Брайс Минни и Энтони Смит / ранее опубликованные в июльском номере Bike
Тернер Горелка Эксперт
Цена: 5 580 $
От дизайнера: поскольку горные велосипеды продолжают разделяться на поджанры жанров, каждый со своими специфическими спецификациями, культурой и целевым назначением, велосипеды становятся все более специфичными для дисциплины. Горелка - это признание того, что гонщику не нужно иметь колчан с пятью велосипедами, чтобы в один уик-энд насладиться 24-часовой гонкой или сплошной трассой, а затем - прогулкой к ободу дикобраза или Даунивиллу в следующий. Этот Горелок не является мастером на все руки. Он был разработан, чтобы быть мастером на все руки (Дэвид Тернер, основатель
Тестер 1: Брис Минни / 23 года верховой езды
Язык тестера: Острова Гонконг
В тот момент, когда нам в Bike стало ясно, что велосипеды с 27, 5-дюймовыми колесами останутся здесь, мы включили долгожданный новый Turner Burner в наш короткий список 650b для тестирования - посылая основателю Turner Bicycles Дэвиду Тернеру периодические электронные письма с просьбой отпустить его. нам одна из его первых серийных моделей. Так что представьте мой восторг, когда мы получили эту матово-черную красоту за день до того, как я должен был лететь в Гонконг на несколько дней катания по горным островным тропам особого административного района южного Китая.
Регулярно катаясь по этим тропам в течение почти десятилетия, я знал, что они требуют хорошо сбалансированного велосипеда, который мог бы одинаково хорошо подниматься и спускаться. Достаточно одного длинного взгляда на совершенно новый Burner, с его чистыми линиями и разумной геометрией, и я был уверен, что он окажется чрезвычайно способным трассовым байком. Угол головы в 67 градусов выглядел идеальным для спуска, в то время как короткая рулевая труба, казалось, поддерживала мое положение тела достаточно низко, чтобы поддерживать достаточный вес моего переднего колеса во время подъема.
Эта теория подтвердилась во время моего первого большого подъема, когда я обнаружил, что передний конец значительно более послушен, чем мои ноги, наполненные молочной кислотой, которые в те моменты были освобождены благодаря опции бабушкиного механизма, предоставляемой SRAM X0 Type 2, 3 × 10 трансмиссия.
Тем не менее, проведя большую часть последних нескольких лет, работая на двух- и однокольцевых установках, мне пришлось заново знакомиться с чувством периодического сбрасывания цепи при опускании больших спусков, и этот опыт действительно подтвердил важность наличия достаточно сильных ног. толкать более жесткую передачу. К счастью, Burner предлагает вариант трансмиссии 2 × 10, что имело бы огромный смысл для гонщиков, которые действительно хотят проверить ограничения велосипеда на пересеченной местности.
Еще одним фактором повышения эффективности горения является проверенная подвесная платформа DW-Link, которая вознаграждает взрывные усилия вне седла с мгновенной передачей мощности и отсутствием заметного рывка педали. на спусках заднее колесо замечательно прослеживалось, и подвеска ощущалась блаженно гладкой в вездесущих альпийских садах Гонконга. езда по тем же тропам, по которым я когда-то болтал на жестких хвостах с 80-миллиметровыми вилками для путешествий, выглядела совершенно иначе на Горелке.
Это подводит меня к 27, 5-дюймовым колесам, которые Дэвид Тернер специально выбрал для возрождения этого мотоцикла из-за своей неудовлетворенности определенными характеристиками управляемости 29-дюймовых колесных велосипедов. Хотя я провел большую часть прошлых двух лет на 29ers и нынешнем урожае в 650b претендентов, я взял на себя обязательство воздерживаться от размышлений о размере моих колес. но день за днем я нарушал это обещание на Горелке, в то же время легко убирая сложные подъемы, которые когда-то были ударом или промахом на моих любимых 26-дюймовых былых.
