Когда садишься в поезд на Гавайях, далеко не уедешь. Красивый пляж, фруктовые сады с тропическими фруктовыми деревьями, рисовые поля таро и поля ананасов - вот лишь некоторые виды, которые вы можете увидеть во время экскурсий, которые проходят всего в нескольких милях. Но вы совершите путешествие в прошлое: гавайские поезда сыграли центральную роль в истории островов, благодаря которой Гавайи стали мультикультурным местом, каким они являются сегодня. Они также сыграли ключевую роль в усилиях США во время Второй мировой войны в Тихом океане. Чтобы оглянуться назад и двигаться вперед, запрыгните в один из этих исторических гавайских вагонов.
История поездов на Гавайях
“Железные дороги есть на всех крупных островах. На многих островах их было довольно много. Все они изначально начинались с сахарного тростника», - сказал Стивен Вендт, директор по операциям и специальным проектам Гавайского железнодорожного общества, поезда которого курсируют по последним оригинальным железнодорожным путям на Оаху.
Первые рельсы для перевозки сахарного тростника были проложены в 1881 году на острове Кауаи. К 1915 году на Кауаи было более 200 миль пути. На Оаху первые пути появились в 1889 году, проложенные Oahu Rail and Land Company, которые обеспечивали связь между плантациями и портом.
«Плантации собирали сахарный тростник с полей и доставляли его на мельницу, где он перерабатывался. Затем переработанный сахар отправлялся поездами на железную дорогу Оаху, которая заканчивалась в порту Гонолулу», - сказал Вендт.
В конце концов, Oahu Rail and Land Company также перевозила грузы и людей. После бомбардировки Японией Перл-Харбора на Гавайях и вступления Соединенных Штатов во Вторую мировую войну железная дорога Оаху выполняла, возможно, более важную функцию, «работая почти 24 часа в сутки, семь дней в неделю, перевозя пассажиров, военный персонал, оборудование и прочее, - сказал Вендт.
История Гавайев не всегда была красивой; первые европейцы принесли с собой разрушительные болезни, а США незаконно свергли гавайскую монархию в 1893 году. Но мультикультурные острова, которые вы видите сегодня, являются результатом этой бурной истории. Когда вы пробуете вкусный гавайский поке или сладкий хлеб, вы чувствуете влияние восточноазиатских и португальских иммигрантов, приехавших работать на плантации сахарного тростника. Когда вы откусываете спам-мусуби, вы откусываете кусочек от наследия Гавайев во время Второй мировой войны, с которым также была тесно связана железная дорога Оаху.
Сегодня существует или работает несколько железных дорог. На острове Мауи популярной достопримечательностью был поезд сахарного тростника длиной шесть миль, которым управляла железная дорога Лахайна, Каанапали и Тихоокеанская железная дорога. Но годы усилий по реконструкции и открытию железной дороги не увенчались успехом, и теперь она закрыта навсегда. Если вы хотите ухватиться за кусочек истории, ознакомьтесь с поездками на поезде ниже.
Поездки на поезде на Гавайи, которые можно забронировать на островах Оаху и Кауаи
Поездка на поезде Общества Гавайских Железнодорожников - Оаху
Бенджамин Диллингем впервые приехал на Гавайи в качестве моряка и решил остаться. После основания Oahu Rail and Land Company и получения хартии от короля Дэвида Калакуа в 1888 году он начал строить пути. Компания Диллингема стала самой важной железной дорогой на Оаху и сыграла важную роль во время Второй мировой войны, но события во время той войны также положили конец железной дороге.
«Старая железная дорога Оаху пролегала по всему острову до конца 1947 года. После Второй мировой войны грузовики, автобусы, автомобили, дороги, как и на материке, стали иметь больший приоритет», - говорится в сообщении. Вендт. Сказывалась и безостановочная перевозка тяжелой техники по железным дорогам в течение войны. «Поезда были изрядно побиты. Диллингхэм видел надпись на стене».
Диллингем закрыл большую часть железной дороги, ограничил свои операции вблизи портов, а армия взяла на себя другие участки. После этого образовалось Гавайское железнодорожное общество, первоначально с целью спасения локомотива сельскохозяйственной компании Вайалуа на северном берегу Оаху.
В конце концов, Общество также приняло на себя железнодорожные пути, покинутые армией, вместе с тремя его локомотивами: двумя флотскими и одним армейским. Этот участок железной дороги также был внесен в Национальный реестр исторических мест.
Сегодня Гавайские железные дороги отправляют гостей в 90-минутную поездку на поезде от пляжа Ева возле Перл-Харбора до прекрасного пляжа на побережье Нанакули, недалеко от склада боеприпасов Луалуалей. В конце поезд останавливается для мороженого, где гости могут выйти, размять ноги и насладиться видами. Добавление остановки с мороженым помогло повысить популярность поездов, которые ходят по воскресеньям, субботам и средам - в основном для местных жителей.
«Это примерно 70 или 80 процентов местных жителей. Так было всегда», - сказал Вендт. Хотя Интернет упростил посетителям поиск поезда, он по-прежнему пользуется неизменной популярностью у жителей Оаху. По его словам, когда Вендт и его жена придумали предрождественские аттракционы с молоком и печеньем, за один день было распродано 1400 мест.
