В свете текущих поступлений и событий мы перечитали «Пакет лжи» и подумали, что другим тоже будет интересно. Наслаждаться. -Ed.
Вернон Фелтон
Иллюстрация Стива Смита
В конце апреля [2010 года] Флойд Лэндис отправил электронное письмо в США по велоспорту, которое немедленно затмило все остальные мероприятия в этом году. Конечно, Иван Бассо выиграл Джиро, а Альберто Контадор забрал домой свою третью желтую майку, но пять лет спустя единственное, что большинство из нас вспомнит о 2010 году, это то, что это был год, когда Флойд Лэндис пролил бобы.
Переливание крови на командных автобусах, ложь, выплаты и украденные победы
Электронная почта Лэндиса, которая быстро нашла отклики в Интернете, изобиловала потрясающими обвинениями.
Лэндис не только признался, что допил свой путь к победе Тур де Франс в 2006 году, но также обвинил Лэнса Армстронга и его бывших товарищей по команде (в том числе американских великих людей Леви Лейфаймера, Джорджа Хинкапи и Дэвида Забриски) в систематической упаковке крови и использовании ЭПО и стероидов.
И это только верхушка айсберга…
В электронном письме Лэндиса также говорилось, что Армстронг дал положительный результат на EPO во время Тур-де-Швейцарии 2002 года, и что он и давний менеджер команды Йохан Брюнель подкупили бывшего президента UCI Хейна Вербруггена, чтобы скрыть всю историю.
Дело Лэндиса было первой полосой новостей по всему миру. Более того, федеральное правительство быстро начало расследование и выпустило целый ряд повесток по всей индустрии велосипедов.
Возникает вопрос: Ландис - разоблачитель или просто лысый лжец?
Пока рано говорить. Кроме того, Армстронг и все другие обвиняемые (см. «Список Лэндиса») заслуживают того, чтобы считаться невиновными, пока не доказано обратное. Что касается заявления Лэндиса о том, что пелотон изобилует наркотиками? Это неоспоримо.
Так было с самого начала.
Крысиный яд и бренди
Вы знаете, как мы продолжаем идти? Смотри, это тоже кокаин, хлороформ. А таблетки? Вы хотите увидеть таблетки? Вот три ящика - мы бежим на динамите. - АНРИ ПОЛЛИЗЬЕ, 1923 ПОБЕДИТЕЛЬ ТУРА ФРАНЦИИ
Людям нравится хорошая автомобильная авария, которая объясняет международный пыл вокруг шестидневных гонок в конце 1800-х годов. Исходная посылка этих соревнований была проста: посадите нескольких гонщиков на велодром, посмотрите, кто из них сможет проехать наибольшее количество миль за шесть дней, и посмотрите, как развивается безумие.
Любой реальный шанс выиграть шестидневную гонку означал ездить круглосуточно - спать всего четыре часа в течение почти недели мучительных мучений. Конкуренты были быстро превращены в галлюцинирующие крушения. Первая американская звезда велоспорта майор Тейлор однажды отказался закончить шестидневную гонку из-за страха за свою жизнь. Тейлор настаивал, чтобы невидимый человек преследовал его по дорожке с ножом.
Реклама
Чтобы справиться с усталостью, гонщики обратились к химическим растворам, первоначально потребляя мягкие стимуляторы, такие как кофе и мята перечная, и постепенно увеличивали ставку в течение дня. Виски снял остроту боли. Кокаин дал прилив энергии. В малых дозах стрихнин (основной ингредиент крысиного яда) сокращал мышечные сокращения и давал пользователям более мощный ход педали. Нитроглицерин и бренди «раскрыли» легкие.
Поскольку девятнадцатый век сменился двадцатым, шестидневные гонки заменили такие события, как Джиро д'Италия и Тур де Франс. Употребление наркотиков сделало переход в прекрасной форме. Стрихнин, кокаин и героин были популярны в течение десятилетий, но в конечном итоге были отброшены в пользу фармацевтических препаратов, лучше подходящих для новых рас форм. Гонщики ехали еще дольше и искали наркотики, которые не только давали им быстрые всплески энергии, но и помогали им восстанавливаться от недели к неделе гонок.
