Бензиновые и дизельные обогреватели таких компаний, как Espar, Webasto и Planar, разработаны специально для обогрева кабин таких транспортных средств, как кемперы, грузовики и транспортные средства для глобальных экспедиций. Независимо от типа топлива, обогреватели с принудительной подачей воздуха будут работать в большинстве сред, а некоторые даже хорошо работают на высоте до 10 000 футов и выше. Несмотря на то, что они стоят дороже, высококачественные обогреватели в долгосрочной перспективе являются выгодным вложением, если вам нужен надежный обогрев одним нажатием кнопки.
Учитывая, что существует множество различных моделей, мы составили это руководство покупателя бензиновых и дизельных обогревателей. Он призван указать на различия между самыми популярными обогревателями, доступными в настоящее время, чтобы вы могли выбрать лучший для ваших конкретных нужд.
Популярные бензиновые и дизельные обогреватели для автомобилей, кемпинга и путешествий по суше
Espar Airtronic: Дизельные или бензиновые версии, некоторые модели работают на высоте до 10 000+ футов
Webasto Airtop: Дизель или бензин, некоторые модели предлагают мощность до 18 000+ BTU
Planar 2D- и 44D-HA: Доступный, работающий только на дизельном топливе, экономичный расход топлива
Зачем устанавливать обогреватель на наземную платформу или автофургон?
Вы когда-нибудь разбивали лагерь при минусовых температурах, когда шел снег? Без тепла уютной каюты, в которой можно уединиться, этот опыт далеко не идеален. У вас начинают болеть пальцы, ваша одежда становится влажной, а ваша мотивация к выполнению даже простых задач быстро снижается. Да, холодная погода может сделать путешествие по суше менее привлекательным.
Вот почему установка автономной системы отопления на наземной платформе или автофургоне - отличная идея. Кабина с подогревом может вернуть вам волю к приготовлению еды или проложить маршрут на следующий день. А в самых экстремальных случаях наличие вспомогательного обогрева может даже стать разницей между комфортом и обморожением.
Фото: Мэтт Шварц
Но с таким количеством различных автомобильных обогревателей на рынке остается важный вопрос: какой тип обогревателя лучше всего подходит для вашей наземной установки? Начнем с двух основных типов систем воздушного отопления: дизельных и бензиновых.
Дизельные воздушные отопители
Дизельные воздухонагреватели помогают поддерживать комфортную температуру в вашем фургоне или грузовике с высоким уровнем безопасности и минимальным обслуживанием.
Как правило, дизельные воздухонагреватели расходуют небольшое количество топлива: примерно 1-2 галлона на 24 часа работы, в зависимости от тепловой мощности. Они могут быть подключены к топливному баку вашего автомобиля или, если ваш автомобиль работает на бензине, они могут быть оснащены собственными независимыми топливными баками.
Фото: Ричард Джордано
Дизельным воздухонагревателям требуется 12- или 24-вольтовый источник питания для питания их топливных насосов и вентиляторов, поэтому вам понадобится система с двумя батареями, если вы планируете использовать их в течение длительного периода времени, например, на ночь..
Бензиновые воздушные отопители
Как и дизельные воздухонагреватели, бензиновые воздухонагреватели помогают поддерживать комфортную температуру внутри автомобиля в безопасной и удобной системе.
Бензиновые обогреватели, как правило, потребляют немного больше топлива на BTU, чем сопоставимые дизельные обогреватели, но они по-прежнему относительно эффективны. Бензиновые обогреватели также могут быть подключены к топливному баку вашего автомобиля, поэтому маловероятно, что вы когда-нибудь останетесь без тепла посреди ночи.
Часто задаваемые вопросы о дизельных и бензиновых воздухонагревателях
Что лучше дизельный или бензиновый воздухонагреватель?
Ответ на этот вопрос многогранен. Начнем с обсуждения эффективности использования топлива.
