Spark 700 SL - одна из нескольких новых моделей со спортивными 27, 5 колесами.
Просматривая 215-страничный каталог велосипедов Scott Sports 2014 года, представлены 74 модели горных велосипедов. Из них только 10 все еще построены на платформе, которая использует 26-дюймовые колеса.
Скотт Спортс отказался от 26-дюймовых обручей в пользу более крупных 27, 5 и 29-дюймовых опций на всех своих трассах, эндуро и горных велосипедах XC, оставив меньший размер колес, доступный только на его велосипедах DH Rambler, Voltage Freeride и Dumpjump и несколько аспектов начального уровня.
Это не неожиданный ход. Хотя другие бренды (в том числе Jamis, Haro и Norco) опередили Скотта до 27, 5 (ака «650b»), Скотт был одним из первых массовых брендов, которые действительно погрузились в средний размер колеса. Скотт гонщик Swisspower Нино Шуртер выиграл чемпионат мира 2012 года в Питермарицбурге на своих 27, 5-дюймовых колесных весах, а затем получил титул серии. Он также выиграл серебряную медаль на Олимпийских играх 2012 года на велосипеде. Шуртер начал просить Скотта разработать велосипеды с использованием промежуточного размера колеса в 2011 году. При высоте 5 футов и 8 дюймов он чувствовал, что он слишком мал для 29-летнего, но все же хотел воспользоваться преимуществами более крупного колеса, такие как улучшенная стабильность и лучшая способность к качению, сохраняя маневренность меньшего колеса.
«В основном мы верим в большие размеры колес, и именно поэтому мы делаем этот шаг», - сказал Йохан Хаар, менеджер по глобальным коммуникациям швейцарской компании, когда Скотт представил свою новую линию для прессы и розничной торговли в Deer Valley, штат Юта, во вторник. «Недостаточно места для колес трех размеров. Все с этим согласятся».
Привыкайте видеть это на шинах для горных велосипедов
Прежде чем выпустить средства массовой информации для уничтожения небольшого количества моноблоков, к которым можно подняться на лифте, которые вьются через рощи Аспена и через открытые луга вниз по склону Deer Valley Resort за пределами Парк-Сити, инженеры Скотта рассказали нам о больших изменениях в линейке за 2014 год.
Возможно, более заметным, чем приверженность Скотта к размеру колеса, является его новое партнерство с Fox Shox для передней и задней подвески. Скотт ранее имел соглашение о совместной разработке с DT Swiss, но переключился, основываясь на отзывах рынка. Обзоры велосипедов были сильными, за исключением ударных характеристик, сказал Дэн Робертс, инженер по велосипедам Скотта. Вместе с Fox Скотт работал над созданием подвесной платформы вокруг заднего амортизатора Nude и технологии TwinLoc, которая регулирует демпфирование и регулировку громкости с помощью рычага, установленного на руле. Амортизатор предлагает три режима: спуск, контроль тяги и подъем с двумя различными системами демпфирования. Эволюция, которая подчеркивает блокировку и придает меньшее значение рабочим характеристикам и настройкам, используется для велосипедов Spark и Genius в нижней части спектра перемещения. В Genius LT и Genius 700 используется Boost Valve, который обеспечивает меньшую блокировку, но больше производительности и настройки.
Новый задний амортизатор Fox Nude, покрытый Kashima, для немного дополнительного стиля.
Скотт не останется в стороне от нынешнего увлечения эндуро, Скотт выводит на рынок Genius LT 700 в качестве своего нового горного велосипеда эндуро. Инженеры сократили количество путешествий с прошлогоднего Genius LT с 185 миллиметров до 170 миллиметров и сбрили 400 грамм полностью углеродной версии, используя углеродное волокно более высокого качества. Велосипед остается верным философии геометрии Скотта с короткой цепью (439 миллиметров), низким нижним кронштейном (346 миллиметров) и углом провисания головы (66, 3 градуса). Новый «геометрический чип» позволяет гонщикам изменять геометрию с «высокого» на «низкий», что понижает нижний кронштейн на 6 миллиметров и ослабляет угол наклона на половину градуса. Top-of-the-line Tuned LT поставляется в комплекте с вилкой Fox 34 Float CTD Fox, 11-скоростным задним переключателем SRAM X01, капельницей Rockshox Reverb, передним переключателем прямого монтажа, полуинтегрированной гарнитурой и 142 на 12 задний отсчет миллиметра. Розничная цена составляет 7600 долларов США при наличии в конце осени.
С помощью многофункционального инструмента и свободных пяти минут водители могут поменять этот болт, чтобы изменить геометрию моделей Genius и Spark. Опция low опускает нижний кронштейн на 6 миллиметров и ослабляет угол наклона на половину градуса.
150-миллиметровый Scott Genius 700 Tuned находится прямо среди осин в Долине Оленей, штат Юта.
Скотт также привел в порядок свой Spark 700, 120-миллиметровый дорожный мотоцикл. Новый вариант с 27, 5 колесами включает в себя пересмотренную нисходящую трубу для лучшего клиренса, перепроектированный мост сиденья для улучшения клиренса, 5-процентную жесткую головку и 5-процентную жесткую нижнюю скобу. Это специально для SRAM XX1, Fox 32 Float Fork и Fox Nude сзади. Это приятная поездка, но это будет стоить вам. Топовые 700 SL и 900 SL (версия 29er) продаются по 9, 200 долларов. Глоток. Но вы можете получить Spark 29er или 27, 5 всего за $ 1900 с семью ценовыми пунктами и специальными пакетами между ними.
Если Скотт сосредоточится на 27, 5 колесах, то будут ли крупные велосипеды подвергаться трансформации колес? Вы можете быть уверены, что инженеры Скотта всерьез думают об этом варианте, а спортсмены ездят на прототипах.
«[27, 5 колеса - это] инструмент. Если мы сможем сохранить геометрию и двигаться быстрее, это беспроигрышный вариант», - сказал Хаар. «Мы не собираемся торопиться с этим. Прежде чем мы это сделаем, потребуется много разработки и тестирования».