В последние годы наше понимание сил, участвующих в крушении, существенно изменилось. Концепции, такие как вращательная энергия, или то, как угловое ускорение при ударе может быстро вращать череп и заставлять мозг сильно крутиться, стало общеизвестным в велоспорте.
Но по мере развития нашего понимания возникают новые вопросы о том, как наилучшим образом управлять сложными силами при работе, когда мы сталкиваемся. 6D, относительно новая марка шлема, которая подходит для езды на велосипеде с мотоциклетного фона, имеет новый подход и привносит свою технологию в горные велосипеды, сначала с полным карбоном DH-шлема и теперь модель с половинной оболочкой, ATB -1T.
Успех, как это определено для шлема, заключается не только в том, чтобы череп из-за перелома во время крушения. В результате передача энергии происходит очень быстро, примерно через несколько миллисекунд после первоначального воздействия. Созданные пиковые силы могут поставить гонщика под угрозу серьезной травмы головного мозга, даже если шлем защищает целостность черепа. Целью шлема, довольно просто, является распространение передачи энергии на крушение как можно дольше, чтобы уменьшить тяжесть этих пиков. Вопрос в том, как лучше всего это сделать.
Сердце шлемов 6D называется всенаправленной подвеской, ODS - коротким. Там, где такая технология, как MIPS (многонаправленная система защиты от ударов), представляет собой однослойный прокладочный вкладыш внутри оболочки пенополиуретана, система ODS 6D состоит из двух вкладышей, разделенных 27 эластомерными амортизаторами, которые суспендируют внешнюю оболочку пены EPS внутренний слой EPS. Два слоя могут скользить и сжиматься друг против друга на вкладыше ODS.
Основное различие между MIPS и ODS заключается в том, что MIPS учитывает только вращательную энергию; ударные силы обрабатываются исключительно пенополистиролом. ODS обрабатывает вращательную энергию и энергию линейного удара, так как эластомеры сжимают и скручивают.
6D говорит, что его тестирование показывает, что вкладыш ODS может помочь разложить силу удара в два раза больше, чем в некоторых шлемах своих конкурентов. Пики вращательной энергии происходят на 7 мс по сравнению с 3-4, а пиковые уровни энергии меньше половины. Пиковая энергия линейного удара на 40 процентов ниже, чем у конкурентов, потому что воздействие распространяется на 12 мс по сравнению с 5-8. Эти цифры взяты из 6D; мы не оценили их самостоятельно, но тесты проводились в Dynamic Research, третьей лаборатории Калифорнии с обширными возможностями тестирования шлемов.
Непосредственными очевидными недостатками технологии 6D являются то, что ее сложность увеличивает размер, вес и стоимость шлема. Двухслойная оболочка EPS обеспечивает больший общий размер шлема, а ATB-1T более чем на 100 граммов тяжелее сопоставимых моделей, таких как POC Trabec Race MIPS или Super 2 MIPS от Bell. Цена также является премией; ATB-1T составляет 270 долларов США, а Trabec Race MIPS - за 230 долларов США, а Super 2 R MIPS - самый доступный полнофункциональный шлейф с MIPS по цене $ 155.
Эти проблемы одновременно значительны и тривиальны. В конце концов, дизайн шлема достигнет таких качеств, как легкий вес, и в то время как четыре унции звучат не так много, это много на относительной основе; это на 30 процентов тяжелее сопоставимых шлемов MIPS.
Стоимость аналогична: значительная на относительном уровне, но если считать абсолютной, зачем вы платите 200 долларов за велосипедные туфли, но избегаете аксессуара, который защищает единственную самую важную часть вашего тела? В конечном счете, тест на дизайн может прийти в науку: если ODS действительно является превосходной системой, выгоды будут способствовать значительному уменьшению скромных размеров, веса и недостатков в стоимости.
Цена: $ 270
Информация: 6dhelmets.com