Мне нет необходимости напоминать вам о движении последних нескольких дней, когда Майкл О'Лири на месте происшествия отменил все рейсы, приобретенные через страницы, которые не имеют ничего общего с страницей с синим фоном и ярко-желтыми буквами Ryanair..
Ведущая бюджетная компания достигла двух поставленных целей:
- Пусть о ней все говорят (а я сейчас самобичую и добавляюсь в список). Это и есть их маркетинговая тактика с момента ее создания. Ему нравится провоцировать споры с президентами на обложке или нападать на кого-либо, чтобы попасть на сцену.
- Сообщите людям, что отныне посредников нет, и если вам нужно купить рейс Ryanair, вам придется перейти на ее собственную страницу рейсов.
Нет сомнений в том, что ни Ryanair, ни большинство лоукостеров не были бы там, где они есть, если бы не маркетинговая работа (что интересно), которую авиапорталы проводят в последние годы. Их кампании могут быть ясными или в некоторых случаях иметь сомнительную законность (с увеличением управленческих расходов), но нет никаких сомнений в том, что именно они привели низкозатратные компании к успеху, предоставляя прямую рекламу и привлекая клиентов к их регистрации. линии.в с удобным поиском предложений среди всех недорогих компаний.
Почему Ryanair хочет убить курицу, несущую дешевые золотые яйца? Причина, на мой взгляд, проста. Ryanair стала большой и больше не нуждается в посредниках.
Майкл О'Лири, кажется, говорит нам, что время пиявок прошло. Отныне каждому придется пережить свою ужасающую ярко раскрашенную страницу, где цена не получит внешних повышений, то есть не поднимется больше, чем им самим хочется. И на самом деле, я думаю, что большинство пользователей уже это делают и уже давно.
В течение последних нескольких месяцев мы наблюдаем крупномасштабные слияния между авиакомпаниями, рост цен на топливо приводит к убыткам большинства авиакомпаний в первом полугодии, Ryanair теперь предлагает нам четкое послание: «каждый сам за себя»..
Очень боюсь, что времена низкой стоимости заканчиваются. Я надеюсь ошибаться.