Амфетамины обеспечили эти энергетические повышения и были в обращении на Олимпийских играх 1936 года. Силы союзников и Оси потребляли огромные количества, чтобы помочь предотвратить усталость в бою во время Второй мировой войны. Только британские войска проглотили приблизительно 72 миллиона таблеток «скорости» в течение первых двух лет войны. К 1950-м годам амфетамины стали неотъемлемой частью пелотона. «Скорость» сделала гонщиков уверенными и агрессивными и обеспечила солидный прирост во время гонок «сделай или умри».
Стероиды были впервые выделены в 1939 году, и к 1960-м годам они широко использовались почти во всех видах спорта. Ключевое преимущество для велосипедистов? Стероиды, в частности кортизон, помогли изнуренным гонщикам восстановиться после дня за днем в тотальных гонках.
Безудержное употребление наркотиков в таких мероприятиях, как Тур, никогда не было секретом. Действительно, в 1930 году основатель «Тур де Франс» Анри Десжрандж распространил среди гонщиков сборник правил, в котором четко изложена официальная позиция в отношении фармацевтических препаратов для повышения эффективности, согласно которой гонщики не могли ожидать бесплатных лекарств от организаторов тура.
Короче говоря, официальные лица и гонщики одинаково разделяли справедливое отношение к допингу в течение большей части двадцатого века. Это изменилось, однако, в день смерти Тома Симпсона.
Презервативы в дыре
Если вам понадобится 10 [таблеток], чтобы убить вас, я возьму девять (Том Симпсон, Чемпион мира 1965 года
Том Симпсон был на вершине мира, в 1965 году было 28 лет, нынешний чемпион мира и, безусловно, самый большой велосипедист Великобритании. Два года спустя Симпсон был отчаявшимся человеком. Катание на лыжах обошло гонщика на протяжении большей части сезона 66 года, и британец больше не был в отличной форме во время своего возвращения на соревнования в 1967 году. Ему нужно было выиграть этап наихудшим образом, и он выбрал тринадцатый этап тура 67 года - жестокое восхождение на гору Ванту - своим моментом.
Симпсон взял гигантский груз амфетаминов, дополнил его спиртом, который он украл из бара у подножия Ванту и продолжил штурм горы. Примерно в двух милях от вершины Симпсон упал со своего велосипеда. Зрители помогли ему вернуться. Он сделал еще несколько нажатий на педаль и снова ударил по палубе. На этот раз он не встал.
Симпсон был первым гонщиком, который умер от употребления наркотиков во время Тура, но он не был первым гонщиком, который умер во время соревнования. Семью годами ранее датский гонщик Кнуд Энемарк Йенсен упал замертво во время 100-километрового командного заезда на летних Олимпийских играх в Риме. Вскрытие показало, что он принял, среди прочего, 15 таблеток амфетамина, восемь таблеток фенилизопропиламина и пару чашек кофе. Смерть Дженсена была официально объявлена результатом "теплового удара", но это была просто попытка придать трагедии более приятный характер. За кулисами руководящие органы велоспорта решили, что нужно что-то делать. Наступил тест на наркотики.
По сути, организаторы Тур де Франс начали тестировать гонщиков в 1966 году. Как доказала смерть Симпсона год спустя, первые тесты были совсем не тщательными. Существовали десятки способов обмануть тесты. Некоторые стероиды, такие как кортизон, не были обнаружены. Другие оставались в вашей системе в течение нескольких дней или недель. Вы можете быть осторожны и сократить потребление стероидов перед большими гонками, или вы можете вводить себе маскирующие средства, такие как диуретики, и безнаказанно принимать наркотики.
Амфетамины было сложнее скрыть; они появлялись в моче до двух дней, и поскольку гонщики набирали скорость до и во время гонки, им нужно было дать тестерам чужую «чистую» мочу. Первоначально гонщики пришли на испытания с колбой донорской мочи, заправленной в повязку или спрятанной в одежде. Холодная моча, однако, никогда не бывает убедительной.
Затем гонщики начали скрывать донорскую мочу в резиновой бутылке под мышкой. К бутылке они прикрепили резиновую трубку, которая шла под майкой и в шорты. Верх? Аппарат держал мочу в тепле. Обратная сторона? Если подозрительный доктор снял твою майку, значит, джиг исчез.
