Едете на работу на велосипеде? Старые новости. Бег на работу может не доставить вас туда в самом презентабельном состоянии, но он обязательно оживит утреннюю работу.
Пэм Уокер нелегко работает.
Два дня в неделю 46-летняя клиническая аптекарь скорой медицинской помощи пробегает 15,6 миль по холмистой грунтовой дороге до своей работы в Мичиганском университете в Анн-Арборе. После работы она снова зашнуровывает туфли и еще 2,5 часа бегает домой в пригород Южного Лиона.
Уокер признает, что большинство пассажиров считают ее пробеги на работу и обратно немного безумными, но она настаивает на том, что восход солнца проходит мимо ферм, а лошади мысленно готовят ее к предстоящему долгому рабочему дню.
«Эти бегающие эндорфины помогают мне в творчестве при работе над проектами», - говорит Уолкер.
Уокер - один из растущего числа людей, которые максимизируют свое время тренировки, бегая на работу. Run Commuter (TRC), запущенный в апреле 2011 года, представляет собой веб-сайт, посвященный советам и историям о поездках на работу, включая обзоры рюкзаков, советы о том, как начать работу, и регулярные сообщения в блогах пользователей сайта.
Все это говорит о том, что ежедневные поездки на работу становятся все более популярными, - говорит Кайл Торок, один из основателей TRC. За последний год количество пользователей TRC, 60 процентов из которых являются американцами, увеличилось на 191 процент.
«Мы слышим от людей со всего мира, которые в последние годы начали ездить на работу, - говорит Торок.
Бюро переписи населения США не приводит статистические данные о бегунах на работу, но отслеживает примерно 3 процента ходьбы, в том числе бегунов. В крупных городах это число обычно намного выше. В Бостоне, например, 15% ходят на работу пешком.
По словам Торока, большинство бегунов, делящихся историями на сайте, преодолевают от трех до семи миль в каждую сторону во время поездки. В конце лета сайт планирует разослать опрос, чтобы собрать больше информации о демографии и мотивации бегунов. Торок говорит, что на сайте рассказывается больше женщин, чем мужчин, но это может свидетельствовать о склонности женщины к социальной онлайн-активности.
Большинство бегунов пригородных поездов берут его, чтобы избежать дорожных расходов и транспортных расходов, а также улучшить настроение к рабочему дню. Бег на работу не такой быстрый и эффективный, как езда на велосипеде, но позволяет усложнить тренировку.
Для пассажиров, которые непрерывно работают и ведут семейную жизнь, бег на работу часто является единственным шансом, который у них есть. У другого основателя TRC, Джоша Войдерски, двое маленьких детей и третий в пути, и он считает, что время в пути на работу - лучший способ записать свои мили.
Есть одно серьезное препятствие: каждый пассажир должен придумать, как прибраться, когда добирается до офиса. «Мы слышим от многих женщин, что они должны быть более презентабельными в офисе», - говорит Торок. «Мужчины обычно считают, что они могут быть более неряшливыми».
Торок, который работает на правительство и не имеет офисного душа, заходит в запирающуюся ванную и вытирает пот салфетками. В ящике стола у него лежит большая пачка детских салфеток Huggies, дезодорант, мыло, расческа и полотенце. Другие пассажиры без душа становятся еще более креативными. Если они принадлежат к ближайшему тренажерному залу, они пользуются там раздевалками. Немец написал в TRC о своей практике держать на своем столе небольшую тазу. Он наполняет ее водой в частном туалете, стоит в ней, делает что-то вроде губной ванны, чтобы ополоснуться, а затем опорожняет ванну в раковину.
Затем есть логистика транспортировки одежды и снаряжения в офис и обратно. Это часто требует большего планирования, чем поездки на велосипеде, поскольку бегуны не могут позволить себе роскошь пристегивать чемоданы на велосипеде и заполнять их повседневными припасами.
Торок использует дни, когда он ездит на велосипеде, чтобы возить более тяжелые грузы и привозить дополнительную рабочую одежду в офис, где у него есть запас из пяти пар брюк, шести рубашек и двух пар классической обуви. Даже если беглецы не хотят оставлять в офисе полный гардероб, Торок рекомендует всегда хранить самые важные предметы одежды в ящиках своего стола. «Самое важное - это запасные пара нижнего белья и носки на рабочем месте, потому что о них так легко забыть», - говорит Торок.
Покупка подходящего рюкзака для бега также является ключом к комфортной и успешной поездке на работу. Поисковый запрос "рюкзак для бега" привлекает большинство людей к TRC, что позволяет предположить, что это приоритет для тех, кто рассматривает возможность бегать на работу. Обзор ранцев для бега TRC включает информацию о ценах и размерах для 24 различных упаковок от таких брендов, как UltrAspire, CamelBak и Black Diamond. Некоторые из пакетов также содержат ссылки на более подробные обзоры блогов на сайте.
Торок полагается на удобный набедренный ремень и нагрудный ремень, чтобы его рюкзак не раскачивался во время бега; боковые компрессионные ремни распределяют вес. Широкая доступность как гендерно-нейтральных, так и женских ранцев для бега упрощает поиск подходящего рюкзака для пассажиров пригородных поездов.
Многие пассажиры пригородных поездов отдают предпочтение снаряжению, которое может выдержать различные погодные условия. В блогах рассказывается о том, как TRC справляется с отрицательными температурами зимой в Оттаве, изолирует пакеты с пластиковыми пакетами для продуктов для дождливых пробежек и выдерживает жару и влажность потного лета на Восточном побережье.
Хотя истории на TRC варьируются от монстров сельских поездок Уокера до быстрых прогулок по городу, Торок считает, что все поездки на работу по своей сути интересны.
«Вы чувствуете запах жимолости, фабрики лимонных пирогов или дымного барбекю», - говорит Торок о своей пробежке через Атланту. «Иногда такое бывает на велосипеде, но никогда не бывает в машине».