Генеральный директор United Airlines Скотт Кирби предупредил путешественников о большей турбулентности в этом году, когда дело доходит до полетов из-за нескольких текущих проблем.
Генеральный директор United Airlines заявил в среду, что другие авиакомпании не смогут обслуживать все рейсы, которые они планируют выполнять в этом году, что приведет к большему количеству сбоев для путешественников.
Скотт Кирби сказал, что авиакомпании, которые работают так, как будто это все еще 2019 год, до пандемии, обречены на трудности. Он сказал, что отрасль сталкивается с нехваткой пилотов и других рабочих, устаревшими технологиями и нагрузкой на Федеральное управление гражданской авиации (FAA), которое управляет воздушным пространством страны.«Система просто не может справиться с сегодняшним объемом, не говоря уже о ожидаемом росте», - сказал Кирби. «Есть ряд авиакомпаний, которые не могут летать по расписанию. За это расплачиваются клиенты».
В качестве примера того, что может пойти не так, Кирби сослался на массовые отмены в конце декабря. Southwest Airlines, имя которой Кирби не назвал, отменила почти 17 000 рейсов в конце декабря после того, как зимний шторм нарушил расписание и перегрузил систему планирования экипажей..
«То, что произошло в праздничные дни, не было разовым событием, вызванным погодой, и это произошло не только в одной авиакомпании», - сказал он. Аляска, Spirit и Frontier также имели двузначный процент отмененных рейсов в конце декабря.
Кирби сделал это заявление во время телефонного разговора с аналитиками и журналистами, который был заявлен как обсуждение финансовых результатов его компании за четвертый квартал. У него был противоположный тон. Большинство руководителей авиакомпаний редко делают публичные выпады против своих конкурентов. И они неизменно оптимистичны, часто рассматривая массовые срывы рейсов и другие неудачи как странные события, вызванные Матерью-Природой или каким-то другим фактором, не зависящим от них.
Неудивительно, что Кирби сказал, что Юнайтед использует другой подход. Он сказал, что компания инвестировала в технологии, имеет больше сотрудников на рейс, чем до пандемии, держит больше запасных самолетов и не слишком сильно увеличивает график. Тем не менее, эти шаги увеличили стоимость полета на одну милю, не считая топлива, примерно на 15 процентов по сравнению с уровнем 2019 года..
Показатель отмененных рейсов United в прошлом году был немного лучше, чем у большинства конкурентов, но не самым лучшим. По данным службы отслеживания FlightAware, среди шести крупнейших авиакомпаний США Delta отменила 1,4% своих регулярных рейсов в 2022 году, в то время как United сократила 2%, Alaska - 2,4%, American - 2,5%, Southwest - 3,0% и JetBlue - 3,1%.
Все эти авиакомпании столкнулись с еще одним препятствием на прошлой неделе. Более 1 300 рейсов в США были отменены и 11 000 задержаны за один день после того, как система FAA, которая предупреждает пилотов о проблемах безопасности, вышла из строя, временно приостановив все взлеты.
Как и генеральный директор Delta Air Lines Эд Бастиан и генеральный директор American Airlines Роберт Исом, Кирби защищал FAA, но сказал, что Конгресс не дает агентству достаточно денег, чтобы справиться с его растущей нагрузкой, которая теперь включает в себя мониторинг беспилотников и запуски ракет и усилить проверку операторов после двух трагедий с Boeing 737 Max в 2018 и 2019 годах.
После закрытия фондового рынка во вторник чикагская компания United сообщила о прибыли в размере $843 млн за четвертый квартал и предсказала, что прибыль в 2023 году легко превзойдет прогнозы Уолл-стрит. Тем не менее, акции United Airlines Holdings Group Inc. в среду потеряли 4,6%, в то время как акции большинства ее конкурентов упали на меньшую сумму, а Delta получила небольшой прирост..