Точно так же, спускаясь по крутым скалистым участкам и большим, рутинным спадам, чувствовал себя без усилий по сравнению с моментами ухмылки и медвежьего прошлого. Я не совсем уверен, стоит ли связывать эту новооткрытую легкость с моим развитием более совершенных навыков управления или с гигантским скачком, который совершил технология полного подвесного велосипеда за
Прошлое десятилетие, но я подозреваю, что это во многом связано с последним.
Тестер 2: Энтони Смит / 18 лет верхом
Место проведения тестирования: Пляж Лагуна, Калифорния
Я буду первым, кто признает, что я поверхностный байкер. Если велосипед выглядит хорошо, велики шансы, что я хочу уделить ему внимание. Горелка Тернера - только это. этот низкий, длинный, матово-черный, 27, 5-дюймовый колесный, универсальный, мастер на все руки имеет позицию и вид настоящей косилки. Но мне было интересно, сможет ли его внешность превратиться в поездку, которая была бы такой же сладкой.
Одной из первых вещей, которые я заметил в нашем тестовом байке среднего размера, была его короткая рулевая труба. Всего 95 миллиметров, он заметно короче, чем у многих средних мотоциклов - явное преимущество для райдеров с меньшей стороны среднего спектра. но для меня, наездник на более высокой стороне, мой короткий короткий ствол и невысокие бары оставили меня в неловком положении. Я исправил это с помощью руля высотой 50 миллиметров и стопки прокладок гарнитуры 10 миллиметров, расположенных под моим 50 миллиметровым стержнем. Эти модификации вернули меня в более привычное положение, а низкопрофильная верхняя труба помогла создать очень просторную кабину. На след, один из самых отличных обработки
атрибуты пришли с задней части велосипеда.
Реклама
Я обнаружил, что 447-миллиметровые цепные стойки немного длиннее, чем у некоторых из велосипедов, с которыми я действительно отождествлял себя в последние годы. Но то, что было потеряно в живом, игривом чувстве, было получено в мастерстве скалолазания и стабильности на высокой скорости. на крутых, резких подъемах я обнаружил, что переднее колесо оставалось посаженным и отслеживало истину. Когда тропа повернула вниз, мотоцикл почувствовал устойчивость и прилип к земле. Сопоставьте это с относительно низкой высотой нижнего кронштейна в 336 миллиметров, и вы получите велосипед, который можно уверенно поворачивать.
Хотя направляющие из легированного кабеля намного лучше, чем направляющие на молнии, самая передняя направляющая для верхней трубки расположена так близко к головке, что в ней недостаточно места для обычного шестигранного ключа для доступа к 2, 5-миллиметровому болту. Кроме того, верхняя тяга на задней подвеске очень близко подошла к месту расположения опускного столба и имела раздражающую тенденцию зажимать гидравлический кабель.
Burner является идеальным кандидатом для поста-капельницы без движения кабеля или, возможно, внутренней маршрутизации в будущих версиях, чтобы устранить эту проблему.
Понятно, что Тернер намеревался создать 27, 5-дюймовый велосипед, который был уникален для нового Burner. Высокоскоростная устойчивость и выдающееся мастерство в поворотах - отличные характеристики. Знание о том, что мотоцикл поднимается и спускается, делает его идеальным кандидатом для тех, кто ищет бесцеремонный велодорожечный велосипед
Два цента Тернера: В дополнение к протестированному 3 × 10 Х0, мы предлагаем этот мотоцикл в комбо XX1 / ENVE весом менее 25 фунтов стерлингов, а также XTR и XT в каждой конфигурации, которую хочет гонщик. Что является странным в Burner, так это то, что вы можете найти законное применение для каждой трансмиссии, и Turner предлагает гонщикам индивидуальные требования, чтобы сделать Burner подходящим велосипедом для применения каждого гонщика. Поезжайте дальше. - Дэвид Тернер