Член сборной США по лыжным гонкам и двукратный олимпиец обсуждает Кицбюэль, преодоление травм и почему даунхиллеры становятся лучше с возрастом.
В туманный день в Валь-Гардене, Италия, в декабре этого года Стивен Найман из лыжной сборной США стал первым американским мужчиной - помимо Боде Миллера - выигравшим чемпионат мира по скорости с 2008 года. - старый уроженец Юты выскочил из последних рядов, чтобы одержать победу. С 1996 года ни один мужчина не поднимался на вершину подиума с нагрудным номером. Это была хорошо одержанная победа - за последние несколько лет Найман получил множество травм. Разорванный Ахиллес заставил его пропустить сезон 2011/12. Излишне говорить, что ему нравится Валь-Гардена - он выиграл там классический Саслонг в 2006 году, свою первую и последнюю победу перед декабрьским этапом Кубка мира.
Снежный отчет
Последние истории о снеге, лыжах и зимних видах спорта от Outside.
Найман, двукратный олимпиец, живет в Парк-Сити, штат Юта. Когда он не катается на лыжах, он заядлый гребец, меломан и любитель фрискиинга. В 2011 году он появился в фильме Уоррена Миллера «Как будто завтра не будет». Вне склонов он управляет Fantasy Ski Racer в духе фэнтези-футбола, но для лыжных гонок. Семья занимается лыжным спортом: его отец руководил лыжной школой в Сандэнсе, штат Юта, а его брат Блейк - профессиональный фрискер. Приходите в январе, трасса Кубка мира идет полным ходом. Здесь Найман рассказывает о Китцбюэле, самой крупной гонке в туре, о преодолении травм и о том, почему даунхиллеры становятся лучше по мере взросления.
Что тебе больше всего нравится в лыжных гонках?
Мне нравится сложность каждого отдельного курса. В скоростном спуске требуются годы, чтобы овладеть сложностями некоторых холмов. Мне также нравятся умственные битвы, с которыми я сталкиваюсь изо дня в день. Я люблю их и ненавижу. Я боюсь каждый раз, когда выхожу из ворот, но чувство победы над своими страхами захватывает.
Какая ваша любимая гонка по скоростному спуску и почему?
Это сложный вопрос. У всех есть свои уникальные черты. Но самая разносторонняя гонка в туре - Бивер-Крик. Кататься на лыжах тоже очень весело. Я тоже люблю Венген, Швейцария. Пейзаж просто потрясающий, где бы вы ни находились, и люди там любят кататься на лыжах. Фанаты невероятные.
Вы собираетесь участвовать в одной из самых классических и престижных гонок сезона, Китцбюэле, можете ли вы рассказать, что делает ее такой особенной?
Китцбюэль - это самая настоящая гонка запугивания. Как говорят в Австрии, у стартовых ворот это «полный бензин». Это самый опасный маршрут в туре. Это также отличное событие для зрителей, когда дело касается лыжных гонок. В день скоростного спуска он забит от 60 000 до 80 000 человек.
Каким был ваш первый раз, когда вы участвовали в гонке в Китцбюэле, также известном как Ханенкамм?
Когда я был новичком, я не планировал участвовать в гонках, но сезон шел хорошо. Я решил остаться и сделать это. Вначале меня трясло в сапогах, но я помню, как слышал историю о парне, который там уволился. Он попятился к стартовым воротам и больше ничего не сказал. Я хотел это сделать, но решил иначе, потому что не хотел, чтобы обо мне рассказывали эту историю. И в итоге я впервые забил очки на чемпионате мира. Так что это был бонус.
Чем вы объясняете свою победу в Валь-Гардене в декабре после нескольких лет отсутствия на подиуме?
Когда я начал гонку на чемпионате мира, я начал быстро побеждать. Это был только мой второй год, когда я собрал свою первую победу, и я просто ехал. В следующем году я был на подиуме, но потом у меня была затяжная засуха, в основном из-за травмы. Но я также виню в том, что не умею управлять собой. С успехом приходят и привилегии, и я тоже хотел испытать их. Я не справлялся со своим телом, и тогда начались травмы. Мне пришлось заново учиться, как заботиться о себе. Теперь я думаю, что я довольно хорошо это понимаю.
