Вы когда-нибудь задумывались, почему ваш самолет издает такой звук? Любопытно, что это за жужжание, грохот или даже шум лающей собаки (на самом деле нет) из-под вашего сиденья? Если вы склонны волноваться во время полета, позвольте нам успокоить вас, объяснив некоторые из наиболее распространенных звуков, которые вы можете услышать в полете.
Бинги и бонги из потолочных динамиков
Пилоты и бортпроводники довольно часто используют звуки звонка для общения, например, чтобы просто сообщить друг другу о чем-то, что происходит - например, что взлет или посадка неизбежны, или что самолет достиг высоты, на которой может начаться первый раунд выпивки - или подать сигнал, что они должны поднять трубку.
Расслабьтесь: беспокойтесь только о том, хотите ли вы джин с тоником или Кровавую Мэри.
Изменение уровня шума (и ветра), исходящего от системы кондиционирования воздуха
Системы в самолетах взаимосвязаны, и количество воздуха, выдуваемого через вентиляционные отверстия над вашей головой, может варьироваться в зависимости от того, нужна ли мощность самолета или сам воздух для других целей.
Это может быть при повышении давления в кабине, поскольку атмосфера внутри сохраняется на высоте 6000-8000 футов, даже когда вы находитесь в небе на высоте 40 000 футов, или это может быть подготовка к взлету, или когда самолет набирает высоту.
Это также может быть результатом изменения источника электроэнергии, используемого самолетом. На какой ноте
Мерцающие огни и шум систем, вращающихся вверх или вниз
Не пугайтесь, если огни мерцают, особенно на старых самолетах: обычно это результат изменения источника электроэнергии, используемого самолетом.
Этот источник обычно либо мощность от двигателей, мощность от вспомогательной силовой установки (ВСУ, что-то вроде генератора в задней части самолета), либо наземная мощность на стоянке.
Вы также можете услышать звук вентиляторов или других систем, вращающихся вверх или вниз: не о чем беспокоиться, это просто пилоты готовят самолет к взлету или паркуют его.
Грохот из верхних ящиков
Если вы слышите, как верхние багажные полки немного трясутся, особенно при взлете и посадке или во время турбулентности, не пугайтесь: они спроектированы так, чтобы немного трястись, и с ними все будет в порядке. Просто следите за упавшим багажом, когда открываете его.
Вой или рев в задней части самолета
Помните этот ВСУ? Если вы сидите в самом конце самолета или садитесь сзади по лестнице, вы вполне можете услышать рев того, что обычно представляет собой мини-турбинный двигатель, добавляющий самолету дополнительную мощность.
Он часто запускается, когда отключается наземное питание или если вы паркуетесь на удаленной стоянке без трапа прямо к терминалу.
Звук переключения передач двигателей
Это может звучать немного похоже на Формулу-1, но двигатели, особенно новые двигатели, могут звучать так, как будто они переключают передачи. Это совершенно нормально для них, так как они разгоняются, в частности, с места или пилоты используют мощность, чтобы начать взлет.
Серия неровностей на взлетно-посадочной полосе
Не волнуйтесь, это не тот самолет, который переезжает то, чего не должен! Либо это стыки между секциями взлетно-посадочной полосы, которые, как и мосты, предназначены для расширения и сжатия в зависимости от тепла или холода, либо это колеса, катящиеся по фонарям на взлетно-посадочной полосе.
Подобно отражателям кошачьих глаз на дороге, эти фонари также предназначены для того, чтобы принимать на себя удары колес, хотя большинство пилотов стараются выровнять самолет немного слева или справа от них, чтобы избежать столкновения. шишки.
Грохот после взлета и грохот перед посадкой, часто со свистом
Шум шасси, убираемого обратно в самолет гидравлическими системами самолета, может немного удивить некоторых пассажиров, особенно тех, кто сидит в передней части самолета или возле крыльев.
Носовое колесо, в частности, может немного шуметь, поскольку его шины тормозятся до упора, а створки шасси закрываются.
Уменьшение шума двигателя в верхней части снижения
Пилоты большинства современных самолетов начинают процедуру посадки с дроссельной заслонки двигателей довольно далеко от аэропорта, так как большинство самолетов заходят на посадку под углом три градуса.
(Часто путешествующие часто используют это как удобную подсказку, чтобы сходить в туалет перед посадкой, если объявление еще не было сделано!).
Грохот перед приземлениемg
Поскольку наиболее эффективная форма крыла при взлете и посадке отличается от формы крыла на крейсерском этапе полета, самолеты используют удлиняющиеся части крыла, называемые закрылками и предкрылками, для изменения подъемной силы, которую они создают.
Они выдвигаются во время взлета и посадки и убираются, когда самолет достигает крейсерской высоты.
Возможно, вы не заметите, как они убираются понемногу во время взлета, но они более заметны во время посадки, так как при раскладывании слышен небольшой грохот.
Механические и ветровые шумы плюс удар на глиссаде
Последний звук, который вы услышите перед двойным толчком при приземлении, это какие-то механические звуки, шум ветра и удар, когда двери шасси открываются, шасси выдвигаются и все фиксируется на месте.
Это ваш сигнал перепроверить, что ваши сумки находятся глубоко под сиденьем перед вами, что вся крупная электроника убрана и вы готовы к посадке.
Собака лает под самолетом
Наконец, если вы летите в самолете Airbus, не удивляйтесь, если под половицами раздается звук огромной собаки, когда самолет стоит на земле!
Вряд ли это Fido там, внизу, в собачьем классе - скорее это система, которая регулирует гидравлическое давление, когда пилоты используют только один двигатель, например, при запуске или при более эффективном рулении.