Santa Cruz имеет репутацию производителя некоторых из лучших и самых дорогих велосипедов, но компания также предлагает несколько доступных моделей. И количество вариантов, ориентированных на бюджет, продолжает расти. На прошлой неделе компания представила два новых устройства, которые могут быть использованы менее чем за 2000 долларов: полноприводный Superlight 29 и алюминиевая версия его Highball hardtail. Чтобы продемонстрировать велосипеды и доказать свою целеустремленность, Санта-Крус отправился в Седона, штат Аризона, на несколько дней тестовых аттракционов.
Суперсветовое супер
Superlight 29 основан на популярной 26-дюймовой версии компании и использует геометрию, похожую на Tallboy 29ers. Чтобы снизить издержки, он использует систему подвески с одним шарниром, которая обеспечивает 100 мм ход задних колес. Гибкая алюминиевая рама имеет широкую осевую ось 15 мм, которая вращается на той же проверенной системе удерживания цангового типа, которая используется на более сложной подвеске VPP. Велосипед также оснащен конической головной трубкой и дистанционными направляющими для сидений для сидений - ни один из них не найден на его младшем брате. Санта-Крус утверждает, что рама весит 5, 9 фунта с ударом Float RL, который примерно на полфунта легче алюминиевой рамы Tallboy. Малые и средние рамы спроектированы с таким же коэффициентом плеча, как у Tallboy, но большие и очень большие размеры имеют более сильный удар и более низкий коэффициент плеча, который, по мнению дизайнеров, лучше работает с более высоким давлением ударного воздуха, требуемым более тяжелыми гонщиками.
Спрос на более мелкие фреймы Santa Cruz высок, и он разработал сверхлегкий фрейм с учетом этого. 27, 2-дюймовый стенд является самым низким среди 100-миллиметровых проходов и даже сидит ниже верхней части шин. Полный велосипед поставляется со 100-миллиметровой вилкой хода, но также вмещает 120-миллиметровые версии. Самый дешевый вариант начинается с $ 1, 850, а чуть более дорогая модель продается за $ 2350; теперь доступны все полные байки, и фреймы должны появиться на рынке через три месяца.
Счастливый час
Если углерод Highball Santa Cruz представляет собой верхнюю полку Hardtail 29er, новая алюминиевая версия - это напиток: кадр может быть всего за 650 долларов, а полный запуск велосипедов - всего лишь 1500 долларов. Инженеры заимствовали геометрию из углеродной версии, но добавили модульную систему отсева к фрейму 3, 9 фунта. Полные велосипеды и рамы устанавливаются для трансмиссионных трансмиссий, но опциональный синглспид-бросок предлагает 13-миллиметровое регулирование вперед-назад с помощью умного поворота. Модель также имеет коническую головную трубку, два держателя для бутылок и резьбовую нижнюю консольную оболочку.
Также в 2012 году Santa Cruz предложит специальную программу рисования с 12 вариантами порошкового покрытия и несколькими наклейками. Это стоит $ 175 для Highball и $ 300 для моделей с полной подвеской.
Первые впечатления: Superlight
Хотя часто трудно судить о новом байке при изучении иностранных троп, я ездил на Седоне в течение многих лет и провел много миль на углероде Tallboy и Superlight Санта-Круса. Велосипед и тропы сразу почувствовали себя знакомыми и удобными.
Расположение поворотного шарнира на однополярном Superlight предлагало нейтральную и эффективную педалирование в средней и большой цепочках - я только дотянулся до ProPedal от удара, чтобы увидеть, как велосипед ехал вместе с ним (я предпочел, чтобы он выключился). Подвеска слегка застыла при подъеме в маленькой цепочке, но она все еще оставалась достаточно активной, чтобы обеспечить сцепление с скалистыми уступами Седоны. Несмотря на некоторый изгиб, Superlight чувствовал себя способным на спуски и реагировал на него с ответом - он был не таким жестким, как Tallboy, но он тоже не чувствовал себя как влажная лапша. В спуске линейный ход задней подвески казался менее эластичным, чем многоцелевые велосипеды VPP марки, но все еще работал достаточно хорошо. Велосипед был более чем способен справляться с сложными трассами Седоны и стоил меньше, чем многие высококачественные рамы.
Первые впечатления: Highball
Скалистые технические тропы Седоны могут показаться не идеальными для хардтейла, но хайбол доставил сладкую еду. Несомненно, это казалось немного отбойным молотом, когда он пробивался сквозь трассы, но велосипед был отзывчивым и имел быструю обработку. Головная трубка диаметром 70, 5 градуса предложила контролируемое рулевое управление, и я обнаружил, что могу легко щелкнуть задним концом вокруг тугих углов с преднамеренным смещением бедер. Наши тестовые велосипеды поставлялись с бескамерными шинами Maxxis Ardent, которые я бежал под низким давлением, чтобы успокоить болтовню тропы. Велосипеды, однако, будут продаваться с шинами Crossmark, которые легче, но предлагают меньше объема. В то время как я только получил несколько поездок на велосипеде, я могу сказать следующее: моя самая незабываемая поездка недели прибыла на борт Highball, и я обычно не предпочитаю hardtails.
Вернитесь к долгосрочным испытаниям этих велосипедов и других моделей Санта-Крус в ближайшие недели.