Поскольку дизельное топливо плотнее бензина с точки зрения его общей массы, оно имеет больше энергии на единицу объема. Учитывая этот факт, дизельные воздухонагреватели, как правило, более экономичны, чем их бензиновые аналоги.
Но эффективность использования топлива - не единственный фактор, который следует учитывать при принятии решения о выборе дизельного или бензинового обогревателя. Например, если у вас есть автомобиль с бензиновым двигателем, но вы решили установить дизельный обогреватель из-за его превосходной топливной экономичности, вам нужно будет заполнить отдельный топливный бак для дизельного топлива и держать запас дизельного топлива в своей машине. В этом случае выбор бензинового обогревателя и установка его непосредственно в топливный бак упростит заправку и эффективно обеспечит практически неограниченный запас топлива. Простота, которая приходит с этой интегрированной системой, которая не требует отдельного типа топлива, может стоить того, чтобы немного пожертвовать эффективностью.
Техническое обслуживание является еще одним соображением при выборе дизельного или бензинового обогревателя. Хотя я не нашел никаких конкретных аргументов, доказывающих, что одна марка или тип топлива лучше в этом отношении, есть неподтвержденные данные, которые предполагают, что использование как дизельных, так и бензиновых обогревателей на больших высотах приводит к необходимости более частого обслуживания.
Я бы сказал, что большинству путешественников будет проще всего выбрать обогреватель, соответствующий типу топлива вашего транспортного средства.
Как работают дизельные и бензиновые воздухонагреватели?
Эти обогреватели работают одинаково, за исключением топлива, которое им требуется. Они сжигают топливо для нагрева теплообменника, по которому воздух вдувается в салон вашего автомобиля. Температура в салоне регулируется с помощью термостата, который регулирует скорость внутреннего вентилятора. Некоторые новые отопители имеют встроенную компенсацию высоты над уровнем моря, которая автоматически регулирует соотношение топлива и воздуха, обеспечивая полное и правильное сгорание. Некоторым старым нагревателям может потребоваться добавление высотных модулей для правильной работы, например, на высоте более 5000 футов.
Выделяют ли дизельные воздухонагреватели дым?
Дизельные и бензиновые воздухонагреватели выделяют выхлопные газы. Однако пары выбрасываются наружу через выхлопное отверстие и никогда не попадают в салон транспортных средств. Благодаря этому бензиновые и дизельные воздушные отопители обеспечивают высокий уровень безопасности. По-прежнему настоятельно рекомендуется установить в автомобиле детектор угарного газа.
Безопасны ли дизельные и бензиновые воздухонагреватели?
Дизельные и бензиновые обогреватели обычно считаются безопасными по целому ряду причин:
- Их нельзя случайно опрокинуть.
- Большинство современных высококачественных дизельных и бензиновых воздухонагревателей оснащены встроенными механизмами аварийного отключения.
- Поскольку вам не нужно заправлять их напрямую, нет риска пролить топливо внутрь вашего автомобиля.
- Процесс горения изолирован от салона вашего автомобиля, поэтому риск кислородного голодания или отравления угарным газом минимален.
Откуда берут топливо дизельные и бензиновые воздухонагреватели?
Как дизельные, так и бензиновые воздушные отопители могут быть подключены к топливному баку вашего автомобиля, что дает им почти неограниченный запас топлива. В качестве альтернативы, эти типы отопителей также могут быть оснащены независимыми топливными баками. Например, в автомобиле с бензиновым двигателем может быть установлен дизельный воздушный обогреватель с собственным крошечным баком для дизельного топлива, как в пикапе Toyota Эшли и Ричарда Джордано.
А как насчет пропановых обогревателей?
Да, можно использовать пропановые обогреватели, и некоторые из них лучше других.
Каталитические и керамические нагреватели с голубым пламенем широко доступны и недороги, но у них есть некоторые недостатки. У них горячая поверхность (опасность возгорания), и они также потребляют кислород в помещении, где они используются, что требует наличия вентиляции, что частично противоречит их цели обогрева закрытого помещения. Наконец, водяной пар является побочным продуктом процесса сгорания пропана, и эта вода конденсируется на внутренней стороне стен вашего автомобиля, что может привести к ржавчине и плесени.
