Десять продуктов для езды по смешанному бездорожью, выпущенных в 2019 году
Если бы езда на велосипеде для отдыха была представлена диаграммой Венна с роуди с одной стороны и горными велосипедистами с другой, гравий был бы счастливым местом посередине, где встречаются два лагеря, не говоря уже о том, где все больше гонщиков висят исключительно на велосипеде. из. А осень - время примирения. Велосипедисты снова собираются вместе после долгих летних прогулок, преследуя такие разрозненные цели, как гонки на автостоянках по сравнению с гонками на байк-стоянках. Мы воссоединяемся во время расслабляющих прогулок по смешанной местности, и у каждого есть велосипед с толстыми шинами и дисковыми тормозами. Это красивая вещь.
Короче говоря, в то время как холодная и влажная погода раньше были причиной повешения велосипеда поздней осенью, я бы сказал, что сейчас пик сезона гравия. Итак, вот девять единиц снаряжения, большинство из которых новинка этого года, и пара надежных фаворитов, которые улучшат ваши поездки.
Санта-Крус Стигматы и Джулиана Куинси
Раньше Stigmata был карбоновым велосипедом для велокросса в Санта-Круз, но команда разработчиков продукта осознала, что часть людей, которые просто любят исследовать грунтовые или гравийные дороги, велосипедные рюкзаки или ездить по простым трассам для горных велосипедов (при этом хихикая) намного превосходит количество гонщиков. Поэтому, обновив байк для 2019 года, он отказался от кросс-ориентированного дизайна и создал один из самых универсальных гравийных велосипедов, на которых я ездил.
Обновленная Stigmata также выпускается в женской версии Juliana Quincy (с идентичной рамой, но уменьшенной до 48-сантиметрового размера) и покрывает до 700x45c или 2,1-дюймовой шины для горного велосипеда на колесах 650b и т. Д. чем достаточно для езды по самым неровным грунтовым покрытиям. Велосипед обладает замечательной способностью чувствовать себя быстрым, живым и уверенным на асфальте, грунтовых дорогах и даже на укромном одиночном треке. Фактически, с 650b и 2,1-дюймовой установкой Stigmata едет как мини-полностью жесткий горный велосипед по легким трассам. Он особенно хорошо проявляется на спусках, когда мотоцикл прилипает к дороге, внушая уверенность.
Мужчины Женщины
Ботинки Pearl Izumi X-Alp Gravel
Да, вы определенно можете просто покататься по гравию в кроссовках для беговых горных велосипедов. (Для непосвященных: педали и обувь в горном стиле лучше справляются с очисткой от грязи и по ним легче ходить, чем по дорожной обуви.) Но эта специально созданная обувь сочетает в себе форму и посадку дорожной обуви - для более эффективного педалирования и, соответственно, до Перл Идзуми: меньше давления, когда вы постоянно вращаетесь - с ходьбой, как в обуви для горного велосипеда. Протекторная подошва вдохновлена кроссовками компании X-Project для горных велосипедов, но выступы не сформованы вместе с резиной, поэтому они немного менее цепкие. Представитель Pearl Izumi говорит, что из того же материала, что и большинство других туфель для горных велосипедов с проушинами, представленных на рынке.
Жилет из шерсти мериноса Pearl Izumi Blvd
Пышная часть жилета Blvd Merino заполнена лоскутками мериносовой шерсти, переработанными на фабриках. (Лоскуты обрабатываются, чтобы они были однородными по размеру.) «Таким образом, добавляя шерстяной ватин в дополнение к шерстяному трикотажу, из которого изготавливается одежда, мы повышаем способность шерсти амортизировать изменения влажности, изолировать и отдавать тепло по мере того, как она поглощает водяной пар », - говорит Роберт Пикелс, руководитель проектов передовых концепций в Pearl Izumi. Другими словами: мо 'меринос, мо' бетта. Специально для велосипеда удлиненная задняя часть обеспечивает полную защиту в сидячем положении, а задний карман на молнии вмещает кредитные карты, закуски, ключи и другие предметы первой необходимости.
