Если вы идете по Рьюли-роуд в Оксфорде и пересекаете канал Шипуош, остановитесь на мгновение и посмотрите на запад, в сторону железнодорожного моста через реку. Там вы увидите поворотный мост, который поддерживается одним вертикальным штифтом или шарниром и может поворачиваться на 90 градусов, позволяя поездам пересекать водный путь. Разводной мост на Рьюли-Роуд, как его называют, был зафиксирован в открытом положении с 1984 года.
Более 130 лет по мосту осуществлялось железнодорожное сообщение с терминалом в Оксфорде. К концу 1850 года Бакингемширская железная дорога открыла новую железную дорогу от Блетчли до северной окраины Оксфорда, и компания хотела присоединиться к существующей линии Оксфорд-Банбери, принадлежащей GWR, но GWR отказалась. Решение состояло в том, чтобы построить параллельную линию в город с собственной конечной остановкой, которая открылась в 1851 году.
Железнодорожная линия через поворотный мост, по которой пассажиры перевозились из Оксфорда в Кембридж, была закрыта для пассажирских перевозок в 1951 году и для грузовых в 1984 году. Все поезда были перенаправлены на линию GWR.
Разводной мост Rewley Road был спроектирован Робертом Стефенсоном, единственным сыном Джорджа Стефенсона, изобретателя железнодорожного локомотива. Его должны были поворачивать двое мужчин. Механизм с ручным приводом передавал движение через валы на зубчатые колеса, которые вращали весь аппарат.
Хотя сегодня мост находится в плачевном состоянии, есть надежда, что его удастся восстановить. По состоянию на сентябрь 2019 года партнерство, включающее Оксфордский городской совет, фонд Railway Heritage Trust и Network Rail (которым все еще принадлежит мост), разрабатывает план по сохранению конструкции.