Проверено: Thule 917XTR T2
Цена: 440 $
Вернон Фелтон
Я не могу говорить о гонщиках на восточном побережье, но на западе вы видите множество велосипедов, цепляющихся за стойки для сцепки Thule T2. Есть причина для этого - эти вещи надежны. T2 начал свою жизнь как продукт Sportsworks около девяти лет назад, но после того, как Thule приобрел эту компанию, они внесли несколько изменений в оригинальный рецепт и назвали его своим собственным. Мне принадлежала хрустящая версия Sportsworks в течение семи лет, прежде чем я приобрел последнюю версию T2. С тех пор я подверг Т2 таким же видам жестокого обращения - зимний снег, весенние дожди, летняя жара, много грязи, никакого обслуживания, никакой доброты. Т2, однако, продолжает идти.
Итак, давайте начнем с очевидной части обзора: это стойка для монтажа на сцепке, а это означает, что вам нужно поднять пружину для приемника. U-Haul, Les Schwab … Есть много мест, которые сделают для вас дело. У меня на стойке сцепного устройства 2-дюймовый ресивер, и Т2 вписывается в эту штуку практически без колебаний. У моей жены такая же стойка на WRX (хотя и с приемником дюйм-четверть), и она так же надежна при полной нагрузке, на скорости, на ухабистых пожарных дорогах.
Просто потяните серый рычаг, чтобы сложить Thule T2 вверх и в сторону. Тяга на этой стойке очень надежна - после длительного года использования.
Да, есть недостатки у стоек сцепки. Вы можете превратить свою загруженную стойку во что-то, иногда автомобильные шины сбрасывают тонны песка (например, грязные дороги) прямо в передний суппорт дискового тормоза и, ну, это все, что у меня есть для негативов. С другой стороны, крепления для сцепки исключают вероятность того, что вы врежете свои велосипеды в потолок парковочного гаража (проклятие багажников на крышу) и избавитесь от всей боли в заднице, которая является актом подъема тяжелого груза. полноподвесные навесы на крышу вашего автомобиля. Я в том возрасте, в котором я напрягаю важные мышцы, выполняя совершенно не героические вещи (например, поднимая велосипеды или чистя зубы), поэтому я большой поклонник того, как я могу легко поднять большой велосипед на уровень бампера и уменьшить масштаб. Отсутствие необходимости снимать переднее колесо также является плюсом, поскольку исключает все те случаи, когда грязное переднее колесо занимается грязной любовью с чем-то ценным внутри вашего автомобиля, которое должно было оставаться без пятен (свадебные платья, святые накидки и тому подобное).).
Конечно, вы могли бы сказать все эти вещи о любой стойке для монтажа на сцепке, так что вернемся к Thule: мы используем T2 для большинства колесных размеров, включая колеса 29er с большими ступеньками на них. Thule утверждает, что удерживающий рычаг очистит шину 29 × 3, 0, что говорит о чем-то (Thule также продает адаптер для толстого велосипеда). Заднее колесо фиксируется простым храповым ремнем. Скользящие опоры задних колес помогают T2 приспосабливать велосипеды со всем от короткого до растягивающихся колесных баз. Если у вас есть 2-дюймовый приемник, вы можете закрепить расширение Thule 2-Bike Add-On, которое позволит вам привязать еще два велосипеда. Четыре велосипеда DH на одной стойке? Вы ставите.
Одна из моих немногих проблем с T2 заключается в том, что храповой механизм начинает чувствовать себя немного нечетко в холодную (менее 40 градусов по Фаренгейту) погоду. Он по-прежнему защищает переднее колесо, но ощущение серого спускового крючка становится немного мягким и нечетким, когда ртуть падает.
Я нашел Т2 почти безупречным. Опять же, отсутствие покачивания и гибкости в поворотном оборудовании стойки - ничего удивительного. Дело чертовски близко к пуленепробиваемому. Я жесток с моим оборудованием, и Т2 проигнорировал мое худшее поведение. Но я сказал, что T2 был «почти безупречен». Мои придирки таковы:
Удерживающий рычаг SecureHook использует храповой механизм для фиксации рычага на переднем колесе. В то время как мой не потерпел неудачу, сам храповик становится заметно менее выраженным в холодную погоду Для этого вы обычно ставите велосипед на стойку, сдвигаете рычаг вверх и над передним колесом и надавливаете на него, чтобы закрепить его. В летние месяцы это действие сопровождается четкими щелчками и очень надежным «Ну, эта вещь заперта на месте!» ощущение. Когда уровень ртути опускается ниже 40 градусов по Фаренгейту, щелчки становятся нечеткими, серый курок создает ощущение мягкости, и мне приходится прилагать дополнительные усилия, чтобы убедиться, что удерживающий рычаг зафиксирован на месте. Да, все это по-прежнему работает, у меня не было удержанные оружие скольжения еще, но когда погода становится ледяной, это немного нервирует.
Скользящие опоры задних колес позволяют T2 легко принимать велосипеды с широким диапазоном колесных баз. Ницца.
Ремни на задних колесах на оригинальной стойке Sportworks имели выступ на одном конце, что делало невозможным легкое вытягивание ремня из соответствующего лотка. Обновленные ремешки Thule не имеют такой вкладки, что облегчает замену ремешков, но также дает возможность их потерять. Кто-то, на самом деле, месяц назад освободил один из моих ремешков на трейлхеде, который теперь заставляет меня обмотать шнур банджи вокруг одного из моих задних колес. Ламе. Я предпочитаю старый дизайн ремешка, который не позволял этому случаться. Сменные ремни, с другой стороны, недороги и легко доступны. На днях я приду к заказу одного.
Каждый из удерживающих рычагов SecureHook оснащен встроенным замком - это не U-образный замок, но он остановит простой рывок и захват. Я обычно добавляю дополнительную длину кабеля к соединению. Штифт сцепного устройства T2 также имеет замок - приятное прикосновение.
Есть и другие приятные штрихи к Thule T2. Хотя механизмы блокировки не особенно надежны, мне нравится, что в каждом удерживающем рычаге имеется встроенный замок для троса, который я обычно подкрепляю примерно шестью футами из криптонитового троса, если иду в магазин или паб более чем на несколько минут. фаркоп булавка для монтажа в стойке также имеет запирающий колпачок, который должен Stymie попытки большинства theives' освободить стойку с автомобиля. Наконец, стойка T2 аккуратно складывается с минимумом суеты, и когда вам нужен дополнительный зазор для загрузки чего-либо в ваш автомобиль, снимите стопорный штифт и уроните стойку с дороги.
Прочный. Хорошо продуманный. Время проверенное. У Tule T2 есть много чего. Я остаюсь под впечатлением.