Вызовите своего внутреннего Дона Дрейпера на борту Constellation отеля TWA.
В прошлом месяце самолет Lockheed Constellation 1958 года выпуска приземлился на Манхэттене. Самолет длиной 116 футов, один из последних в своем роде в мире, источал щегольство эпохи «Безумцев», даже когда катил по улицам города на грузовике. Он находился на пути к своему новому дому в аэропорту имени Джона Кеннеди, где он будет размещен недалеко от взлетно-посадочных полос, поскольку когда-то летал на рейсах TWA.
В 2019 году, однако, фюзеляж будет использоваться в другом виде: в качестве бара и ретро-гостиной при отеле TWA на 512 номеров, который принимает бронирование с 15 мая. С этой даты и далее напитки снова будут подаваться внутри Constellation, а интерьер и меню будут напоминать о гламурном расцвете авиаперевозок. Ожидайте увидеть обновленный вариант фирменного коктейля TWA, Royal Ambassador (шампанское, апельсиновый сок и Grand Marnier), который изначально подавался в бокалах с золотыми крапинками. Пьющие даже смогут осмотреть кабину с оригинальными элементами управления.
Выпить несколько коктейлей на «Созвездии» по прозвищу Конни - это шанс вернуться в золотой век авиации хотя бы на вечер. Но это не единственная возможность сделать это: вы также можете забронировать место в обеденном зале Pan Am Experience в Калифорнии. Его выпускает компания Air Hollywood, специализирующаяся на авиационных памятных вещах, которая предоставила наборы для всего, от «Современной семьи» до «Подружек невесты». Дважды в месяц интерьер склада в Пакоиме, примерно в 30 минутах от центра Лос-Анджелеса, превращается в похожую на съемочную площадку версию самолета Pan Am 747-200 начала 1970-х годов с двухэтажным салоном и бортпроводниками в винтажных костюмах., и предполетные объявления. Билеты продаются парами, а более дорогой вариант высшего класса включает обед из 6 блюд за 875 долларов за пару.
На полпути через весь мир, в Гане, есть такой же ретро-ресторан, на этот раз внутри списанного DC-10. Интерьер был перезагружен как La Tante: официанты, снова одетые как бортпроводники, предлагают такие блюда, как суп из пальмовых орехов, рис jollof и жареную тилапию внутри того, что когда-то было салоном эконом-класса, в котором до сих пор сохранились многие из его оригинальных приспособлений. Точно так же владелец гостиницы в Стокгольме спас другой самолет из свалки - в данном случае 747 - и превратил его в метко названный JumboStay, припарковав его в 15 минутах ходьбы от международного аэропорта города. Наверху, в бывшем салоне первого класса, теперь кафе; Комнаты представляют собой убранные общежития, с одним дополнительным двухместным люксом, втиснутым в кабину, с потрясающим видом и готовыми к работе органами управления. Тем временем в токийском районе Икэбукуро в неприметном офисном здании размещается компания First Airlines. Интерьер здания был оборудован, как салон самолета, с настоящими сиденьями. Сотрудники подают блюда в соответствии с «пунктом назначения» рейса - икра в Париж или тирамису в Рим, - а вечер заканчивается короткой экскурсией по этой столице с просмотром фильма через очки виртуальной реальности.
Это не совсем новая тенденция. В 1980-х годах самый популярный ночной клуб Франции, La Tanière Express, размещался в списанном самолете в Пуату-Шарант, остатки которого сгорели в начале этого года..
Во время выставки Pan Am Experience в Пакоиме, штат Калифорния, интерьер склада превратился в версию самолета Pan Am 747-200 начала 1970-х годов, напоминающую декорации к съемочной площадке.
Майк Келли/Air Hollywood
Так почему мы должны платить за привилегию летать без бонуса в виде реального путешествия? Отчасти это связано с безупречно ухоженным блеском ушедшей эпохи в стиле Шатобриана, который призван вызвать этот опыт.«В то время полеты все еще позиционировались как нечто трансцендентное, - говорит историк авиации Ши Окли. Появление более быстрых, плавных и дальнемагистральных самолетов в конце 1950-х породило новый термин, который мы используем до сих пор: реактивный самолет. Даже по мере того, как самолеты становились больше, комфорт и роскошь не скупились. «В начале 1970-х годов, когда появились реактивные самолеты, American Airlines убрала сиденья, чтобы сделать салоны в автобусах, и наняла Фрэнка Синатру-младшего в качестве пианиста для первого рейса по стране», - говорит он. Каюты в значительной степени сохраняли свою роскошь до конца 1970-х годов, когда дерегулирование отрасли привело к резкому падению цен на проезд и урезанию удобств.
В эпоху видеоигр от первого лица, VR-шлемов и иммерсивного театра, такого как Sleep No More, мы как никогда готовы приостановить недоверие на несколько часов и дать волю нашему внутреннему Дону Дрейперу или Пегги Олсон. Эстетика эпохи тоже остается заманчивой; Модернизм является вечным ориентиром для стильных интерьеров - зайдите в любое отделение CB2, и вы увидите обитые кожей стулья и тяжелые кубки, которые можно было бы сорвать из рекламы Pan Am в 1970-х годах. Кроме того, вечер в одной из этих суррогатных авиалиний может послужить бегством на несколько часов для будущих путешественников, испытывающих нехватку времени. (Например, в Японии ежегодный отпуск составляет около 10 дней и часто остается неиспользованным.)
Конечно, команда, стоящая за установкой Конни в терминале TWA, спроектированном Саариненом в JFK, надеется возродить и другие традиции. Когда билеты на самолет были выше бюджета обычных семей, лучшим выходом из отпуска была поездка в аэропорт, будь то просто посмотреть самолеты или поужинать. The Newarker в Нью-Джерси был пятизвездочным рестораном на ныне снесенном Северном терминале, открытым в начале 1950-х годов Джо Баумом, который впоследствии создал величественный ресторан Four Seasons в центре Манхэттена. Предлагая фламбе, устрицы и другие предметы роскоши, он был нацелен на местные семьи, а не на транзитных пассажиров, которые специально ездили в EWR, чтобы пообедать там. Несомненно, Конни и компания надеются этой весной привлечь внимание жителей Квинса.