Слева направо: Camco Olympian Wave (каталитическая), Mr. Buddy (керамическое синее пламя), Propex (принудительная подача воздуха), Dickinson Marine (радиационная)
Только два пропановых обогревателя, которые мы рекомендуем в качестве альтернативы дизельным или бензиновым обогревателям с принудительной подачей воздуха, принадлежат компаниям Propex и Dickinson Marine. Мы расскажем об этих двух обогревателях в будущем руководстве покупателя пропанового обогревателя.
Выбор лучшего бензинового или дизельного воздухонагревателя
Чтобы быть ясным, лучший обогреватель для вашего автомобиля будет зависеть от квадратных метров, которые вам нужно обогреть. Приобретение слишком большого блока будет потреблять избыточное топливо и может производить слишком много тепла. Приобретение слишком маленького блока будет потреблять избыточное топливо и может не обеспечивать нужное вам тепло. Вы захотите углубиться в детали немного больше, но для начала вот дизельные и бензиновые воздухонагреватели, которые считаются лучшими на рынке с их соответствующими диапазонами BTU.
Нагреватели Эспар
-
- Espar Airtronic D2 12/24V Diesel Heater:2, 100-7, 500 BTU
- Espar Airtronic D4 12/24V Diesel Heater:3, 400-13, 650 BTU
- Espar Airtronic B4 12/24V Бензиновый обогреватель:4, 436-12, 970 BTU
- Дизельный обогреватель Airtronic S2-D2L 12 В:2, 898-7, 502 БТЕ
- Airtronic M2-B4L 12V Бензиновый обогреватель:4, 433-12, 958 BTU
Подогреватели Webasto
-
- Webasto Air Top 2000 STC Дизель или бензин:3, 100 - 7, 000/3, 070-6, 800 BTU
- Дизельный обогреватель Webasto Air Top Evo 40:5, 100 - 18, 800 BTU
- Дизельный обогреватель Webasto Air Top Evo 55:5, 100-18, 800 BTU
- Webasto Air Top Evo 40 Бензиновый обогреватель:5, 800-13, 650 BTU
- Бензиновый обогреватель Webasto Air Top Evo 55:5, 800-18, 800 BTU
Планарные обогреватели
-
- Дизельный обогреватель Planar 2D-HA:2, 700-6, 850 БТЕ (Полевые испытания Ричардом Джордано)
- Дизельный обогреватель Планар 44D-HA:3, 200-13, 600 БТЕ
Но есть так много разных номеров моделей на выбор
Я чувствую твою боль и прекрасно об этом знаю. Кажущийся бесконечным список различных моделей обогревателей крайне запутан и не облегчает выбор одной из них. Вот почему я составил сравнительную таблицу ниже. Он подчеркивает сильные и слабые стороны и различия между этими нагревателями в более удобоваримом формате. Пока вы просматриваете эту таблицу, вам следует помнить о некоторых других важных вещах.
-
- Цены сильно различаются, поскольку обогреватели продаются в различных специализированных комплектах. Эти комплекты состоят из оборудования, предназначенного для конкретных установок, например, грузовиков или лодок. Они стоят дороже, чем базовые нагреватели, но включают в себя важные компоненты, такие как термостат/панели управления, жгуты проводов, воздуховоды и вентиляционные отверстия. Из-за огромного количества этих различных комплектов я не включил их по отдельности в эту статью.