Колеса Bontrager Aeolus Pro 3V
Раньше стандартная цена на карбоновые колеса составляла 2000 долларов и более, но в последние несколько лет на рынок вышли варианты по более разумной цене. Карбоновые опорные колеса Bontrager Aeolus мне очень понравились за их стоимость и ходовые качества. Pro 3V, версия для гравия, была запущена в марте. В карбоновых ободах используется карбон OCLV от Bontrager, что на ступень ниже, чем у топовых карбоновых дисков XXX, поэтому они немного крупнее самых дорогих ободов, но заявленный вес в 1 575 граммов является респектабельным. И хотя есть более легкие колеса, такие как совершенно новые гравийные карбоновые колеса Roval Terra CLX от Specialized (заявленный вес: 1,300 грамма за пару), эти колеса также намного дороже (Roval Terra почти вдвое дороже, на $ 2 500).
Aeolus Pro 3V имеет внутреннюю ширину 25 миллиметров (фактический материал может различаться по толщине, поэтому внутренняя ширина является более значимым измерением, в отличие от внешней ширины, которая чаще указывается на сайтах продуктов). Для справки, они такие же широкие, как и обода для горных велосипедов предыдущего поколения, до того, как более 30-миллиметровые версии стали более популярными. Это не только специально предназначено для гравийных покрышек с большим объемом, но и увеличивает их - так, например, шина шириной 32 миллиметра может эффективно измерять 35 миллиметров или около того, - и позволяет использовать более низкое давление в шинах для большего сцепления и более плавной езды. Aeolus Pro 3V также использует ту же самую свободную ступицу Rapid Drive, что и дорожная версия, с впечатляющими 108 точками зацепления (если вы начнете ход педали с остановки или наката, он «поймает» и начнет генерировать мощность каждые 3,3 секунды. градусов), что должно обеспечивать практически плавное ощущение передачи мощности. А на Bontragers распространяется двухлетняя гарантия: если вы сломаете их, они заменят их, не задавая вопросов.
Schwalbe G-One Allround, составные шины Addix
G-One Allround от Schwalbe - моя любимая шина для гравия. Как и у хорошего гравийного велосипеда, его отличительной чертой является универсальность: галечный протектор эффективно катится по асфальту (вы можете почти забыть, что вы не на сликах), но обеспечивает достаточную текстуру, сцепление и устойчивость к проколам для всего, от выбивания выбитых колей грунтовых дорог до играть на усыпанном камнями и корнями синглтреках. В новинку этого года теперь входит состав Schwalbe Addix, который компания первоначально выпустила в 2017 году для своих шин для горных велосипедов: он утверждал, что он более долговечен и быстрее катится. Версия Addix выпускается в размерах 700x35c или 38c, а также пухлая версия 650b и 2,25-дюймовая (примерно такая же, как у любого гравийного велосипеда, совместимого с 650b). И по менее техническим, но столь же существенным причинам, чтобы восхищаться этими шинами, версии Addix поставляются с бежевой боковой стенкой gumwall, что является одним из самых быстрых и простых способов придать любому байку стильный ретро-вид.
Сумка на руль Ornot
Эта сумка не нова, но есть причина, по которой она так чертовски популярна: ее форма бурито-ролла позволяет максимально использовать пространство перед рулем (объем 3,5 литра), поэтому вы можете набить ее слоями, закусками, инструментами и т. Д. и фотоаппарат. Наружные боковые карманы с эластичными эластичными эластичными эластичными эластичными эластичными эластичными эластичными эластичными эластичными эластичными эластичными эластичными эластичными эластичными эластичными эластичными эластичными эластичными эластичными эластичными эластичными эластичными поясами защищают ваш iPhone, но при этом легко доступны, так что вы можете снимать граммы на ходу. Водонепроницаемая Cordura купит вашу электронику на некоторое время в неожиданном ливне, хотя сама молния не является водонепроницаемой, поэтому, если погода ненадежная, Ziploc для электроники - хорошая идея. В дополнение к ремням на руле он фиксируется вокруг выноса в трех точках контакта, которые удерживают сумку и предотвращают неприятное шлепание даже по пересеченной местности. Он также выпускается в миниатюрном (литровом) размере.
