Команда Новой Зеландии отплывает от Сан-Франциско
Молчание подошло к концу: впервые после смертельной аварии Эндрю Симпсона (Artemis Racing) и последующей публикации запланированных изменений правил 34-го Кубка Америки, команда Новой Зеландии, фаворит среди трех претендентов, публично и подробно комментирует предложения руководства Кубка. Как и ожидалось, киви в первую очередь указывают на риск искажения конкуренции. Комментарии ветерана команды Новой Зеландии по правилам Рассела Грина звучат основательно и уравновешенно, но они ясны.
Грин был знаком с предложениями по изменениям, представленными директором регаты Иэном Мюрреем, с 22 мая, и у него была почти неделя, чтобы разобраться с идеями и обсудить их со своей командой. В своем комментарии Грин также демонстрирует понимание сложной ситуации, в которой находится руководство Кубка: «Иэн Мюррей, который представил отчет, а затем вместе с нами ознакомился с документом и соответствующими пунктами, выглядел очень усталым. Было ясно, что следствие комиссия проработала много ночей за последние шесть дней - впечатляющая работа, учитывая ограниченность времени ».
Но похвала Грина последовала за критикой: «Немного страшно приходить на мероприятие после многих лет планирования, когда ворота перемещаются на столь позднем этапе кампании. Долгое время после всех дизайнерских решений с учетом ветра Сан-Франциско Бухта пострадала. Грин имеет в виду предложение снизить ограничение ветра на 10-23 узла.
«Еще одна новая задача, - говорит Грин, - я не могу не задаться вопросом, как бы себя чувствовали All Blacks, если бы они узнали, когда они поехали на чемпионат мира 2015 года в Англии, что они были в пользу безопасности, игрок сделал бы некоторые изменения в основные правила в последнюю минуту, последствия которых пойдут на пользу командам с более медленным стилем игры в Северном полушарии ».
Грин подтверждает, что предложения руководства изначально сформулированы только в принципе. Теперь пора сформулировать их вместе в подробные правила регаты. В то же время Грин знает: «Теперь процесс преобразования должен происходить быстро, чтобы береговая охрана США могла быть удовлетворена и выдать разрешение (Ред.: на регату на Кубок)».
Команда Новой Зеландии перед мостом Золотые Ворота
Грин подтверждает, что все участвующие команды проявляют добрую волю на пути к соглашению, но ясно указывает, что в предстоящем переговорном марафоне на предстоящей неделе будут разные мнения по некоторым ключевым моментам. Наиболее спорными моментами с точки зрения команды Новой Зеландии будет сокращение ограничения по ветру и перспектива гибкого времени старта: «Снижение верхнего предела ветра сильнее, чем нам хотелось бы, хотя мы всегда знали, что максимальное 33 узла было бы невозможно ». Учитывая гибкое время начала, Грин хотел бы, чтобы команды высказали свое мнение.
В комментарии к анализу ситуации, проведенному Грином, на веб-сайте команды Новой Зеландии говорится: «Эти лодки будут приближаться друг к другу со скоростью от 40 до 80 узлов и иметь радиус поворота 25 метров и более. Если они столкнутся с лодкой-укладчиком буев или противником, тогда они причинят людям боль. Пожалуйста, не отказывайтесь от деликатного подхода к безопасности в пользу хороших возможностей фотографирования страны ».
Другой читатель пишет: «Давайте не будем думать, что американцы снова изменят правила в соответствии со своим стилем плавания, как они это сделали в последних двух или трех соревнованиях Кубка. Будем надеяться, что ветер и мастерство моряков победят. чаша, а не оправдания некоторых плохих неудачников, которые больше думают о том, сколько денег они потеряют в своем бизнесе, если кубок отправится в другую страну ». Третий читатель пишет: «Забавно, что та самая команда, которая подала в суд на несправедливый протокол Алинги на 33-м Кубке Америки, теперь делает именно то, против чего боролась. Только хуже. Я могу только надеяться, что ACM останется нейтральным и справедливым».
Перед трудным решением: дирижер Artemis Пол Каярд
Пока идет борьба за правила, штаб-квартира Artemis Racing до сих пор не опубликовала обязательного заявления о том, будет ли шведская команда участвовать в Кубке Louis Vuitton. Якобы часть руководства команды должна поддержать старт, а моряки - против. Генеральный директор Пол Каярд объявил о досрочном решении.