Этот обзор Rocky Mountain Element 950 RSL впервые появился в июньском выпуске Bike.
ROCKY MOUNTAIN Элемент 950 RSL | 4000 долларов | bikes.com
Я, наверное, не самый объективный выбор тестеров для этого мотоцикла: я был фанатом Rocky Mountain Element с тех пор, как несколько лет назад впервые замахнулся на 26-дюймовую колесную версию этой модели. С тех пор я проехал тысячи миль по различным 29-дюймовым колесным воплощениям Элемента и многим из моих самых сладких моментов в одном треке за последние несколько лет - от BC Bike Race до двухнедельной экспедиции в отдаленный Вахан в Афганистане. Коридор - взошли на борт этого способного зверя.
Хотя Rocky Mountain классифицирует Элемент как «гонку XC», я не думаю об этом, хотя он определенно зарекомендовал себя как пригодный для гонок на технически сложной местности. Я до сих пор считаю Элемент непревзойденным универсальным велотрассой, особенно для гонщиков, которые любят проводить долгие дни в требовательных «маршах смерти» в бэккантри, заполненных обширными подъемами и спусками.
Этот новый элемент 950 RSL, безусловно, не стал исключением. Я чувствовал себя как дома с моим большим размером с самой первой поездки, только с небольшими изменениями, такими как установка капельницы Special Command Command Post и шины Race Face SIXC шириной 800 мм с диаметром зажима 35 мм, закрепленным на Race Face. Ствол Atlas на 50 милов для максимального комфорта.
Я 5 футов 10 дюймов в высоту, а большая рама Элемента с моей короткой конструкцией кабины делает одну из самых удобных, сбалансированных посадок, которые я когда-либо встречал. Это, в сочетании с 30-дюймовой высотой мотоцикла, заставляет меня чувствовать, что я езжу на велосипеде, а не на вершине - важный фактор в моем удовольствии от любого 29er.
Этот мотоцикл разрывает технические подъемы с неослабевающей маневренностью и почти столь же безжалостен на крутых спусках, заполненных камнями, корнями и значительными каплями - несмотря на крутой угол наклона трубки в 70, 6 градуса. Это часть гения Element: улучшенный опрокидывание больших колес повторяет ощущение дополнительного хода подвески, в то же время устраняя необходимость в более свободном угле головы, позволяя велосипеду, который поднимается, как кнут для гонок по пересеченной местности и все же спускается, как более крепкая машина для всех гор.
Оснащенный надежными тормозами Shimano SLX, переключателями передач и передним переключателем, этот элемент имеет отличную стоимость за 4000 долларов, оставляя небольшую потребность в модернизации, за исключением, возможно, одноплатной трансмиссии.
-Брис Минни
Больше обзоров Rocky Mountain bike:
Протестировано: 2013 Скалистые горы Высота 790 мс
Новости: Роки Маунтин дебютирует 650b модель «Тандерболт»