Кружевные туфли Giro Privateer
Я люблю шнурки на велосипедных туфлях. Критики скажут, что вы жертвуете способностью регулировать натяжение на велосипеде - один недостаток, - но я считаю, что они более надежны, чем циферблаты Boa (которые могут преждевременно ломаться, и их надоедает выходить из них), и более привлекательными и удобными, чем пластиковые. храповые системы. У меня была пара оригинальных блестящих туфель для горных велосипедов на шнуровке Empire VR90 от Giro, и они были настолько удобными и стильными, что я катался на них до тех пор, пока протектор не стерся. Обувь для горных велосипедов Giro’s Privateer предлагает преимущества шнурков в более доступной упаковке, с цепким резиновым протектором и защитой от истирания в носке и пятке. Шнурки созданы для езды на велосипеде: чтобы немного растянуться и соответствовать набухшим ногам во время длительных поездок, сохраняя при этом достаточно хорошее натяжение, чтобы удерживать узел в течение нескольких часов и удерживать обувь плотно прилегающей для эффективности педалирования.
SRAM Force eTap AXS Groupset
Вам нужно электронное переключение передач на гравийном велосипеде? Нет. Будете ли вы улыбаться, как будто вам что-то сошло с рук, в первый раз, когда вы попадаете на крутой илистый холм, бросаете сразу три передачи с дискретным, меркантильным гудением, а затем крутите вверх по указанному холму на своей шестеренке с 50 зубьями, пока ваши товарищи механически двигаются? переключатели лязгают и хлопают вокруг вас? да. Этой весной SRAM снизила свою лучшую беспроводную трансмиссию Red eTap до средней цены с новой группой Force eTap AXS, предлагая как традиционную трансмиссию с двумя кольцами, так и трансмиссию с одним кольцом (одна передняя звезда, нет передний переключатель) варианты. Возможность сочетания с частями горных велосипедов Eagle 1 × 12 от SRAM означает, что гонщики AXS могут получить тот же 500-процентный диапазон передач, что и группы горных велосипедов Eagle, что помогает преодолевать крутые и рыхлые подъемы. Как и исходная беспроводная группа eTap, AXS до глупости интуитивно понятна: просто нажмите правый переключатель, чтобы переключиться на более жесткую передачу, и левый переключатель, чтобы переключиться на более легкую передачу (переключение в том же направлении, в котором движется ваша цепь, хотя вы также можете настроить свои параметры. и измените это через приложение). Зарядить аккумулятор, который, как утверждает SRAM, рассчитан на 60 часов езды, очень просто: он помещается в ладони, снимается с переключателя и заряжается в собственной крошечной USB-подставке. По сути, невозможно ошибиться в переключении, и вы можете распрощаться с проблемами с натяжением кабеля.
Сумка с рамой для форпоста Блэкберн
Outpost - одна из многих представленных на рынке сумок с рамой в виде верхней трубы, которая по-прежнему позволяет вместить бутылку, что делает ее подходящей для переноски дополнительного снаряжения или еды для больших поездок (в отличие от полноразмерных сумок, которые занимают вашу весь передний треугольник, который больше подходит для байкпакинга). Но если вы не готовы к прыжку в сумку, сделанную на заказ, которая идеально подходит к вашей раме, это один из немногих стандартных вариантов от крупного бренда, который доступен в трех размерах: маленький, средний и большой, что позволяет вам набрать более точная посадка. Нижнее отделение расстегивается для увеличения объема на литр, а порт для шланга позволяет управлять гидратационным пузырем с трубкой. До расширения маленький вмещает 2,5 литра, средний - 4,3 литра, а большой - 5,25 литра.