Велосипедная индустрия имеет тенденцию представлять большинство продуктов с технической точки зрения, но как визуальный парень (и художественный руководитель), я смотрю на вещи немного по-другому. Это не значит, что я не ценю 30% более жесткий нижний кронштейн или «улучшенную вертикальную совместимость», но когда я смотрю на велосипед, я обычно замечаю цвет, графику, фигуры, углы, сварные швы и маршрутизацию кабелей. Для меня эти качества могут сделать или сломать велосипед, прежде чем я даже выброшу ногу поверх верхней трубки.
Вот почему я взволнован тем, что компания Minneapolis, работающая на велосипеде, Twin Six, известная своей яркой и красочной графикой и узорами, делает велосипеды. Соучредители Райан Карлсон и Брент Гейл хотели выйти за пределы одежды в бренд полного образа жизни, и велосипеды являются частью этого плана. Они ушли со стандартным жиром осенью 2014 года, а затем Standard Rando весной 2015 года. С тех пор они выпустили четыре новые модели, включая титановую версию Rando.
Благодаря своим чистым линиям, сплошной схеме окраски, полноцветным флагам (дополнительно 30 долларов США) и минимальному брендингу, Rando имеет один и тот же язык дизайна, который Twin Six использует во всем остальном бренде. Мне также нравится, как сиденья сидений создают гало вокруг шин шириной 32 мм шириной gumwall Panaracer. Вся упаковка завершена суперчеловеком, серебристым латунным знаком с двумя звездами и номером «6.»,
Дизайнер Carlson, Gale и Twin Six Джесси Лалонд изложил геометрию, призывая к знаниям, накопленным за более чем 50 лет коллективных лет и работающих в этой отрасли. В прошлом году я использовал Рандо, чтобы выполнять поручения, добираться до практики футбола моего сына, плыть по дорогам с гравием и спринт для городских знаков на быстрых групповых аттракционах. На экскурсиях без заранее заданного маршрута, места назначения или временного интервала я обнаружил, что расслабленное место для верховой езды позволило мне оставаться комфортным до тех пор, пока я хотел поехать, а более крупные шины дали мне уверенность в том, чтобы проехать по любой местности, с которой я столкнулся, без чувства избиения.
Дополнительные конфигурации делают Rando еще более универсальным. Взаимозаменяемые кабельные зажимы, сменная задняя подвеска и опция эксцентричного нижнего кронштейна (что позволяет регулировать натяжение цепи на BB) позволяют запускать его как одиночный или велосипедный редуктор. Проушины для крыльев и стойки означают, что вы можете превратить Рэндо в легкую гастрольную вышку или пригородный. Благодаря своему классическому дизайну и огромному функциональному диапазону, Rando воплощает идею о том, что истинный стиль велик: он останется надежным, независимо от меняющихся тенденций.
Цена: $ 2, 030, как проверено Вес: 23.5 LB (53CM)
Что тебе нужно знать:
- 4130 хромовая стальная труба
- Зазор для шин до 43 мм
- Доступен в виде набора фреймов или полного байка с различными вариантами размера для некоторых частей и надстроек
- Полный велосипед, построенный с 11-ступенчатой группой SRAM Rival 22; Механические дисковые тормоза Avid BB7 Road S; и Fi'zi: k бар, стебель, седло, сиденье и барная лента