Изображение 1 из 12
Темпы были высокими с самого начала. Изображение 2 из 12
Счастливый танк. Изображение 3 из 12
MistImage 4 из 12
Некоторые из горных дорогИзображение 5 из 12
Туман сделал видимость и безопасность проблемой. Изображение 6 из 12
Счастливый танк. Ли Палмер выглядит безмятежно. Изображение 7 из 12
Некоторые из горных дорог были извилистыми. Изображение 8 из 12
Команда в целом была довольна своими выступлениями. Изображение 9 из 12
Пейзаж вокруг озера Цинхай был впечатляющим. Изображение 10 из 12
Мальчики DFL-Cyclingnews-Litespeed делают передышку. Изображение 11 из 12
Темпы были высокими с самого начала. это было похоже на дыхание через соломинку. Изображение 12 из 12
Церемония открытия была впечатляющей.
Индекс для всех записей
Китай, 31 июля 2006 г.
Ну, все началось с поездки на автобусе в Париж, с «туфами», сидевшими на задних сиденьях, и персоналом спереди. После долгого перелета в Пекин у нас был еще двухчасовой перелет в Синин. Мы немного подождали в Пекине, поэтому некоторые ребята думали, что рано выйдут на знаменитый китайский «Шелковый рынок». По возвращении туда через несколько часов мы спросили их, как это было и что они купили. Их ответ: «О, мы заблудились и не нашли этого !!!» Не хорошее начало …
Мы получили теплый прием в аэропорту Синин, затем пришло время 30-минутной поездки на автобусе до отеля, что дало нам возможность познакомиться с различными пейзажами и традиционными городами на склонах гор.
Первые пару дней дали нам хороший шанс привыкнуть к большой высоте и сумасшедшим китайским гонщикам на дороге. Они любят использовать здесь рога, даже если на ветровом стекле есть муха, которую они издают! Мы стояли на 2300 метров, но большая часть гонки проходила на 3300 - 3900 метров вокруг озера Цинхай.
Первый этап был шоком для системы !!! После огромного вступительного выступления в туре и представления команд, катаясь на этой плавающей сцене в озере, мы дышали сквозь соломенную единственную пилку в канаве на расстоянии десяти километров от гонки !!! Не хорошо. Нам всем сегодня немного больно.
Вокруг озера Цинхай горы покрыты зеленью, и воздух был чистым по сравнению с городом Синин. Нашими поклонниками в гонке были семьи, спустившиеся с гор в традиционной тибетской одежде и заботящиеся о своих яках. Это было отличное зрелище. Я не видел ничего подобного раньше.
Через пару дней мы начали привыкать к воздуху и условиям. У нас было около трех или четырех этапов, которые проходили прямо вверх и вниз, но сцена все еще была длиной 140 километров. Итак, некоторые подъемы там длиной 20 - 40 километров. Для меня было хорошей идеей не смотреть на сцену на бумаге слишком много, это была просто трещина в голове !!!
На одной горной сцене (3900 м) мы начали в прохладных влажных условиях (не очень приятно, когда в этих местах у дороги было полно грязной воды). На вершине первого подъема мы могли видеть только 10 метров перед нами, поэтому были некоторые очень хитрые моменты. Приступая к началу большого подъема "HC", ситуация немного прогрелась - и погода, и темп. Всадники, где везде сбрасывают куртки. Это восхождение было трудным, и я пыхтел и задыхался, как рыба из воды, пытаясь толкнуть мое тело, не взбираясь наверх, в то время как маленькие гонщики размером с жокея рядом со мной, где это было немного легче. При всех затяжках и удушьях мне удалось подняться выше во второй группе, что хорошо для меня. С зеленой вершины горы мы упали в горячую долину; похоже, что мы проезжали через Большой Каньон. Это было прекрасно!
Для меня большинство горных туров были одинаковыми. Я наделал много шума, пыхтя и тяжело дыша, катаясь во второй группе. Было несколько очень тяжелых подъемов с длинными спинами, а также несколько хороших спусков с другой стороны.
В целом команда выступила очень хорошо. У парней Даунинга были отличные спринты и отрывы. Червяк становился сильным, как обычно, и Каспер, Танк и Даг усердно работали каждый день, ставя меня в хорошее положение для подъема и выполняя столь необходимую работу на фронте! Я не могу винить мальчиков. Для меня это был хороший тур и «смена обуви», так как мне не нужно было работать в команде, что было приятно для перемен! Я финишировал 32-м на GC, что меня порадовало. Червь сильно финишировал на 42-м месте.
Высота над уровнем моря и смена еды сказались на некоторых гонщиках, и они получили необходимую энергию для поездки в этот сложный тур.
Я могу рассказать вам так много о туре и опыте катания по этой стране. Жизнь местных жителей заставила меня почувствовать себя счастливчиком.
В целом, это был хороший тур для команды, мы все выступили хорошо, и другие команды увидели, что мы можем сделать с нашими результатами. Хорошо сделано.
Большое спасибо нашим сотрудникам, мы не смогли бы сделать это без вас !!!
Также мы нашли рынки по дороге домой. Удачных покупок всем !!!
Для большинства из нас сейчас это будет пару дней легкого отдыха. Будет очень приятно делать это в отличную погоду, которая сейчас наблюдается в Бельгии. Хороший кофе и аттракционы - вот к чему все это! До следующего раза, пока, пока.
Кейн "Мунге" Окли
Всадники - Кэм (Червь), Дин (DayOff), Рассел (Фонзи), Джереми (Даг), Ли (Танк), Алекс (Каспер) и я (Мандж).
Персонал - Гил, Рауль, Вимм, Люк и Дом.
Результаты гонки