Самым инновационным и долгоживущим подходом к контрабанде мочи, несомненно, была техника «скрытого отверстия»: вы берете гибкую резиновую трубку, прикрепляете пробку к одному ее концу и пустой презерватив к другому концу. Затем приклейте лобковые волосы по длине трубки между пробкой и презервативом. После того, как вы закончите свою гонку, идите куда-нибудь наедине, чтобы переодеться и вставьте презерватив в свой анус. Теперь вы достаете пробку из трубки и используете шприц, чтобы заполнить презерватив, полный чистой мочи. Снова вставьте пробку, приклейте покрытые волосами трубки к промежности и осторожно перейдите к контролю над наркотиками. Просто бросьте свои ящики и покажите, как вы играете с сантехником (осторожно извлекая пробку из пробирки) и - вуаля - вы наполнили чашку горячей, не содержащей допинга мочой.
Реактивные двигатели на мопедах
Это как на шоссе. Закон гласит, что ограничение скорости составляет 65, но каждый ездит на 70 или быстрее. Почему я должен быть тем, кто подчиняется пределу? Таким образом, у меня было два варианта: либо подойти и пойти вместе с остальными, либо снова стать маляром. -АЛЕКС ЗУЛЛЕ, ДВУХМЕСТНЫЙ ВУЭЛТА ПОБЕДИТЕЛЬ
Хотя наркотики были основой профессиональной езды на велосипеде с самого начала, чистые гонщики время от времени стояли на подиуме; это потому, что стероиды и амфетамины дали гонщикам преимущество, но не обязательно золотой билет на вершину. Эритропоэтин (или «ЭПО»), однако, сделал перспективу чемпиона без наркотиков казаться чудом.
EPO, гормон, разработанный Amgen в течение 1980-х годов, стимулирует костный мозг для производства дополнительных эритроцитов. Если вы страдаете анемией, EPO может спасти вашу жизнь. Если вы профессиональный гонщик, EPO может сделать вас победителем. Увеличение количества эритроцитов улучшает доставку кислорода к вашим мышцам, а это означает большую выносливость, больше силы и гораздо меньше усталости.
Какую поддержку вы получаете от EPO? Это было похоже на привязывание реактивного двигателя к мопеду. Более научные исследования показали, что гормон может повысить производительность на пять-пятнадцать процентов. Это может показаться не таким уж большим, но учтите следующее: разница между общим временем победы Альберто Контадора в Тур де Франс в этом году и временем парня (итальянца Адриано Малори), который финишировал последним в туре, была менее чем на пять процентов.
EPO начал ощущать свое присутствие в начале девяностых, когда пелотон внезапно начал двигаться на двух разных скоростях: скорости EPO и скорости с обратной стороны. Внезапно спринтеры, которые когда-то увяли при виде восхождения категории 2, пылали в Альп д'Юэз.
Энди Хэмпстен, доминирующий альпинист в конце 80-х, вспомнил свое разочарование в интервью с журналистом по велоспорту Дэвидом Уолшем.
«Моя мощность была почти такой же, как и в каждый второй год, но в середине девяностых она стала жестокой», - сказал Хэмпстен. «Я не знаю, что все, кто поднимался быстрее меня, были в EPO, но вместо того, чтобы иметь дело с теми же примерно 10 персонажами на подъемах, я изо всех сил пытался остаться в группе из 50 гонщиков. Это очень легко сказать Мне было 33 или 34 года, физиологически снижается, но, честно говоря, я полагаю, что огромное количество пелотона принимало EPO
Первоначально EPO не было обнаружено, поэтому в 1997 году UCI начал косвенно тестировать вещество, измеряя гематокрит гонщиков, процент крови, содержащей эритроциты. У вашего мужского атлета сорта сада уровень гематокрита около 42. UCI установил юридический предел в 50. Это был компромисс. Установка уровня в 50 позволила гонщикам обманывать на законных основаниях, но, по крайней мере, они не принимали допинг на нелепых уровнях, которые были обычны до 97 года. Например, победитель Тур де Франс 1996 года Бьярне Риис часто ездил с гематокритом 60 или более, что принесло ему прозвище «Мистер Шестьдесят».
Недостатки тестов ЕРО были отмечены в 1998 году, когда звание лидера одной из ведущих команд Тура, Фестины, было поймано на пересечении французско-бельгийской границы с 234 дозами ЭПО, 24 флаконами с гормоном роста человека и тестостероном и 60 капсулами Asaflow (разжижитель крови, который позволяет гонщикам пройти тест EPO). Весь отряд Festina был загружен из тура, и еще шесть команд вышли в знак протеста. Общественность требовала чистой гонки. Рекламодатели упаковали его и забрали домой свои спонсорские деньги. Тур 98 года (по прозвищу «Тур де Допейдж») стал катастрофой для связей с общественностью.
