Вернон Фелтон
TWENTY6 PREDATOR
Цена: $ 285
www.twenty6products.com
Стук. Стук. Стук. Это звук, который издает голова маркетолога, когда он неоднократно ударяется о экран компьютера. Вы можете почти услышать этот звук, когда прочитаете их ответ на свое письмо о том, что что-то не так с их продуктом. Кроме того, специалист по маркетингу скажет вам, что все работает точно так же, как и с их продуктом; это редактор журнала, который просто идиот.
К сожалению, маркетологи не могут просто назвать вас идиотом, потому что вы пишете рецензию на их продукт, и они не хотят, чтобы вы выходили из игры с полузакрытыми руками и зажигали виджет. Поэтому они пытаются написать сердечное электронное письмо, намекая на то, что вы все неправильно поняли, прямо не сказав вам, что все неправильно, именно поэтому они скрипят зубами, ударяют клавиатуру и грохочут, грохочут головой о экран компьютера., Я не совсем уверен, но я подозреваю, что именно это произошло, когда я ответил на запрос Twenty6 о состоянии своей новой педали Predator. «Пока все хорошо», - писал я после нескольких поездок на педали. "Кроме
Я уже сорвал четыре кегли ".
Это утверждение, я уверен, должно быть, чертовски раздражало представителя Twenty6, потому что легкость, с которой тяговые штифты отрываются от корпуса педали, на самом деле и есть смысл новой конструкции педали Twenty6; они разработали булавки, чтобы сделать именно это.
Вот сделка: дизайнер продукции Twenty6, Тайлер Ярош, заметил, что некоторые гонщики чмокнули свои педали и покалечили стальные установочные винты так сильно, что винты либо вырвались из корпуса педали, либо были настолько испорчены, что их нельзя было извлечь из педаль. Следовательно, Twenty6 разработал тяговые штифты на своей педали Predator с точкой отказа, которая избавится от призрака, если вы ударите по штифту достаточно сильно. Булавка разрушена, но ваша педаль в порядке. Вы бы предпочли заменить один штифт или всю педаль?
Из коробки алюминиевые штифты Twenty6 обеспечивают превосходное сцепление с дорогой. В сочетании с обувью на липкой подошве сцепление невероятно. Я сломал четыре алюминиевых штифта за две поездки и убил еще шесть или около того в течение месяца. Более того, булавки, которые я не сломал, я быстро изнасиловал. Сам корпус педали - вещь искусной красоты - на самом деле почти скелетная - и как минимум на 13 миллиметров шире, чем следующая самая широкая педаль, которой я владею.
Здесь много недвижимости, чтобы поиграть, и клиренс отличный, несмотря на стриженные булавки. Тяговые штифты хорошо распределены, а корпус красиво вогнутый. Вес - с алюминиевыми штифтами и титановыми шпинделями - составляет впечатляющие 340 грамм. Выбор менее дорогого варианта хромового шпинделя добавляет 65 грамм, но экономит вам массу изменений. Оба шпинделя имеют нитридное покрытие и сопряжены с втулками Turcite и подшипниками Enduro.
Реклама
Двойные квадратные уплотнительные кольца Predator, кажется, делают свою работу, поскольку педали все еще вращаются плавно, несмотря на то, что они уже целый год погружены в грязь.
После более чем одного сезона порки хищников я могу порекомендовать эти педали, хотя и с некоторыми оговорками. Булавки легко заменить, но они все равно выходят из строя чаще, чем мне бы хотелось. Я поменял местами алюминиевые штифты (показанные здесь) для стальных штифтов, и от всей души рекомендую стальные версии, которые имеют такую же базовую конструкцию.
Короче говоря, производительность выдающаяся, поэтому реальный вопрос - это стоимость: эти сделанные в Америке красавицы продаются по меньшей мере вдвое дороже, чем другие великолепные плоские педали.