Вернон Фелтон
Испытано: Трой Ли Проектирует А1 Drone | $ 140
Помните, когда шлемы были двух видов: штурмовик на все лицо или стринги на лоб со швейцарским сыром? Это было что-то вроде предложения типа «все или ничего». Ладно, это, вероятно, преувеличение, поскольку даже самые незначительные из кроссовых кроссов на самом деле обеспечивают выдающийся уровень ослабления воздействия (т. Е. Они делают удивительную работу по предотвращению разрушения черепа). Тем не менее, нельзя отрицать, что большинство шлемов для горных велосипедов были сгорблены на обоих концах спектра защиты, что безумие. Большинство гонщиков не относят себя к гонщикам по пересеченной местности или спуску, так почему же конструкции шлемов игнорировали обширную золотую середину?
А затем появились полнотелые шлемы. Хотите ли вы утверждать, что тенденция касания эндуро началась еще тогда, когда с Giro Xen или совсем недавно с Poc Trabec - своего рода спорный вопрос - эти радостные средние крышки становятся нормой для езды по трассе. Это хорошая вещь. Каждый раз, когда вы можете увеличить охват, улучшить вентиляцию и сохранить защитные качества среднего шлема, это очень хорошая вещь. Велосипеды стали только лучше в последние годы, и многие из нас едут быстрее, больше технических линий, чем мы могли бы предположить десятилетие назад. Мы можем использовать дополнительное покрытие.
Что подводит нас к шлему А1 Drone от Troy Lee Designs. Первоначально представленный год назад в отделке, которая вписалась бы в ежегодный Бал Игроков, A1 теперь доступен в нескольких более дружественных к цвету цветах, включая этот привлекательный анодированный "дрон" конец.
А1 имеет 16 больших вентиляционных отверстий.
А1 - это крышка Троя Ли, так что вы, вероятно, ожидаете, что она будет хорошо выглядеть. Это то, что делает TLD. Он делает великолепные мозговые ведра, и А1 не является исключением. Но вам, вероятно, наплевать на то, как выглядит ваша голова, когда вы шнекаете в Mach 5 во что-то острое и острое.
Дизайнеры Troy Lee Designs потратили три года, потеяв детали только на этом шлеме. Это метрическая штука времени, но когда вы надеваете А1, вы начинаете ценить этот уровень ОКР. А1 Троя Ли, в моей книге, самый удобный шлем для катания на трассах на рынке. Период. Это говорит о многом.
Это не так, как Bell, Specialized, Giro, Poc или любой из множества других производителей шлемов в последнее время потеряли сознание. В этой нише есть масса отличных шлемов, которые бьют друг друга за первенство. Тем не менее, я ездил на большинстве из них, и ничто не подходит к моей спине, как А1. Конечно, подгонка - это личное дело, так что вы можете взять мою оценку с фунтом соли, но все же эта вещь чертовски впечатляет. А1 имеет очень роскошный комфортный лайнер, который хорошо держится со временем и противостоит фанку (это антимикробный). Более того, система удержания / регулировки превосходна. Большой циферблат легко вращается, даже руками в перчатках, и дает точные, даже тонкие настройки натяжения.
Корректировки одной рукой на лету? Это легко сделать с помощью A1 Троя Ли.
Мое единственное сцепление со шлемом - вентиляция, которая не плохая, но могла бы быть лучше. Это не так, как будто А1 не хватает для вентиляционных отверстий. У него 16 присосок, и они чертовски большие вентиляционные отверстия. Тем не менее, воздух не проходит через А1 столь же последовательно и сильно, как на одних из лучших шлемов в этой категории. Не поймите меня неправильно, я не утверждаю, что это сауна для вашего мозга, просто воздушный поток - это та область, где A1 не светит прямо. Всю весну и лето я ходил туда-сюда между А1 и несколькими другими крышками, и я продолжаю приходить к такому выводу.
Тем не менее, я бы не позволил этому помешать вам проверить этот шлем. Для начала, когда ртуть не взлетает, это один чертовски удобный шлем. Более того, посадка и отделка абсолютно безупречны.