ЧТО-ТО, ВО ЧТО МОЖНО ВЕРИТЬ
Нельзя ездить на Тур де Франс только на минеральной воде. - ЖАКИ ANQUETIL, ПЯТИЧНЫЙ ТУР ДЕ ФРАНЦИЯ ПОБЕДИТЕЛЬ
Когда Ланс Армстронг выиграл свой седьмой и последний Тур де Франс в 2005 году, он смело указал пальцем на скептиков. «Мне жаль тебя», - сказал Армстронг. «Мне жаль, что ты не можешь мечтать о большем. Мне жаль, что ты не веришь в чудеса».
Армстронг попросил, чтобы мы верили в наших героев и наш спорт. Он попросил нас поверить, что нет никаких секретов и что тяжелая работа побеждает величайшую гонку на земле.
Кто не хочет верить этим вещам?
Вот проблема: все труднее и труднее поверить. Двое парней делят трибуну с Лэнсом во время этой знаменитой речи (Иван Бассо и Ян Ульрих)? С тех пор оба были вовлечены в допинг.
На самом деле, список гонщиков, которые погрязли в допинговых скандалах за последнее десятилетие, включает в себя самые лучшие виды спорта: Дарио Фриго, Марко Пантани, Джилберто Симони, Фрэнк Ванденбруке, Йохан Мюзеув, Данило Ди Лука, Тайлер Гамильтон, Майкл Рассмуссен Дэвид Миллар, Роберто Герас, Мануэль Белтран, Ибан Мейо, Алессандро Петакки, Алехандро Вальверде … и, что хуже всего, мы просто смотрим на поверхность.
Между тем, похоже, что руководящие органы велоспорта мало что могут сделать, чтобы избавиться от допинга. Мошенникам всегда удается быть на шаг впереди тестеров. Когда UCI начал измерять уровни гематокрита, гонщики просто использовали разжижители крови, чтобы выжать ниже допустимого предела. Когда в 2000 году был разработан тест на ЭПО, гонщики просто прибегали к упаковке крови (забирая свою кровь и вводя ее повторно), чтобы повысить свой гематокрит и все же проскользнуть под радар.
К тому времени, когда Всемирное антидопинговое агентство разработало программу биологического паспорта (долгосрочный подход к тестированию, который устанавливает базовые уровни для каждого спортсмена и выделяет любые отклонения, которые могут сигнализировать об употреблении наркотиков), спортсмены уже узнали, что они могут обмануть паспортные тесты, просто микродозирование ЭПО. Однако бесполезно беспокоиться о возвращении ЕПВ, потому что большинство антидопинговых органов считают, что спортсмены уже экспериментируют с генетическим допингом - вводят синтетические гены, которые убеждают, например, в их организме наращивать мышечную массу или меньше уставать от стресса.
В этой гонке вооружений между доперами и тестерами справедливо одно: если гонщики хотят обмануть, они найдут способ.
ЛЕГАЛИЗОВАТЬ?
Придется жить с допингом. Чистая езда на велосипеде это просто иллюзия. ФРАНЧЕСКО МОЗЕР, БЫВШИЙ ЧЕМПИОН МИРА, ГИРО ПОБЕДИТЕЛЬ И ЧАСОВ
Каждое обсуждение проблемы допинга в велоспорте неизбежно доходит до того, что кто-то предполагает, что, пожалуй, лучший способ действий - вообще не предпринимать никаких действий: возможно, нам следует легализовать наркотики, повышающие эффективность.
Если мы позволим всем допинговать, рассуждают, разве это не создаст равное игровое поле? Более высокое поле, конечно, но уровень один и тот же.
Однако легализация наркотиков, способствующих повышению эффективности, принесла бы свою долю проблем, включая погибших райдеров.
В спорте, в котором несколько неудачных результатов могут закончить вашу карьеру, давление на гонщиков заставляет гонщиков рисковать. Если небольшое количество препарата заставит вас ехать быстрее, разве одно и то же лекарство не сделает вас намного быстрее?
Последствия могут быть смертельными.