Что касается Гардены, мне нравится гонка из-за бездорожья. Когда вы бежите по трассе сверху вниз, вы отрываетесь от земли более 25 раз. Я неплохо разбираюсь в местности, и думаю, это из-за моего роста.
После пары тяжелых лет было ли когда-нибудь время, когда вы думали, что, возможно, больше не подниметесь на подиум, или думали, что ваша карьера окончена? Как вы продолжали упорствовать, несмотря на неудачи?
Были времена, когда у меня возникали проблемы, которые я не знал, что могу решить. Врачи говорили мне, что не знают, в чем проблема с болью в коленях. Я не знала, собираюсь ли снова кататься на лыжах. С последней травмой (Ахиллеса) у меня были небольшие сомнения, но я знал, что смогу вернуться и выступить. Я не знал, что выиграю так быстро. Я всегда говорил себе, что буду продолжать кататься на лыжах, пока мне это нравится. И я все еще люблю это. Но я не собираюсь лгать: я боролся с некоторыми серьезными опасениями после последней пары травм. Скоростной спуск - трудный зверь, чтобы снова залезть в седло и кататься снова, и снова, и снова.
Считаете ли вы, что победа в Валь-Гардене была удачей, или вы претендуете на подиум на всех предстоящих гонках?
Конечно, повезло, но я хорошо катался на лыжах. У меня было преимущество, как и у всех, кто начал с 25. Я заработал на этом. У меня было несколько быстрых тренировочных пробежек, и я знал, что смогу хорошо выступить, если мои лыжи будут бегать. Когда я спустился с большого верблюжьего прыжка (Kamelbuckel), я улетел так далеко и знал, что мои лыжи бегут. Я сказал себе: «Хорошо, теперь просто набери трубку, и ты сможешь сделать что-нибудь отличное». И я сделал.
В чем твои сильные стороны как гонщика?
Я во всем разносторонне развит. Я не доминирую в каком-то аспекте, как некоторые парни. Я просто порядочен во многих вещах. Я думаю, что моя сила - это моя тактика, моя способность видеть, куда мне нужно идти.
Можете ли вы рассказать о дне из жизни даунхиллера?
Жизнь даунхиллера полна стрессов. Спуск с горы на скорости 70 миль в час может вызвать стресс. Когда тебе нужно это практиковать, я думаю, это еще более напряженно. Наша жизнь состоит не только из блеска и гламура. Мы встаем рано, просто чтобы тренироваться, около 5: 30-6: 00 утра. Для тренировок нам нужно много спусков для скоростного спуска и супер-гиганта; гора может дать его нам только до того, как подъемники откроются в 9 часов утра. Остальная часть дня включает в себя восстановление (питание, фитнес, сон) и подготовку к следующему дню.
Что вы обычно едите в сезон?
Я действительно приобщился к австрийской кухне. Шницель неплохо заправляет бензобак. Но я стараюсь оставаться здоровым. Я избегаю слишком большого количества сахара. Они, как правило, хорошо нас кормят во время тура чемпионата мира по футболу - хорошими салатами, большим количеством картофеля, макаронных изделий и разнообразным мясом, которое они дают нам здесь, хотя я не могу сказать, какие именно. Но по большей части это простая еда. Я не люблю ничего слишком сложного. И я не люблю сидеть в ресторане слишком долго.
Сколько месяцев в году ты тренируешься?
Пять месяцев гонок / тренировок, четыре месяца лыжных тренировок, а остальное - сухая земля и фитнес-тренировки.
Каковы ваши цели в этом сезоне? Для вашей карьеры?
В этом году моя цель - вернуть себе уверенность. Когда появится моя уверенность, придет моя последовательность. Я ищу стабильные результаты в верхней части страницы. Это единственный способ выиграть титул в скоростном спуске, и это моя цель на будущее.
Чем вы объясняете успех американской спид-команды в этом году? Как вы думаете, помогает ли новый тренер / программа?