- Некоторые бренды, упомянутые в этой статье, такие как Espar и Planar, связаны с другими брендами, такими как Eberspacher и Autoterm соответственно. Таким образом, вы можете видеть, что названия производителей используются розничными продавцами взаимозаменяемо. Я включил только наиболее распространенные бренды (согласно моим исследованиям, Eberspacher и Autoterm не широко доступны на рынке Северной Америки).
| Эберспехер (Ранее Эспар) | MSPR | Тип топлива | Напряжение | Компенсация высоты | Мин. Выход БТЕ | Макс. Выход БТЕ | Мин. Расход топлива | Макс. Расход топлива | Начальная стоимость за макс. БТЕ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Airtronic D2 | $1, 200+ | Дизель | 12- или 24-вольтовый | 5, 000 футов | 2, 100 | 7, 500 | .10 л/ч | .28 л/час | $.17/BTU |
| Airtronic D4 | $1, 600+ | Дизель | 12- или 24-вольтовый | 5, 000 футов | 3, 400 | 13, 650 | .13 л/ч | .51 л/ч | $.14/BTU |
| Airtronic B4 | $2, 200+ | Бензин | 12- или 24-вольтовый | 5, 000 футов | 4, 436 | 12, 970 | .18 л/ч | .54 л/ч | $.23/BTU |
| Airtronic S2-D2L | $1, 200+ | Дизель | 12- или 24-вольтовый | 10, 000 | 2, 898 | 7, 502 | .10 л/ч | .28 л/ч | $.16/BTU |
| Airtronic M2-B4L | $2, 200+ | Бензин | 12- или 24-вольтовый | 10, 000 | 4, 433 | 12, 958 | .18 л/ч | .54 л/ч | $.17/BTU |
| Вебасто | |||||||||
| Airtop 2000 STC | $1 500+ | Дизель | 12- или 24-вольтовый | 7, 218 футов | 3, 100 | 7, 000 | .12 л/ч | .24 л/час | $.21/BTU |
| Airtop 2000 STC | $2, 100+ | Бензин | 12- или 24-вольтовый | 7, 218 футов | 3, 070 | 6, 800 | .14 л/час | .27 л/ч | $.31/BTU |
| Air Top Evo 40 | $1, 600+ | Дизель | 12- или 24-вольтовый | 7, 218 футов | 5, 100 | 13, 650 | .18 л/ч | .49 л/ч | $.12/BTU |
| Air Top Evo 55 | $1 800+ | Дизель | 12- или 24-вольтовый | 7, 218 футов | 5, 100 | 18, 800 | .18 л/ч | .67 л/ч | $.10/BTU |
| Air Top Evo 40 | $1 700+ | Бензин | 12-вольтовый | 7, 218 футов | 5, 800 | 13, 650 | .25 л/ч | .58 л/ч | $.12/BTU |
| Air Top Evo 55 | $1 800+ | Бензин | 12-вольтовый | 7, 218 футов | 5, 800 | 18, 800 | .25 л/ч | .80 л/ч | $.10/BTU |
| Планар | |||||||||
| 2D-HA | $932+ | Дизель | 12- или 24-вольтовый | 8200 футов | 2, 700 | 6, 850 | .10 л/ч | .24 л/час | $.14/BTU |
| 44D-HA | $1077+ | Дизель | 12- или 24-вольтовый | 8200 футов | 3, 200 | 13, 600 | .12 л/ч | .49 л/ч | $.08/БТЕ |
Установка бензинового или дизельного отопителя в автофургоне или наземном транспортном средстве
Установка бензинового или дизельного воздушного отопителя в кемпер или сухопутное транспортное средство - непростая задача, и стоит отметить, что некоторые из производителей, перечисленных в этой статье, могут удовлетворять гарантийные требования только в том случае, если обогреватель был установлен сертифицированной установщиком. компания.
Пошаговый процесс установки немного отличается от одного продукта к другому и выходит за рамки этой конкретной статьи. Для тех из вас, кто планирует выполнять работы по установке самостоятельно, ознакомьтесь с этим руководством по установке воздушного отопителя, составленным Изабель и Антуаном из Far Out Ride. Если вам нужна дополнительная информация о практическом опыте использования дизельного воздушного отопителя, прочитайте Статья Ричарда о его опыте работы с Planar 2D-HA.