Несмотря на то, что Trigger 29er изо всех сил пытается - и в некотором смысле преуспевает - быть двумя велосипедами в одном, он в значительной степени просто отличный, хотя и бандитский трейловый байк.
Когда мы впервые услышали слухи о Trigger 29er более года назад, он стал одним из самых ожидаемых нами мотоциклов на 2013 год. Более длительные поездки, ориентированные на трейл 29er становятся одними из самых популярных мотоциклов на рынке. И мы посчитали, что благодаря их опыту работы с невероятно быстрым Scalpel 29er и их опыту работы с задними подвесками с переключением хода, такими как те, что есть на Jekyll и Claymore, американский велосипедный новатор выбьет этот 130-миллиметровый биг-колёсный велосипед из мотоцикла. парк.
Цикл жизни
Ищете новую поездку? Посмотрите последние шестимесячные тесты Галли на его любимых поездках.
За более чем полгода жестокого катания по крутым, рыхлым и каменистым трассам от Аризоны до Нью-Мексико Trigger 29er оправдал большинство, но не все наши ожидания. Это байк, который невероятно хорошо едет и вызывает у всех, кто катается на нем, и даже просто праздных зевак, много ласки и привязанности. Но как бы нам это ни понравилось, Trigger 29er в конечном итоге заставил нас хотеть большего.
РАМА
Trigger 29er - это легкосплавная рама с ходом 130 миллиметров (5,1 дюйма), которая регулируется благодаря продуманной, но эффективной оттяжке амортизатора Fox DYAD RT2. Двухкамерный амортизатор выглядит устрашающе и поначалу немного подавляет, но при некотором внимании он настраивается отлично и хорошо регулируется. После набора номера с переворотом дистанционного переключателя на руле амортизатор сокращает ход до 80 миллиметров (3,1 дюйма), что одновременно уменьшает провисание на 40 процентов, увеличивает высоту каретки и увеличивает угол наклона головы - все это делает для более агрессивного лазания.
Это звучит гораздо более запутанно, чем на самом деле. Щелчком переключателя байк переключается в режим Elevate, где BB выше, а передняя часть ниже, для того, чтобы взбираться по холмам и карабкаться по камням. Еще один переворот, и байк находится в режиме Flow, готовый с легкостью сбить что угодно на своем пути. Многие велосипеды рекламируют такую универсальность, и некоторые из них соответствуют ей, но платформа Cannondale - одна из самых эффективных из тех, что мы пробовали. «Это действительно похоже на два велосипеда в одном», - бредил тестер. «Велосипед поднимается без рывков и потери энергии, а спускается как сани».
В самом деле, мы постоянно удивлялись тому, что байк такого размера - и между высокой геометрией, мощным амортизатором и толстыми шинами - он действительно чувствует себя как монстр-грузовик, на который взбирался так же хорошо, как и он. Передняя часть иногда была немного расплывчатой на рыхлых или каменистых порывах, но задняя часть всегда соединялась и уносила нас вверх и через сложные, похожие на испытания подъемы, которые мы полностью ожидали пройти. Однако при 30 фунтах он определенно ощущался солидно, особенно на резких крутых подъемах.
С другой стороны, это чрезмерное напряжение было вскоре забыто на спуске, где сиял Trigger. Он поглощал каменистые поля, как Pac Man, даже не вздрагивал в поворотах с мягким песком и уступах и в целом чувствовал себя одним из самых уверенных мотоциклов для спуска, которые мы пробовали.
Отчасти следует отдать должное сквозным осям спереди и сзади, которые добавляют бульдозеру солидную управляемость, а также прочным рычажным механизмам сзади, практически без прогиба. Новая вилка Lefty Supermax с прочной 36-миллиметровой стойкой и всевозможными регулировками отскока и демпфирования также представляет собой невероятное произведение инженерной мысли. Однако сочетание всего этого дает то, что один обозреватель назвал «мощным спуском, который позволяет вам не обращать внимания на выбор строки и просто взорвать все к черту». Другими словами, весело!
ЧАСТИ
Вы не сможете так быстро и легко спуститься с горы без стойки для капельницы, а представленная здесь модель X-Fusion Hilo - одна из лучших, которые мы когда-либо использовали. Конечно, есть пульт на руле, но, что более важно, нам понравились быстрые действия (но не настолько быстрые, чтобы отскакивать назад в промежность) и надежное ощущение - сиденье не покачивается после шести месяцев интенсивного использования. И хотя седла - это личный выбор, WTB Volt, прикрученный к стойке, был достаточно удобен для каждого из дюжины тестеров, которые его пробовали.
Среди других умных вариантов - колеса Stan ZTR Crest, одни из наших любимых для агрессивной езды, и объемные 2,35-дюймовые шины Schwalbe Hans Dampf, которые проедали все, от камней до грязи и снега. Тормоза и задний переключатель Shimano XT были безупречны как никогда - мы еще раз скажем, что компоненты XT - лучшие горные детали за эти деньги, руки вниз - и хотя переключатели и тормоза SRAM X7 работали нормально, мы бы предпочли XT здесь. тоже особенно по цене. В общем, это хорошо продуманный и трудолюбивый выбор деталей, обеспечивающий максимальную отдачу от вложенных средств и фактор удовольствия.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Выглядит великолепно (хотя некоторые тестеры вздрогнули от возврата зеленых штрихов). Он работает достаточно хорошо, противостоит жестокому обращению и преодолевает спуски, которые заставят вас пописать себя (и, вероятно, разбиться или ходить) на других байках. Так что же не нравится?
Короче говоря, ощущение парового катка - это одновременно и благословение, и проклятие. Это как ехать на Pinzgauer, где хватит Toyota Highlander. Это справедливо лишь отчасти, поскольку Trigger 29er отлично поднимается, несмотря на свой размер. Но мы не можем избавиться от ощущения, что если бы он похудел на два или три фунта, это был бы почти идеальный образец трейлового велосипеда. Как бы то ни было, это надежная поездка, которую затмевают более легкие байки на рынке. И за 5 000 долларов мы хотим что-то, что кажется если не идеальным, то, по крайней мере, очень хорошим во всех ситуациях.
Учитывая, что Cannondale уже выпустила 26-дюймовый Trigger из карбона, мы полагаем, что версия с большими колесами из композитного материала наверняка будет позади. И неизбежная обрезка и снижение веса должны развеять наши жалобы. (Хотя цена наверняка вызовет слезы.) Между тем, версия Trigger 29er из сплава представляет собой инженерное достижение с отличительной манерой движения по бездорожью, которое удовлетворит тех, кто хочет покататься по склону, ищущим более проворную поездку по бездорожью.