Новые тренеры молодцы. Иногда нужно встряхнуть вещи, и это то, что они сделали. Но старые тренеры многому меня научили. Это всегда строительный процесс, и это свежий взгляд на него. Оживление. Сейчас у нас разный возраст в команде скорости, и старым ребятам нужно было по-новому взглянуть на вещи, чтобы мы могли идти в ногу с новыми талантами, которые набирают обороты.
Поговорим о Fantasy Ski Racer. Откуда у вас появилась идея и что из последних новостей?
FSR - это то, что я придумал вместе с Ноланом Каспером несколько лет назад, и, наконец, он реализовался три года назад, когда мой брат продолжал говорить мне, что мы должны это сделать. Основная цель - привлечь людей к спорту. Мы чувствовали, что между фанатами и гонщиками существует большой разрыв, и это станет мостом, который поможет наладить эту связь.
Если бы вы не были лыжником, кем бы вы были?
Пират.
Кто были вашими лыжными кумирами в детстве?
Кьетил Андре Амодт. Он катался на лыжах и был медалистом на четырех Олимпийских играх. Супер впечатляет. У меня была возможность стоять с ним на церемонии награждения. Я был четвертым; он был пятым. Это была сбывшаяся мечта - чтобы ваш кумир детства посмотрел на вас и сказал: «Какая неловкость, ты такой высокий, а я такой низкий!»
Что самое сложное в лыжной гонке?
Дорога, но я люблю дорогу. Когда я нахожусь дома слишком долго, у меня начинается зуд. Но теперь у нас есть хорошая домашняя база в Европе, так что это больше похоже на дом.
Что самое лучшее в лыжной гонке?
Когда люди закрывают пробежку (обычно от вершины горы к основанию), натягивают страховочную сетку, а затем они говорят: «Иди как можно быстрее от вершины вниз». Это довольно мило.
По вашему мнению, кто лучший даунхиллер всех времен?
Все время … хммм, Кламмер казался довольно мерзким. Я назову вам пятерку лучших в произвольном порядке: Кламмер, Куш, Майер, Ральвес, Эберхартер.
Кажется, что даунхиллерам становится лучше, когда они становятся старше - Куш, Миллер. Это почему?
Скоростной спуск требует умения чувствовать себя комфортно на очень высоких скоростях. В противном случае вы либо навредите себе, либо не поторопитесь. Чтобы достичь такого уровня комфорта, нужны мили за милями. Одна удачная авария на спуске может отбросить вас на несколько недель, если не на сезон. Но как только вы найдете эту зону комфорта или точку баланса на лыжах на этих высоких скоростях, это станет невероятным. Вы летите по льду со скоростью от 70 до 90 миль в час, полностью контролируя ситуацию. Кажется, дела идут медленно. Кажется, у вас есть полный контроль.
Есть молодые парни, которые хорошо выступают на скоростном спуске, и всегда будут. Но они не всегда самые последовательные. Старые собаки - это те, у кого последовательность. Именно они выигрывают титулы. Интересный факт: ни один американец не выигрывал титул чемпиона по скоростному спуску. Мы надеемся скоро это изменить.
Как, по вашему мнению, освещение лыжных гонок может стать более популярным в Соединенных Штатах?
Номер один: снижение цен на горнолыжные билеты по Америке. Я думаю, что сейчас на нескольких крупных курортах в Штатах она превышает 100 долларов на человека. Все это связано с вопросами ответственности. В Европе это не такая уж большая проблема. Номер два: добавьте дополнительную информацию для зрителей: частота сердечных сокращений, GPS, призрачные гонщики, камеры POV. Номер три: покажите это по обычному телевизору. В настоящее время в Америке так сложно получить доступ.
Вы устремили взор на Сочи? А как насчет Пхенчхана? Если вы собираетесь в Южную Корею, вы будете изучать «стиль Каннам»?
Я уже практикую свой танец «Каннам»! Когда я услышал эту песню, я подумал: «Может, Южная Корея может быть довольно крутой?» Посмотрим, есть ли у меня в баке бензин.