EPO - отличный пример. До 1997 года использование EPO было необнаружимым и, следовательно, законным для всех намерений и целей. За этим последовала мошенническая свобода для всех: всадники обычно повышали свой уровень гематокрита до отметки 60. Результат? Восемнадцать фантастически приспособленных гонщиков умерли во сне в течение трех лет после того, как ЕРО стало легальным в Европе. Они потребляли столько гормона, что их кровь приобретала консистенцию желе, коагулируя в сосудах и вызывая массивные сердечные приступы и инсульты.
Легализованный допинг мог бы не только убить велосипедистов, но и сам дух езды на велосипеде. Почему большинство из нас откладывают в воскресенье днем, чтобы посмотреть Париж-Рубе или Джиро? Почему мы заботимся? Это потому, что мы считаем, что мы являемся свидетелями чего-то необычного: что благодаря тренировкам, самоотверженности и решимости наши герои летят по паве или масштабируют седло со скоростью и грацией, с которыми мы никогда не могли сравниться. В тот день, когда мы уверены, что все в пелотоне находятся на допинге, все это потеряно. Велоспорт перестает быть спортом и становится зрелищем. Притворство Если то, что мы наблюдаем, является фантазией, мы могли бы также настроиться на Smackdown WWE … потому что по крайней мере эта фантазия включает женщин в стрингах, борющихся друг с другом.
Есть еще одна причина, чтобы попытаться избавить наш спорт от наркотиков: многие из нас просто чувствуют, что на уровне кишки это неправильно.
Чистые гонщики - Кристоф Бассон из пелотона - могли всегда быть меньшинством, но они существуют и заслуживают шанса на победу. Вместо этого допинг отправляет заслуживающую доверия упаковку. Это заканчивается карьерой.
Возможно, это звучит сентиментально и преувеличенно, но все равно это правда. Грег (Чоппер) Рэндольф знает эту сюжетную линию наизусть. Он жил этим. В 1996 году он присоединился к команде Motorola и участвовал в гонках в Европе вместе с молодым Лэнсом Армстронгом. Однако допинг быстро испортил мечты Рэндольфа и побудил его навсегда покинуть пелотон.
«Если честно, именно поэтому я покинул шоссейные гонки и стал профессиональным байкером», - говорит Рэндольф, который продолжил долгую карьеру в качестве лучшего гонщика. «Видел ли я людей, допингующих моими собственными глазами? Я не видел и не хотел этого видеть, но это было в пелотоне - что-то вроде настоящего подмигивания-подмигивания-подталкивания, но также некоторые действительно мрачное, мрачное дерьмо. Это шокировало и немного пугало меня. Я вырос в маленьком городке Америка. Вся игра честна, усердно работай, делай все возможное и становись кем-то кодексом? Я вырос на этом. Я верил в это, но это не то, что я нашел там. Знать, что я никогда не буду так же хорош, как эти парни, если я не сделаю то, что, как я знал, было неправильно? Это деморализовало, и я разочаровался. Допинг убил всю мою любовь к спорту, и Я думаю, что это верно даже для людей, которые не участвуют в гонках. Мы достигли точки, когда единственная причина, по которой мы можем представить, что гонщики идут быстро, это то, что они, должно быть, берут «хорошие вещи», и мы продолжаем доказывать свою правоту. раз за разом. Это трагично. Это должно измениться.
ДОПЕРСКИЙ ЗАЛ СЛАВЫ
Вот лишь несколько лучших велосипедистов, в том числе 10 бывших победителей Тур де Франс, которые либо дали положительный результат, либо в итоге признались в допинге.
КТО ЧТО
Фаусто Коппи - амфетамины
Жак Анкетиль - Амфетамины
Эдди Меркс - Амфетамины
Франческо Мозер - упаковка крови
Бернар Тевене - Стероиды
Шон Келли - Амфетамины
Лоран Fignon - амфетамины / стероиды
Педро Дельгадо - Пробенецид
Бьярне Риис - ЭПО
Ян Ульрих - Амфетамин / упаковка крови
Марко Пантани - EPO
Иван Бассо - Кровавая упаковка
Флойд Лэндис - Стероиды (с тех пор как он также был принят в ЕПВ)
Дэвид Миллар - EPO
Тайлер Гамильтон - упаковка крови / стероиды
Александр Винокуров - упаковка крови
Выпуск номер один из Paved доступен ЗДЕСЬ.