Титановый хардтейл когда-то считался конечной производительностью, сочетающей плавную езду с облегченной рамой. Затем появился углерод и вывел их из воды: новые велосипеды были легче, жестче и часто ровно. Теперь Lynskey пытается вернуть несколько поклонников титана с Pro 29 VF, велосипед, который, как он надеется, может стоять на ногах с новейшими углеродными моделями.
Крученый титан
Чтобы позволить Pro29 конкурировать с самыми жесткими углеродными рамами, Лински использовал свои верхние и нижние трубы Helix. При радикальном скручивании и формировании титана инженеры утверждают, что они могут повысить жесткость трубки на 30 процентов. Менеджер по продажам компании Дон Эрвин объясняет, как это делается: «Круглую трубу выталкивают через машину для штамповки и поворачивают буквально вручную, поскольку она превращается в свернутую алмазом трубку».
Типичные формы трубок скрывают, насколько они широки. Нижняя труба измеряет диаметр в два дюйма, верхняя труба и силовая трубка - 1-5 / 8 дюймов, а передняя часть велосипеда - 44 мм.
Для увеличения расстояния по шинам (Lynskey утверждает, что Pro29 примет до 2, 4-дюймовой задней шины), дизайнеры использовали плоскую титановую пластину для первых нескольких дюймов цепи привода. Оттуда он присоединяется к. 75-дюймовое круглое пребывание, которое соединяется с прекрасным выпадением в стиле Райт.
Радиально скрученный нижний трубопровод дает Pro29 жесткость углеродистой рамы.
Pro 29 продается в двух версиях. Тест VF, который я тестировал, имеет традиционные вертикальные отсева для установки с привязкой; модель SL имеет блокировки слайдера для одно- или многоскоростных установок. Кадры в остальном идентичны. Но слайд-слайды SL позволяют всаднику регулировать длину цепи с 16, 9 до 17, 7 дюймов; VF фиксируется на 17, 5 дюйма. Более простые падения на VF также означают, что это несколько граммов легче, и это стоит 300 долларов меньше.
Lynskey предлагает Pro29 в качестве рамки или полного велосипеда с несколькими компонентами. Велосипеды оснащены шестернями SRAM (X9, X0 или XX) или Shimano (XT - XTR Race), Manitou или RockShox, а также несколькими вариантами кокпита и колес. Полный ассортимент Pro 29s варьируется от примерно 4000 до 11 000 долларов США. «Мы можем настроить комплект именно так, как высококвалифицированный дилер будет для взыскательного клиента, ищущего этот ультралегкий, сверхбыстрый и ультра-сексуальный гоночный велосипед 29er», - говорит Ирвин.
Неапологически быстро
Не ошибитесь, Pro29 - это не универсальный велосипед, который так же забавен, как кататься на синглеттреке, поскольку он должен участвовать в гонке на курсе XC. Эта специально построенная машина была лишена расслабленной обработки и плавного снижения вибрации на многих других современных многозадачных устройствах. Это быстро, жестко и сфокусировано исключительно на гонках.
Лински имеет молниеносные рефлексы и летит по тропе. Прежде чем вы это узнаете, длинные отрезки синглетного трека прошли под вашими шинами. Велосипед чувствует себя как дома, когда рельеф требует быстрых взрывных движений на средних скоростях. Это делает его лучше подходящим для трасс Восточного побережья, чем широко открытые подъемы и спуски, обнаруженные на западе.
Lynskey продолжает завоевывать поклонников своими созданными вручную американскими рамами.
Хотя некоторые гонщики все еще могут поверить, что все титановые велосипеды слишком гибкие и неэффективны для гонки, Pro29 удаляет эти предположения. Велосипед - напоминание о том, что строитель, а не материал, определяет, как будет ездить велосипед. Его жесткая рама сразу же передавала мощность колесам; это было идеально для моей местной серии коротких треков, когда все, о чем я заботился, пересекало финишную черту за наименьшее количество времени.
В то время как мне нравилось гоняться за этим чистокровным, я испытывал меньше энтузиазма по поводу перехода на тропы. За пределами ипподрома я обнаружил, что он дергается, суровый и трудный в обращении, как гоночный конь, вынужденный рысью, когда он хочет скакать. Здесь я пропустил соответствие многих других титановых велосипедов.
Поскольку Pro29 настолько бескомпромиссен, он будет сравниваться с углеродными велосипедами. Но именно тогда становится заметным дополнительный вес и стоимость титановых труб. Мой средний тестовый велосипед весил 23, 1 фунта и стоил 7 145 долларов. Для сравнения, 2012 Specialized Stumpjumper Expert Carbon 29 весит 21, 8 фунта и продается за 3900 долларов. Хотя Specialized имеет более тяжелые и менее дорогие детали, он по-прежнему весит значительно меньше.
Даже по сравнению с каркасами из углеродного хардтейла от мелких производителей, таких как Санта-Крус и Нинер, Лински по-прежнему стоит дороже, хотя и незначительно. Например, Niner Air 9 RDO стоит 2100 долларов США, что примерно на 300 долларов меньше, чем титановый велосипед. Для некоторых, сделанный в американской родословной и простой в ремонте металлический каркас, стоит дополнительных денег, но это может быть трудная продажа для других.
Стоит отметить, однако, что рамка Pro29 VF стоит намного меньше, чем некоторые жесткие партии из титана, изготовленные американским производителем, такие как $ 3, 595 Ti Deluxe от Independent Fabrications. Lynskey также поддерживает кадр с пожизненной гарантией, и клиенты могут добавлять пользовательскую геометрию (за дополнительные 1000 долларов США) или пользовательскую отделку (от $ 175 до $ 2000), опции недоступны на большинстве серийных углеродных кадров.
По часовой стрелке сверху справа: вертикальные выпадения Pro29 VF, сверхширокий винт со стороны привода и шов с тонкой головкой.
Финишная линия
Pro29 VF - очень хороший гоночный велосипед, который больше всего чувствовал себя на кросс-кантри. Несмотря на то, что он жертвует некоторой титановой плацентой, она получает четкость, которая наравне с новейшими углеродными рамами. Всадники, которые интересуются только ценой или весом, могут захотеть посмотреть в другом месте, но любой, кто интересуется настраиваемой, легко ремонтируемой рамкой, сделанной в Америке, должен дать Lynskey выстрел.
Цена: 2 395 кадр; 7 145 долларов США.
Вес: 23, 1 кг
Рама: 3-2, 5 титана, бочкообразная и фасонная, с конической головной трубкой
Вилка: RockShox SID XX, конический руль, дистанционная блокировка, 100 мм ход
Основные компоненты: переключатели SRAM XX, переключатели переключения передач, кривошипы (26/39), кассетные (11-36) тормоза (160 мм роторы); Колеса Easton EA90 SL; Шины Maxxis Ignitor; Руль Truvativ Noir T30, стебель Stillo T40 и сидение; Седло Fizik Tundra2
Размеры: S, M (проверено), L, XL, обычай
Информация: www.lynskeyperformance.com