Вопрос о самом быстром сверхскоростном поезде Синкансэн в Японии является захватывающим. Это также тот вопрос, который требует более одного ответа, учитывая динамичный характер сети высокоскоростных железных дорог Японии и то, насколько ее инженеры всегда раздвигают границы.
В следующих нескольких абзацах я постараюсь максимально кратко ответить на этот вопрос, предоставляя дополнительные детали только в случае необходимости. Например, я расскажу факты о японских сверхскоростных поездах из прошлого (и предположения о будущем), чтобы представить современные технологии в контексте.
Не беспокойтесь, что я слишком углублюсь в технические подробности, я даже не знаю, что такое диод Зенера! В целом, я планирую говорить о спецификациях Синкансэн только в той мере, в какой они влияют на впечатления от путешествия по Японии.
История Синкансэн
Путь (или, так сказать, путь) к самому быстрому Синкансэну в некоторых отношениях был долгим, а в других - коротким. Например, многие люди шокированы, узнав, что Синкансэн на самом деле работает с 1964 года, когда первый сверхскоростной поезд мчался из Токио в Осаку со скоростью 200 км/ч, или 125 миль в час.
Это удивительно по ряду причин, первая из которых заключается в том, что поезда в Японии ходят только с 1872 года. Проект Синкансэн, который в конечном итоге привел к созданию сверхскоростного поезда из Токио в Киото, был задуман в 1939 году. Япония прошел путь от полного отсутствия поездов до создания самой современной системы поездов в мире менее чем за 100 лет, при этом потерпев крупное поражение во Второй мировой войне.
Какой сегодня самый быстрый Синкансэн в Японии?
Синкансэн Хаябуса
В настоящее время самым быстрым поездом в Японии является Хаябуса, который идет на север от Токио по линии Тохоку Синкансэн в одноименный регион. Хотя его скорость меняется по мере движения от Токио до Син-Хакодате-Хокуто, Хаябуса (японское название сапсана) достигает максимальной скорости 320 км/ч (198 миль в час) на прямых участках пути к югу от город Сендай.
Синкансэн Нодзоми
Следующим по скорости Синкансэн в Японии по состоянию на март 2019 года является Синкансэн Нодзоми («желание» по-японски), который проходит на юг от Токио до станции Хаката в Фукуоке. Максимальная скорость Nozomi, супер-экспресса, который останавливается только в крупных городах, таких как Киото, Осака и Хиросима, составляет 300 км/ч или 186 миль в час. Примечательно, что Nozomi недоступен для пользователей популярного проездного билета Japan Rail Pass - для поездки на этом поезде вам понадобится кредитная карта (или наличные)!
Будущее самого быстрого Синкансэн
Японский поезд на маглеве
Тема магнитных поездов в Японии часто поднимается в новостях, но пройдет некоторое время, прежде чем вы сможете на них покататься. Например, в 2015 году испытания в префектуре Яманаси показали, что транспортные средства на магнитной подушке двигаются со скоростью 603 км/ч (374 мили в час), вы не сможете ездить на таком поезде до 2027 года, когда ожидается, что это сократит путь. от Токио до Нагои всего 40 минут. Совсем недавно, в декабре 2018 года, компания JR East представила тестовый автомобиль Синкансэн без Маглева, который сможет развивать скорость 380 км/ч (224 мили в час) по современным рельсам.
Другие поезда Синкансэн будущего
Помимо внедрения технологии Maglev (а также более быстрого электрического подвижного состава Синкансэн), есть несколько других будущих технологических разработок, на которые стоит обратить внимание. В течение следующих пяти лет линия Кюсю Синкансэн распространится на города Кумамото и Нагасаки, до которых в настоящее время можно добраться только на обычных поездах с главной линии Синкансэн Хаката-Кагосима.
Кроме того, вышеупомянутый Хоккайдо Синкансэн (который на момент написания статьи является просто продолжением Тохоку Синкансэн от Син-Аомори до Син-Хакодате-Хокуто) скоро пройдет весь путь до Саппоро и Отару. Что ж, не так скоро: окончательное завершение Хоккайдо Синкансэн запланировано на март 2031 года.
Итог
Ответ на вопрос, какой Синкансэн самый быстрый, постоянно меняется - в конце концов, базовая технология чрезвычайно динамична. Хотя «прямой» участок Синкансэн Хаябуса (который в настоящее время проходит в регион Тохоку и Хакодате на острове Хоккайдо) на данный момент является самым быстрым сверхскоростным пассажирским экспрессом в Японии, это может измениться в ближайшее время. Несмотря на цифры, одно можно сказать наверняка: железнодорожная система Японии не похожа ни на одну другую в мире.