TARIFKONFLIKT - Восьмая забастовка железнодорожников станет самой продолжительной за последние годы. Машинисты хотят приостановить работу на неделю, парализовав железнодорожное движение в Германии. Забастовка начнется в понедельник на грузовом транспорте, а со вторника распространится и на пассажирский транспорт. От неудач сильно пострадают как железнодорожные клиенты, так и экономика.
После неудачных переговоров по коллективным договорам с Deutsche Bahn профсоюз машинистов GDL объявил с 5 мая шестидневную забастовку на пассажирском транспорте. Забастовка начнется рано утром во вторник в 2 часа ночи и завершится в 9 часов утра в воскресенье. В понедельник днем с 15.00 уже должны быть сбои в грузовом движении. На этой неделе железнодорожным клиентам следует быть готовыми к массовым задержкам и отменам как региональных, так и междугородных перевозок. Кроме того, также должны быть перебои в движении поездов городской железной дороги, обслуживаемых DB, например, в Берлине, Франкфурте или Мюнхене.
Deutsche Bahn, которая называет запланированную забастовку «чрезмерной и неуместной», в воскресенье разработала альтернативное расписание. Кроме того, пострадавшие путешественники могут получить бесплатный возврат билетов и бронирования в туристическом центре DB или в агентствах DB. Нажмите здесь, чтобы просмотреть форму возмещения.
Самая продолжительная забастовка машинистов в истории Bahn AG в Германии
Deutsche Bahn возмущена объявлением GDL о шестидневной забастовке и выражает это следующими словами: «Этим GDL наносит огромный ущерб не только железнодорожным клиентам, DB и их работникам, но и немецкой экономике. и социальное партнерство."
Массовая критика со стороны политиков
Политик ХДС Михаэль Фукс резко критикует восьмую забастовку ВКЛ: «ВКЛ становится риском для Германии как места ведения бизнеса. Эти силовые игры одного профсоюзного активиста просто невыносимы», - сказал Фукс.. Министр экономики Зигмар Габриэль и федеральный министр транспорта Александр Добриндт также критикуют забастовку и говорят о негативных долгосрочных последствиях для немецкой экономики.
Неудавшийся коллективный договор между ДБ и ВКЛ
Deutsche Bahn и GDL уже несколько месяцев находятся в ожесточенном конфликте по поводу заработной платы, в котором до сих пор не было достигнуто никакого прогресса. ВКЛ яростно выступает за повышение заработной платы на пять процентов для сотрудников DB и сокращение рабочего времени в неделю на один час. Кроме того, к маневровым машинистам должны применяться те же коллективные договоры, что и к другим машинистам. ВКЛ отклонило последнее предложение Deutsche Bahn: оно включало повышение заработной платы в целом на 4,7 процента и единовременную выплату машинистам поездов в размере 1000 евро.