Вендт говорит, что поездка на поезде - это уникальное и недорогое занятие, а повествование дает исторический контекст. На самом деле местные гимназии уже давно возят детей на экскурсии на поезде. «Что привлекает людей? Отчасти это история. Очевидно, что людям действительно нравятся виды на другом конце линии», - сказал Вендт. Кроме того, он сказал, что это стало традицией на Гавайях.
«Одна женщина приехала и хотела отпраздновать пятый день рождения своей дочери на железной дороге», - сказал Вендт, пояснив, что дни рождения в поезде довольно распространены, так как на Гавайской железной дороге есть место для пикника, и празднующие получают свои собственный поезд. Но, добавил он, «Мама хотела это сделать потому, что у нее там был пятый день рождения».
Поезда отправляются по средам в 13:00, по субботам в 12:00 и 15:00, по воскресеньям в 13:00 и 15:00. (Обратите внимание, что воскресный поезд в 13:00 не включает остановку с мороженым). Поездки стоят 15 долларов для взрослых, 10 долларов для детей в возрасте от 2 до 12 лет и 10 долларов для пожилых людей. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт Гавайского железнодорожного общества.
Поездки на железной дороге плантации Кауаи
Железная дорога плантации Кауаи проходит через плантацию Килохана на восточной стороне острова Кауаи. Поезда движутся восьмеркой в течение 40 минут во время рассказанного тура по плантации площадью 105 акров. Однако из вагона, обшитого панелями из красного дерева, вы увидите не сахарный тростник, а больше видов фруктов, чем на местном фермерском рынке.
«Мы эксплуатируем эти электровозы, которые, по сути, были последним типом локомотивов, использовавшихся до того, как все пошло на грузоперевозки», - сказал Ник Аткинс, генеральный директор Kauai Plantation Railway. Поезд проезжает мимо «полей бананов, папайи, коренных гавайских лиственных пород», а также нескольких полей таро, которые на гавайском языке называются «ло’и».
Поразительное разнообразие культур на плантации Кауаи возникло в результате попытки приспособиться к эпохе после сахарного тростника.«Высаживая различные культуры, мы могли увидеть, какие из них лучше всего растут здесь, на Гавайях, или на Кауаи. А потом каким был бы рынок и каким был бы урожай», - сказал Аткинс.
Как рассказывает Аткинс, это привело к созданию сельскохозяйственного парка площадью 67 акров с 44 рядами фруктовых деревьев, причем каждый ряд является домом для разных видов фруктовых деревьев. «У нас может быть четыре ряда манго, но каждый ряд - это разные сорта манго, или личи, или лонгана, или канистела, или вишни ацеролы, или жабутикабы, рамбутана, мамей сапоте», - сказал Аткинс.
Какими бы вкусными они ни были, манго и вишня не должны были быть ответом. «С тех пор времена изменились. Крупномасштабное земледелие на Гавайях не очень рентабельно, независимо от того, что вы сажаете», - сказал Аткинс.
Таким образом, плантация Кауаи живет, предлагая посетителям возможность поесть на месте, посетить луау и, конечно же, прокатиться на поезде по ее территории. В дополнение ко всем фруктовым деревьям на ферме выращивают баклажаны, бамию, арахис, имбирь и, в последнее время, коноплю для КБР. Здесь также есть пастбища с крупным рогатым скотом, лошадьми, ослами и свиньями.
“Это 40-минутный тур. Поэтому мы останавливаем поезд примерно на 10 минут и позволяем нашим гостям сойти, чтобы покормить наших животных», - сказал Аткинс. «Кормление животных - это развлечение практически для всех. Все получают удовольствие от кормления свиней».
Есть также альтернативная поездка на поезде в сочетании с прогулкой на природе, «где гости могут сесть на поезд, а затем выйти и пройтись по садам, сорвать и попробовать плоды с деревьев».
Поезд плантации Кауаи отправляется ежедневно с 10:00 до 14:00, а по вторникам, четвергам и пятницам курсирует два дополнительных дневных поезда. Поездки стоят 20 долларов для взрослых (14 долларов для резидентов), 14,50 долларов для детей в возрасте от трех до 12 лет (10 долларов для детей-резидентов) и 17,50 долларов для пожилых людей. Вариант «поезд плюс обед» стоит 88,50 долларов США для взрослых и 68,50 долларов США для детей и включает в себя прогулку по родному гавайскому лесу, международному лиственному лесу и банановому участку, а также встречу с альпаками. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт Kauai Plantation Railway.
Поездка на поезде Dole Pineapple Express - Оаху
Как и железная дорога плантаций Кауаи, плантация Доул, расположенная в центре острова Оаху, предлагает путешествие на поезде по истории плантаций. В этом случае Dole Pineapple Express Train Tour доставит вас в уменьшенные копии исторических поездов. Двухмильная поездка длится всего 20 минут, и вы проедете мимо полей ананасов, а также других достопримечательностей, таких как банановые деревья и другие широколиственные растения.
Поезда ходят ежедневно и стоят 13 долларов США для взрослых, 11 долларов США для детей в возрасте от 4 до 12 лет и 12,25 долларов США для местных жителей и военнослужащих. Вы также можете совместить поездку на поезде с экскурсией по лабиринту Dole Plantation Maze или его садам за дополнительные 5-6 долларов для взрослых или сделать все три за 26 долларов для взрослых, 22 доллара для детей и 23 доллара для жителей и военных.