший себя, и хотя ценник может заставить вас видеть красный, вы можете легко потратить почти вдвое больше на набор углеродных обручей, которые не являются ни легче, ни заметно «лучше» каким-либо конкретным способом.
Другими словами, они мне нравятся.