Бьюсь об заклад, мы все съеживались, читая рекламные объявления о транспортных средствах. Под длинным каталогом модификаций и улучшений жирным шрифтом выделена цифра «Вложено более $$$». Затем есть запрашиваемая цена, отчаянная и тщетная попытка вернуть вложенные в проект средства.
Для многих путешественников сборка автомобиля доставляет такое же удовольствие, как и использование его по прямому назначению. Многие люди проводят бесконечные часы дома, изучая модификации и возясь в гараже. Это кроличья нора, из которой многие никогда не возвращаются. Он начинается с лифта, переходит в бампер, и вскоре внутренние панели складываются на пол, а паутина электрических проводов и воздуховодов протягивается в каждый угол. Когда все сказано и сделано и окончательный сухопутный триумф завершён, может быть и лучше, но стоит ли он столько же (или меньше), чем раньше?
Пару лет назад, разыскивая в Интернете автомобили для нашей серии La Aduana, я наткнулся на слишком знакомый пример чрезмерно оптимистичного списка. Грузовик, выставленный на продажу, был действительно потрясающим и был построен с учетом всех возможных наземных трюков. Он был искусно изготовлен, за ним хорошо ухаживали, но цена вызывала удивление.
При стоимости KBB в 17 000 долларов и списке модификаций на общую сумму более 26 000 долларов продавец указал цену своего грузовика в 64 000 долларов. как минимум кривая опечатка. Прочитав рекламу дальше, владелец учел трудозатраты на сборку, некоторые расходы на ремонт, и, очевидно, к последнему предложению добавилось немного обнадеживающего голубого неба. Я уверен, что многие потенциальные покупатели подумали, что владелец сошел с ума в хищническом припадке.
Строительная лихорадка - слишком распространенное заболевание, которое прямо сейчас охватило моего близкого друга. Я сомневаюсь, что даже подстаканники в его грузовике стандартные, и если бы он мог превратить его в катер на воздушной подушке, я знаю, что он бы это сделал. Приближаясь к концу своих возможностей по добавлению, изменению и модификации, он начал развивать характерные признаки блуждающего взгляда. Я видел это раньше, очарование костяного ложа излучало непреодолимую песню сирены, шанс начать заново. Когда я спросил его, собирается ли он продавать свой нынешний грузовик, он тут же выкинул цифру в долларах, что заставило меня задуматься, не ударился ли он головой, устанавливая трубку.
Я бы не сказал, что отношусь к бедственному положению моего друга с чувством жалости, но определенно - с сочувствием. Я был здесь. Я пережил тот момент, когда цена установленных мною модификаций превышала стоимость самого грузовика. Однажды я попытался объяснить своей жене, пока она смотрела в замешательстве, как сумма частей, сложенная с целым, действительно стоит всего ничего.
Сборки грузовиков для многих важны. Они отвлекают от будничной рутины, вдохновляют на будущие приключения, а для многих жителей других стран - не более чем приятное хобби. Удовлетворение, получаемое от превращения обычного ежедневного водителя в автомобиль для экспедиций, покоряющих земной шар, вознаграждается, но редко с финансовой точки зрения.
Когда приходит время строить, а затем расстаться с наземным транспортным средством, кропотливо собранным с большими затратами денег и времени, всегда полезно напомнить себе, что вы сделали это из любви, а не из-за денег..