Забавно про знаки и сообщения. Иногда их приходится искать. Их нужно найти, и они могут быть незаметными, может быть, даже скрытыми, но не обязательно сразу заметными.
Не этот.
Нет, вывеска, появившаяся во время авиаперелета во время праздника Дня Благодарения, была размером с мигающий неоновый шатер в Лас-Вегасе. И там было написано: «21 миллион человек не могут ошибаться!»
В этом не было ничего скрытого.
Хотя авиационная отрасль еще не полностью вернулась к уровню 2019 года, ей пришлось порадоваться, что за 10-дневный период отпусков совершили полеты почти 21 миллион человек. 2,45 миллиона пассажиров, которые были досмотрены Управлением транспортной безопасности в воскресенье, 28 ноября, были самым высоким показателем за один день в эпоху пандемии.
Опять же, это было не совсем на высоте 2019 года. Около 85 процентов от рекордного показателя TSA в 2,88 миллиона человек в воскресенье после Дня Благодарения два года назад, но, тем не менее, это обнадеживает авиакомпании.
И что теперь?
Большой вопрос, который возникает после того, как авиакомпании пройдут критическое испытание в День Благодарения, заключается в том, сможет ли отрасль сохранить динамику в период Рождества и Нового года, а также в 2022 году.
Сейчас авиакомпании опережают график, простите за каламбур. Пандемия впервые поразила США в марте 2020 года, и количество поездок всех видов, в том числе по воздуху, резко сократилось. К концу года и в 2021 году большинство экспертов, аналитиков и экспертов предсказывали, что путешествия не вернутся до середины-конца 2022 года, а деловые поездки не вернутся до 2023 года, а возможно, даже в 2024 году.
Тем не менее, вакцина против COVID-19 оказалась успешной, и сдерживаемый спрос на поездки рос даже быстрее, чем авиакомпании могли справиться, чтобы стимулировать возвращение. Ожидается, что деловые поездки вернутся в 2022 году.
Но есть препятствия, которые могут помешать той моджо, которую авиакомпании только что создали в День Благодарения. Многое будет зависеть от варианта вируса COVID-19 «Омикрон» и от того, насколько тяжелым он будет. США и более десятка стран уже ограничили поездки из восьми стран южной Африки, где впервые был обнаружен новый штамм.
Многое будет зависеть от того, справятся ли авиакомпании со своими технологическими проблемами, которые, похоже, работали почти безупречно в День Благодарения.
Многое, конечно, будет зависеть от погоды.
Многое будет зависеть от того, насколько быстро авиакомпании смогут восполнить кадровый дефицит. Одно дело - побудить работников с дополнительной оплатой работать больше часов в течение примерно 40 дней зимних каникул, но совсем другое - ежедневно наращивать необходимый уровень.
И многое будет зависеть от того, смогут ли некоторые операторы связи избежать и решить свои технологические проблемы.
Многие думали, что День Благодарения станет тяжелым испытанием для авиакомпаний, и он оказался большим успехом. Но успех порождает более высокие ожидания, а это означает, что авиакомпании снова будут под пристальным вниманием в декабре и далее.
Сохранение этой динамики, конечно, во многом зависит от готовности общественности летать. Но если спрос все еще существует, авиакомпании должны внести свой вклад в поддержание этого моджо.